一：未來為什麼不是大眾？

1、說這個問題之前，先讓我們看看大眾是怎麼進入中國的。

1984年上海大眾成立，1991年一汽大眾成立，在這之前，中國想和日本以及美國通用合資都遭到拒絕，日本認為中國30年內不可能有汽車需求，通用要價貴的離譜，後來的事大家都知道了，大眾是如何在中國如魚得水。

大眾成功，還可以聯想到1983年進入中國的JEEP，也就是北京吉普，後來越野車一概被老百姓稱呼為吉普車，就是這個道理，如同

歐洲步

被哈登用得多，現在也成為

哈登步

一個道理。

2、先入為主，從心理學角度看，是確立兩個人的關係最關鍵一環，產品也是這樣，因為吉普車最早過來，大家見了越野車都叫吉普車，大眾進來的早，大家就認為大眾最好。

3、大眾在溫柔鄉中迷失自我

現在各大廠家包括沃爾沃、豐田、賓士、馬自達，都在宣稱2022年左右轉型，停產純汽油車，但是大眾更加沉醉於當前的成功和碩果，並沒有什麼危機感。

二、未來為什麼是兩田和比亞迪

1、豐田是混動技術鼻祖

豐田大部分資金全部投入到混動技術，本田一看不對勁，從今年開始，新雅閣也主打車混動車，不同於寶馬研究底盤，大眾拼命賺錢，豐田和本田在著眼於未來。

2、比亞迪悶聲發大財

比亞迪並沒有忙著宣傳自己車如何好，而是宣稱自己純電技術多成熟，現在車友只要說到電動車，基本想到的就是比亞迪。試想，以後的吉利、長城拿什麼和比亞迪比？

3、實力+機遇

本田、豐田的混動技術、比亞迪的電動技術，確實領先其他車，這就是實力，

至於機遇，是靠自己把握的，他們早就做好準備，等待機遇的到來。

實力和機遇，前者立地，後者頂天，時間會證明一切。