直播的時候有朋友諮詢喵哥，說為什麼車子停到坡上之後檔位就變得特別難掛，今天喵哥就給大家演示一下，自動擋的車子停在坡上掛檔的時候是不是會出現砰的一聲，為什麼會出現這種情況。

現在是把車子打著之後停在坡道上，踩剎車從P擋退出來，現在退擋很輕鬆也沒有聽到咔的一聲，那是因為剛才掛擋的時候特別注意了。

現在喵哥按照很多朋友停車順序把車子開到坡道上之後，很多朋友在坡道停車的時候把手剎一拉，然後直接踩住就直接掛到P擋了然後松腳剎，可以看到擋把剛才動了一下然後就熄火了，這是很多朋友通行的操作。

現在再來看把車子打著之後掛擋，從P擋出來，聽到砰的一聲，而且喵哥掛擋的時候不好掛很生澀需要比較大的力度。

從P擋退出來的時候嘭的一聲，估計對很多朋友心理上是一個衝擊，生怕車子會不會壞掉，所以我們如何讓它不產生砰的一聲，現在喵哥就再給大家演示一下正確的做法，避免產生砰的一聲。

同樣的可以看到把車子在坡道上往下面溜一點停車，用腳剎踩停踩停了之後，先進空擋進完空擋之後拉手剎，然後再慢慢的松腳剎，在松腳剎的同時，這個車是會往前面溜一點點，溜一點點它就停住了就不溜了，就這個很小的一段距離，然後在進到P擋再熄火。

同樣的再來看打著車子之後，車子要走的話肯定踩住腳剎，然後開始掛擋，從P擋掛出來再沒有出現砰的一聲，輕輕鬆鬆就掛出來了，再放掉手剎就可以了開始走。

透過喵哥剛才的演示，裡面有個很重要的一個細節，就是我們的車子如果在坡道上停車，這種比較陡的坡上停完之後，即使把手剎拉完了之後，如果沒有進P擋的話，在空擋狀態下把腳剎輕輕地放開，它會有一個，前就是向低處溜一點，恰恰就這麼一點點動作，決定了車子在坡上停車的時候，建議大家最好先讓它向前溜這麼一點點，這個時候再去把擋位掛到P擋。

這樣的話車子的駐車節輪就不會出現卡在齒輪上受力的情況，所以這種自動擋的車子在坡道上面停車的時候，為了下次用車有一個更好的用車體驗，為了不出現砰的一聲，建議大家遵循這個順序，這樣下次用車的時候會更為舒暢，尤其是車體比較重坡道特別陡而且手剎還不太好的情況下，如果它受力受的比較大的話，會感覺到擋位甚至有點掛不出來。