現代腳踏車主要分為四大類：

公路腳踏車，山地腳踏車，通勤腳踏車和極限腳踏車

，看過丹尼大神的文章後，都有人會問丹尼大神的是什麼車，什麼是街攀腳踏車，帶著這些問題，請仔細閱讀這篇文章，小編會一一為您解答。

極限腳踏車今天主要說

BMX 和攀爬腳踏車

兩種。因為兩種車型不懂得人比較容易混淆。

首先就是 BMX 了。BMX 多以 20 寸為主，因為輪徑較我們平常騎的 26 寸腳踏車要小很多，所以大家形象的稱之為小輪車。BMX主要玩法分為街市和平花，車子傳動比比較大，硬插硬尾。

街式多以跳躍動作為主，其中還包括滑桿滑臺等動作。單邊裝火箭筒或者不裝，基本都不安裝剎車，同時很多動作需要藉助慣性和加速度，因此需要的場地也很大，街式車機動性較強，整個城市都可以是街式的娛樂場。

平花則是需要很小的一塊場地，因為平花以旋轉動作為主，技巧性非常強，平滑車基本上會在前輪後輪全部裝上火箭筒，方便多個踩點做出更多的動作。車架的角度也不如街式車激進。主要強調強度和抗扭性。

其次是攀爬腳踏車，攀爬腳踏車分為純攀和街攀兩種車型。

純攀爬腳踏車尺寸大致有三種，20 寸 24 寸和 26 寸。不同尺寸玩法相同風格不同，輪徑越小車子越靈活，輪徑越大動作越舒展。攀爬腳踏車起源於西班牙，主要以跳躍動作為主，攀爬車的剎車非常靈敏，這是任何其他車型所不能比擬的。攀爬車都是硬尾硬插，傳動比很小，為了獲得更強大的扭力，同時攀爬車的飛輪裝在前邊曲柄上，目的是為了將腿部力量更直接的作用在動力系統之上。

丹尼大神最初就是騎純攀出身，練就了一身紮實的基本功之後才轉戰街攀的。因為攀爬腳踏車也有 20 寸的車型，所以很多人誤以為攀爬車就是小輪車，其實這是錯誤的。攀爬車和 BMX 最直觀的區別就是攀爬車無車座有剎車，BMX 有車座無剎車，攀爬車軸距（也可以理解為車的長度）要比 BMX 長很多。雖然國內攀爬車友一直致力於普及攀爬車知識，但是還是會有極個別車友在公眾媒體面前誤導群眾，將 20 寸攀爬車稱為小輪車，這種誤導也的確讓人生恨。因為小編也是一名攀爬車手，所以此處多講一點。其實小輪車只是國內群眾的一個愛稱而已，並不是所有小輪徑的車都可以稱為小輪車的，所以請大家不要混淆。

街攀腳踏車就是丹尼大神騎的車種了。街攀車算是攀爬車和街式車的一個合體產物，但是又很好區分，因為街攀車一般都是 24 寸，有車座，有剎車，硬插硬尾，街攀的玩法十分炫目，因為融合了攀爬和 BMX 的玩法，所以既可以上高下臺又可以各種技巧。同時街攀的難度係數在我看來也是很高的，因為必須要有良好的純攀基礎再上手街攀才能如魚得水。不然的話玩出來也很彆扭，不僅街攀的動作練不出來，純攀的動作也玩不利索。不上不下的很難受。我身邊很多的朋友在頭腦一熱之後買的街攀基本上都是玩了一年不到就轉手賣掉了。原因無非就是動作太難，車子角度太怪等問題。因此大家看丹尼大神玩街攀玩的那麼自如瀟灑，可想而知他在背後是下了多大的功夫進行練習。

瞭解了什麼是街攀之後，再來看看街攀的炫酷動作。

海豚跳或叫兔跳 Bunny Hop，這個動作可以算的上是街攀動作的入門動作了。因為很多動作都需要起跳，如果跳不起來那基本上就別玩了。海豚跳的動作看似簡單但是實際上門道很多，很多人能跳起來但是都跳不高，這就需要不斷的練習來提高協調性和同步率。丹尼大神輕輕鬆鬆就能上一米高度的海豚跳也是下了不少功夫的。

後輪滑Manual

前輪倒滑Fakie Nose Manual

G Turn 點前輪180

Foottjam Tailwhip點輪擺尾

Tailwhip神龍擺尾

前空翻

最後說一個算得上是丹尼大神的代表性的動作，那就是前空翻。平時看電視看比賽前空翻後空翻見到的太多了。可是丹尼大神卻把前空翻玩出了新的高度，平時普通的前空翻都是藉助坡度飛起來之後利用人向前做翻騰動作的力量帶動車子最這人一起翻過來。但是丹尼大神則是利用障礙物，將車子利用拋臺飛起來後，用前輪衝頂障礙物，由於慣性的作用，人自然而然就會向前翻騰出去，這樣的創意的確讓人拍手叫好，而且極具觀賞性，但是危險性是相當大的，畢竟是利用慣性和障礙翻騰，人能控制的因素太少了，而且騰空後剎車等於完全沒用的，動作成功不成功在你起跳的一瞬間就已經決定，你所做的要麼就是完美的落地收場，要麼就是重重的摔在地上等待救護車的到來。所以，丹尼大神現在可以將這個動作做出來背後不知受了多少回傷才練出來的。