對於很多90後來說，買車不僅是買一臺交通工具，更是個人審美、個性的體現。所以作為市面上極具個性，獨樹一幟的車型代表，領克01確實吸引了不少年輕人的關注。但領克01的內在是否像外表看上去的如此“不羈”呢？這不，今天我們就請來了一臺領克01，一起來體驗下這臺當下最火的SUV吧。

時至今日，領克01上市兩年時間已坐擁超14萬車主，領克總銷量超25萬臺，是當今最受矚目的新生代高階汽車品牌。但時至今日，還是有不少鍵盤俠說領克01和領克旗下車型不過是國產車，這就很惹人發笑。領克（LYNK & CO）由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立，秉持“生而全球，開放互聯”的品牌理念，以及“個性、開放、互聯”的價值觀，是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高階品牌。從品牌角度來說，吉利收購了全部沃爾沃轎車業務，因此領克品牌是中國品牌；而從技術角度來看，沃爾沃這一豪華品牌的深度參與為領克01賦予了超越同級別合資品牌車型的起點，領克汽車更類似於一汽奧迪、北京賓士這樣的存在。

領克01基於由吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的 CMA 基礎模組架構打造，CMA 架構使得沃爾沃最新的動力總成科技和極具前瞻性的電氣化技術、自動駕駛技術都將逐漸匯入到領克的產品研發中，而領克01作為領克旗下首款車型是最先的受益者。領克 01全系車均搭載源自沃爾沃Drive-E系列2。0TD渦輪增壓發動機，擁有同級領先的動力水平，最大功率為140kW，最大馬力190Ps，峰值扭矩為 300N·m。0-100km/h 加速成績兩驅版和四驅版分別為7。7s和7。9s，要知道同級別其他主流合資SUV例如CR-V、RAV4等的零百加速成績都在10s開外，所以年輕消費者自然會更喜歡領克01。得益於小口徑、輕質化的渦輪應，領克01擁有同級最佳的動力響應，1000rpm的時候便可輸出215N·m，而峰值扭矩僅需1400rpm即可達到。

對於一臺車的動力效能，發動機引數只是其中一個因素而已。其他比如變速箱邏輯、整體傳動效率都能對效能成績產生很大的影響。領克01兩驅版車型匹配愛信第三代6AT變速箱，這是業界公認最成熟可靠的 6AT 變速箱，它在第二代的基礎上 進一步提升了液力變矩器效能及主減速比，動力傳遞更加平順，經濟性更好。四驅版車型匹配沃爾沃主導研發的7DCT變速箱，採用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率達到 97%，接近手動變速箱傳動效率。完美的變速箱匹配保證了換擋毫無遲滯，油門響應敏捷、換擋邏輯清晰，帶來極富樂趣的駕駛體驗。

領克01在擁有澎湃動力的同時還考慮到了多種使用場景，擁有同級領先的豐富駕駛模式，使用電子檔杆旁的旋鈕轉動即可輕鬆切換至舒適、運動、全地形、節能模式。底盤懸架也是領克01的一大亮點，領克01採用和沃爾沃XC40相同的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，但充滿駕駛樂趣卻又舒適的懸架非常難以調校，為達到這個目的，來自全球多國的多支底盤調校團隊協同工作，分別在義大利、瑞典、中國等不同國家對領克01進行過多輪調校，確保底盤能夠適用各種路況。工程師們還特別在瑞典北部和中國東北對領克01進行了冬季低溫低附調校，確保車輛在不同附著係數和溫度下的操控穩定性，無論是嚴寒的北方冬季，還是酷熱的南方盛夏，領克01的操控穩定表現始終如一。

與其說領克01是同級中最富有駕駛樂趣的SUV，不如說領克01是一臺開過就會愛上的車，如今國內汽車文化正在蓬勃生長，領克01作為新生代高階車型代表將該級別內SUV的駕駛樂趣帶到了新的高度，如果你的購車預算在20萬內，那麼領克01絕對是必試車型。