在上週日的F1七十週年大獎賽中維斯塔潘成為了2020賽季第一位打破梅賽德斯連冠的車手，這場比賽的結果不僅超過了車迷們的預期，同時也讓維斯塔潘感到了意外之喜。

與梅賽德斯兩位車手的中性胎起步策略不同，維斯塔潘使用硬胎起步。在一停之前的第一個比賽階段中，維斯塔潘給兩輛梅賽德斯施加了非常大的壓力，而就在此時維斯塔潘的比賽工程師蘭比亞斯在無線電中告知他管理好輪胎並控制差距。

但這次，維斯塔潘並沒有聽從車隊的建議，並且堅定的回答：“夥計，這是唯一一次接近梅賽德斯的機會，我不會像老奶奶一樣待在後面！”

這種堅定最終得到了回報，梅賽德斯的賽車都遇到了嚴峻的輪胎問題，維斯塔潘取得了比賽冠軍。而霍納在賽後開玩笑說：“維斯塔潘的奶奶開車肯定很快，麥克斯對於輪胎有很好的感覺，我們已經看到他在很多場合中都可以很好地管理這些輪胎。”

“正賽的表現非常出色，我的意思是比賽的速度超出了我們的預期。我們使用了逆向的輪胎策略，正賽中挺輕鬆的，即使在梅賽德斯換上新硬胎之後我們還能夠拉開差距。”

這樣的輪胎策略源自於週六的排位賽Q2階段，當時進入Q3的車手中只有維斯塔潘一人是用硬胎跑出的最快圈速，這也成為了他的起步輪胎。但這樣的不同也給維斯塔潘帶來了雙重風險，在排位賽Q2階段他可能沒有足夠快的圈速進入Q3，另外如果這套輪胎有磨出平斑或受損，那麼他的策略就會失敗。

而且為了留下足夠的新胎，維斯塔潘只有一次在Q2中使用硬胎跑飛馳圈的機會，當時他完美地完成了這一圈，但實際情況依然有些緊張。最終他是以第9名晉級到Q3，距離淘汰區非常近，如果塞恩斯或維特爾提升了名次，那麼維斯塔潘的策略也會失敗。

正賽中，維斯塔潘的堅定追擊和保胎使他在一停時就建立起了對梅賽德斯的優勢，車隊也隨機應變做出調整與博塔斯同圈進行了兩停，完全掌握了正賽的主動權。

維斯塔潘的精彩表現也令羅斯·布朗感到驚喜，甚至讓他回想起了車王舒馬赫。

羅斯·布朗表示：“麥克斯在銀石的表現令人震驚，他在很多方面讓我想起了邁克爾·舒馬赫。當你聽他的無線電時，你能感受到他輕鬆的心情。”

“賽車的極限並不是維斯塔潘的極限，他能夠感受到賽車的微妙之處，並且做出完美的反應。我還記得麥克斯剛進入F1時候的樣子，當時他就有很快的速度，現在他已經成為了一位傑出的車手。”

“我很喜歡他的無線電通話，尤其是當車隊要求他管理輪胎的時候，他說不想‘像老奶奶一樣開車’，這顯示了車隊中的巨大信心和良好關係，這是非常強大的表現。”