2019年的雷克薩斯具有積極的造型和運動的新態度，但仍保持雷克薩斯傳統的安靜，舒適的豪華轎車。

如果你習慣了傳統的，低調的雷克薩斯ES，全新的2019年型號可能會給你一個迴圈。但是ES的粉絲們沒有什麼好擔心的：全新的2019年雷克薩斯ES有一個咄咄逼人的新外觀，改進的效能和新的態度，但轎車繼續其安靜，舒適和可靠的聲譽。汽車是更長，更低和更寬，這使它的運動輪廓，但有額外的優勢，使ES完全寬敞的內部。第一次，ES購物者可以選擇從汽油V6動力ES 350，混合ES 300和運動ES 350 F運動。這三個選項投下了一個更廣泛的網路，有潛力吸引緊湊-豪華轎車購物者離開奧迪A4，賓士C級，英菲尼迪Q50和阿庫拉TLX。

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雷克薩斯增加了注意力吸引外觀和更銳利的駕駛動力的轎車，甚至更寬敞，更安靜和舒適比以前的ES，並繼續保持雷克薩斯的堅實的質量聲譽。雷克薩斯發動機提供更好的燃油經濟性和更多的馬力。混合動力車有足夠的動力，同時產生了令人印象深刻的44英里的混合動力。

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雖然有調諧和懸掛的差異，F體育太保守，不能被認為是一個全面的效能水平的模型。雷克薩斯的造型並不適合每個人。而用於資訊娛樂系統的觸控板介面有時令人沮喪。這似乎是一個小事情，但它可以影響導航，音訊，氣候控制，等等。

2019年有什麼新鮮事

雷克薩斯是全新的，基於一個更長更寬的新平臺，併為改進操作而設計。造型已經完全改變了，特別是更具侵略性的線條和緊固風格的屋頂。室內空間更寬敞，更舒適，更豪華。一個F運動修剪水平是第一次提供，因為蘋果CarPlay。

驅動它

駕駛印象

2019年雷克薩斯ES 350和ES 350 F運動使用3。5升，302馬力V6與8速自動變速器。效能是平滑和精煉的，你會期望在雷克薩斯，但更快的反應加上顯著的懸掛變化，給予ES一個更運動的態度。然而，乘坐質量是一樣平滑和舒適，你會期望在一個ES。使用不同的驅動模式可以改變駕駛的感覺。F體育的不同的懸掛系統和運動驅動模式，使汽車更咄咄逼人，但不足以賽道準備像寶馬M或梅賽德斯AMG。ES買家應該認真考慮ES 300混合動力車。有足夠的動力，使ES 300小時愉快的駕駛，同時淨賺44英里。加速度足夠快，儘管它比ES 350慢。而且你不需要“超英里”來高效地駕駛ES 300 h，在正常駕駛的情況下很容易獲得很好的燃油經濟性。此外，剎車感覺是正常的，和其他的ES系列一樣，混合動力是令人愉快的安靜。內部是寬敞的，包括巨大的後座，材料和質量水平提高了標準，即使雷克薩斯的高標準。Apple CarPlay是雷克薩斯中的第一個，它的使用非常簡單，但是資訊娛樂系統的觸控介面並不直觀。

最喜歡的特色

ES 300 h

安靜和舒適，ES 300小時可以縱容您的氣體動力雷克薩斯ES，但與燃油經濟性的額外好處，幾乎是好的豐田普銳斯C和起亞尼羅。一個額外的優點：混合動力的電池組在座位下面，所以你不會失去後備箱空間。

室內設施

寬敞的內部有豪華的功能，如10路加熱和通風動力座椅，後遮陽和全景天窗。資訊娛樂是透過一個充滿活力的12。3英寸螢幕和有一個可用的無線充電墊。蛋糕上的錦上添花是17位演講者，1800瓦特馬克·萊文森的音訊系統。

這輛車挺不錯的，性比價也很高！很值得購買