博塔斯驚人逆轉奪得杆位！
北京時間9月11日凌晨零點，F1義大利大獎賽排位賽在蒙扎賽車公園賽道進行。本以為本場比賽的杆位的爭奪還是在漢密爾頓和維斯塔潘之間展開，令人沒有想到的是博塔斯卻在亂戰中意外奪杆，給接下來的衝刺排位賽留下了懸念。
勒克萊爾的首個飛行圈並不理想。
Q1剛剛開始，勒克萊爾在還剩16分鐘的時候率先出站，準備進行排位賽飛馳圈的駕駛。作為法拉利主場車手，他也享受到了車迷熱情的呼喊。而他隨後率先重新整理最快圈速，1分22秒801的成績並不是很快。
維斯塔潘刷出自己第一個最快圈！
維斯塔潘的第一個飛馳圈的圈速也並不快，不過1分22秒108的成績也足夠讓他暫時排名第一。隨後，他的這一圈速迅速被諾里斯刷掉。Q1第一階段，大家在還剩下4分鐘的時候紛紛進站換胎。
漢米爾頓第一個飛馳圈成績1分20秒543！
漢密爾頓的成績也暫時保持在P1，他的成績是1分20秒543，與一練相比，相差不大。
Q1最後一個彎角擠了12臺車！
而在比賽還剩下2分半鐘的時候，各位車手紛紛從維修區出站，準備衝最後一個飛馳圈。可以看到在Q1暖胎圈最後一個彎角，因為要拉開空間跑飛馳圈，在這裡擠了十二臺車，賽道顯得非常擁擠。
Q1結束，梅奔包攬前兩名！
伴隨著Q1的結束，最終被淘汰的是拉提菲、角田、兩輛哈斯和代替KIMI出站的庫比卡。漢密爾頓、博塔斯和諾里斯排在Q1前三位。
Q2開始後，大家紛紛出來跑第一個飛馳圈，不過阿隆索卻遲遲沒有出站。
Q2一開始，佩雷茲僅刷出1分21秒146的成績。
佩雷茲在Q2第一個重新整理最快圈，1分21秒146的成績也並不保險。
漢密爾頓的成績進入1分20秒內！
果然，迅速被博塔斯和漢密爾頓重新整理最快圈，漢密爾頓1分19秒936的成績也相當有競爭力，而維斯塔潘的圈速僅僅只有1分20秒710。
阿隆索飛馳圈受到佩雷茲影響！
阿隆索在刷最快圈的時候大直道吸到維斯塔潘尾流，不過由於在彎角稍稍受前方佩雷茲的影響走大直接切了彎角過去。這一圈也報廢了，只能再次進站，留給他的只有一次機會了。
勒克萊爾報告賽車駕駛非常困難！
而此時在進站之前，法拉利車隊的勒克萊爾也向車隊報告了賽車有問題，讓自己的駕駛“非常困難”。不過這條賽道相對來說還是比較簡單的，幾個直道的長度非常長，彎角的難度也不大，這也讓勒克萊爾賽車的問題顯得不是很大。不得不說，最近幾年法拉利在這裡都有一些問題，賽車的成績也實在不太理想。
馬丁車隊危險釋放，險些造成車禍！
Q2還剩3分多鐘的時候，大家紛紛出站準備重新整理成績。不過由於馬丁車隊危險放車，在維修區里斯托爾差點和漢密爾頓撞到一起，不知道賽後是不是要接受調查，而且後面還有維斯塔潘的賽車。
Q2成績，前三名與Q1一模一樣！
隨後的比賽波瀾不驚，並沒有發生什麼意外。Q2前三位的成績與Q1一模一樣，又是漢密爾頓、博塔斯和諾里斯，被淘汰的是兩輛馬丁、兩輛Alpine和威廉姆斯的拉塞爾，吉奧維納茲連續兩站衝進了Q3。
Q3開始，車隊紛紛採用戰術配合！
而在Q3剛開始，梅賽德斯的兩位車手就率先駛入賽道。後面的車隊都採用了兩兩相接的策略，幫助後車利用尾流效應拿到更快的圈速，只有加斯利和吉奧維納茲沒有隊友的幫助。
博塔斯重新整理最快圈！
博塔斯在第一個進入飛馳圈，而後面的漢米爾頓似乎沒有跟上。博塔斯的第一個成績1分20秒388，這個成績並不好，還不如Q2要來得快。
漢密爾頓刷出1分19秒949，暫列第一！
並迅速被漢密爾頓以1分19。949刷掉，維斯塔潘僅落後漢密爾頓0。017秒排名第二，諾里斯落後0。065秒排名第三。
維斯塔潘沒有重新整理自己的最快圈。
在比賽還剩3分鐘時，各支車隊陸續駛入賽道進行最後杆位的爭奪，紅牛車隊一馬當先，還是佩雷茲在前，維斯塔潘在後。但情況不理想的是，由於賽道溫度的下降，紅牛車隊的兩位車手都沒有重新整理個人最快圈速。
博塔斯最後時刻重新整理最快圈速，意外奪杆！
不過讓人意外地是，博塔斯在最後一個飛馳圈兩段刷紫，1分19秒555的成績讓他成功拿下了杆位。最後一圈，漢密爾頓重新整理最快圈，不過1分19秒651的成績只能讓他屈居第二。明天衝刺排位賽，頭排起步的將是梅賽德斯的兩位車手。
期待明天衝刺排位賽的精彩比賽，頭哥能否再一次超越多臺賽車令人期待！