2022年，將是中國高鐵建設的重要年份，將有不少於11條，設計時速超過250公里的高鐵，要在2022年建設完成並通車運營。同樣的也有很多條高鐵，完成了前期的準備工作，將在2022年集中開工建設，在未來的幾年時間裡，將成為中國高鐵建設的主要內容，也將引領中國高鐵走上更高的臺階。

那在2022年，將有哪些高鐵要進行開工建設呢？至少有7條高鐵要開工建設，每一條設計時速都是350公里，今天我們就一起來看看。

01 濟棗高鐵

該線路，原計劃是在2021年4月進行開工建設，但最終沒有按時開工。原因比較複雜，一度認為要繼續地擱置，但根據山東省發改委2021年12月27日印發的重點基礎設施專案清單，要求要加快推進，最新訊息將在今年內開工建設，希望這次能順利的開工。

濟棗高鐵，是指連線濟南和棗莊的高鐵。該線路，是一條重要的旅遊線路，將串聯濟南泉水，泰安泰山，曲阜孔子，鄒城孟子，滕州墨子，微山湖溼地紅荷風景區和臺兒莊景區。正線全長265。57公里，新建正線260。32公里，利用既有工程5。25公里，設計時速350千米每小時。

全線共設9座車站，他們分別是：港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南和臺兒莊車站，其中港溝站為濟萊鐵路在建站，曲阜東、滕州東為既有站。

02 雄忻高鐵

雄忻高鐵，是指連線雄安新區和

忻州市的鐵路，是雄安新區高鐵網的重要組成部分，同時也是京昆通道的組成部分。起於京雄城際鐵路雄安站，終到大西高速鐵路忻州西站。全長為342公里，其中河北省境內227公里，山西省境內114公里，設12個車站，設計速度為350千米/小時。

雄忻高鐵可行性研究報告已批覆，前期已進行小規模的實驗性動工建設，預計在2022年將進行實質性的動工，計劃2026年全線建成通車運營。

03 雄商高鐵

雄商高鐵，目前已進入至生態環境部的環評公示期，也就是說，如果公示沒有問題的話，將可進入至下一步的開工建設中，所以雄商高鐵已基本具備2022年開工建設的條件，預計在2022年的上半年進行開工建設。

根據環評報告，全線長545。9公里，正線按高速鐵路標準建設，雙線電氣化客運專線，設計速度350公里/小時；相關工程主要包括樞紐工程的多段短線路，總長約39。4公里。設車站13座，4座改建，9座新建。工程總投資810。8億元。

04 延榆鄂高鐵

延榆鄂高鐵，是連線內蒙古和陝西省的高鐵，

該高鐵線路自西延高鐵延安站引出，向北經榆林市，引入鄂爾多斯站終點。

全線總長約390公里，設計時速350公里。沿線共設延安站、綏德西站、榆林南站和鄂爾多斯站等9座車站。

延榆鄂高鐵專案已納入《國家“十四五”鐵路發展規劃》，並完成了可研，正在加快推進專案前期工作，預計在2022年開工，工期5年，預計在2027年建成通車。

05 平漯周高鐵

平漯周高鐵，是指由平頂山出發，經漯河至周口高鐵。新建線路長186公里，設計時速350公里。沿線設有6座車站，他們分別是平頂山西、平頂山南、舞陽北、漯河西、周口西、周口東等

2021年9月2日完成設計方案會審，2021年11月29日至30日，召開了用地預審與選址踏勘論證會，預計將於2022年6月開工。

06 渝西高鐵

渝西高鐵，是指連線西安和重慶的高速鐵路。該線路是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道的重要組成部分。2021年6月，國家《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》明確開工建設渝西高鐵。預計將於2022年底前開工建設。

渝西高鐵全長約537公里，預計投資約600億元，設計時速350公里。全線新建10個車站，他們分別是：嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、開州等。待開通後，重慶將實現3小時聯通西安、6小時抵達北京的目標。

07 昌九高鐵

目前南昌和九江之間，已開通了城際列車，這裡說的是新建的高鐵。昌九高鐵，也就是京港高速鐵路昌九段，是一條連線江西省南昌市與九江市的高速鐵路，是“京港（臺）通道”的重要組成部分。

線路北起九江境內的廬山站，向南至南昌境內的南昌東站

，正線全長約138千米，設5個客運車站，設計的最高時速是350公里，待線路開通，將成為南昌到北京最快的高鐵通道。

目前

昌九高鐵，已完成二次環評公告，有望在2022年開工建設。