戲劇性就是這樣，經過21場比賽，漢密爾頓和維斯塔潘帶著相同的積分，F1抵達阿布扎比的亞斯·馬里納賽道，參加史詩般賽季的最後一場比賽，這是47年來兩名爭冠主角首次發生這種情況（上一次是在1974年）。

本賽季緊張局勢一直在加劇，在過去的幾個分站賽比賽中，漢密爾頓在反彈中連續贏得了三場比賽。

在賽道上，有很多碰撞。從第一場比賽開始也是如此，漢密爾頓和維斯塔潘在巴林、在伊莫拉、在銀石、在蒙扎發生了一次又一次的碰撞，這是否預示著今年的冠軍歸屬同樣也是中碰撞中產生，雖然FIA賽事幹事邁克爾。馬西在賽前警告了兩位車手不要做出非運動員的過激行為，否則將被扣分。

本賽季同樣戲劇性的還有：他們在競爭對手多年來表現良好的賽道上表現更加出色，比如紅牛打破了梅賽德斯在保羅·裡卡德斯和奧斯汀等賽道的長期統治，而梅賽德斯在之前的紅牛最喜歡的匈牙利和巴西比賽中表現要強大得多，同時紅牛在斯帕、蒙扎和沙特這樣的高速賽道表現出讓梅賽德斯驚訝的速度。

在維斯塔潘的六場比賽中取得了令人驚歎的五場勝利，而漢密爾頓在過去三場比賽中佔據了優勢，其中兩場比賽是F1的全新賽道。

經過多年的相對可預測性，2021年似乎更難預測。這是F1需要的元素。

兩人今年在鏡頭前沒有出現關係破裂的跡象，即使在上次在沙烏地阿拉伯進行人們記憶中最緊張的比賽之一後，他們也很少表現出對對方的不滿。

漢密爾頓在談論對手時仔細選擇了他的話語，儘管他認為紅牛車手已經“超過了”輪對輪比賽允許的限度，但他仍然保持冷靜和鎮定。

週四，當他們在阿布扎比面對媒體時，在國際汽聯新聞釋出會上，他們再次沒有透露任何東西。漢密爾頓給人的印象非常放鬆，而維斯塔潘依然表現出堅強、自信的自我。

這個標題的美妙之處在於這是一場直截了當的戰鬥。誰領先，誰就會成為冠軍。如果兩個都不得分，維斯塔潘就會因為贏得了更多的比賽而奪冠。如果維斯塔潘奪冠，他將標誌著時代的更迭，結束了劉易斯·漢密爾頓-梅塞德斯長期的統治時代。但他如果失敗，他仍然是他有史以來最好的賽季。

去年之前，梅賽德斯作為壓倒性的優勢來到阿布扎比。為什麼？因為自渦輪增壓混合時代開始以來，他們贏得了那裡的每一場比賽。但他們於2020年被紅牛車隊以純粹的效能擊敗了，這為今年的奪冠形勢注入了良好的趣味。

除此之外，一些重大的賽道變化，包括更快的髮夾彎和更有利於超車賽道佈局。

無論誰的名字刻在那個獎盃上，阿布扎比大獎賽的高潮都是值得期待的。但只能有一個贏家。在接下來的幾天裡，我們將看到誰最有可能在週日黃昏降臨的最後決鬥前披上披風。

這將是傳奇，終極好萊塢電影的劇本，今年最偉大的決戰。在我們度過的一年之後，F1將迎來它應得的重磅開局。