近幾年，中國在經濟、科技上都取得了迅猛的發展，因而建造的許多工程都為許多百姓帶來了福利。眾所周知，我國安徽境內，有眾多河流，但是隨著全球穩定上升，因為許多河流出現了乾旱的情況，極大地阻礙了當地貨船的通行，也為當地的居民用水帶來了不便。而現如今，我國為了方便南北航運的通暢，直接將長江水流引入淮河，增加兩大水域之間的聯絡。這也是繼引漢濟渭工程之後，我國又一個新型的調水工程，工程名為“引江濟淮”。

資料顯示，我國引江濟淮工程的長度達到700多公里，總投資為900億，工程總水線主體圍著安徽與河北全境進行，此工程的主要目的，是為了打通我國南北兩地的水上通航路線，更主要的是，以引江濟淮工程為契機，逐步解決北方地區的缺水問題，待此工程竣工之後，將會惠及我國4000多萬人口，所以產生的經濟價值也是無法估量的。

而江淮大運河作為引江濟淮的重點工程，我國工程人員直接按照國家一級標準來進行修建，此運河直接連線了我國南北水上交通的主要銜接點，待此江淮運河修建完成後，可以讓2000多噸貨輪在河道中順暢通行。據我國工程人員介紹，江淮大運河直接將我國的長江與淮河相互連線起來，這樣一來水資源就可以得到充分地利用。

與此同時，江淮大運河還要打造60多座新型橋樑，更引人注目的是，工程人員將會用在運河中建設4座渡槽，此渡槽的整體用鋼數量將會位於世界之首。屆時，這四座渡槽將會建造在大運河之上，並且還可以作為安徽地區的供水點，也可以提供船舶通航。如今此工程正在井然有序地進行著 ，待江淮大運河正式運營之後，我們便可以清楚地看到，有眾多船舶在大運河上穿流而過，而渡槽中會有2000噸的貨輪透過，安徽當地又會再次出現一片繁榮的景象。

所以由此可以看出，江淮大運河的修建，直接打破了長江和淮河的分割，並且還可以極大地促進安徽當地的經濟發展。據瞭解，之前我國北方地區的貨船想要到南方，必須得經過長江，然後再轉入到京杭大運河中。而待江淮大運河正式修建成功之時，會大幅縮減運航路線，並且還會進一步減輕南北雙向的海上運輸壓力。由此可以看出，江淮大運河的建成，對我國有著重大意義。