除了緊湊型家轎外，中型轎車這一細分市場也是“兵家重地”。相比以往偏向商務、中庸、居家的風格，現今的中型車為迎合市場趨勢，都開始往年輕化、運動化的設計風格轉變。但真正與運動、操控掛鉤的車型依然不算多。不過運動中型車還是有得選擇的，今天為大家挑選的這幾款絕 對合格！

上汽通用別克—君威

指導價：17。28-25。98萬元

和邁銳寶XL的犀利造型不同，於17年問世的新一代君威並沒有採用激進的造型設計語言。雖然整體樣式看著依舊很運動、很動感，但接受度更高。畢竟官方對其定位迴歸至最初的舒適家用為主，當然GS車型的外觀依舊有著更為運動、張揚的視覺效果。同樣在內飾設計方面，也可以感受出轉型的味道，其中控臺的造型設計走起了簡約豪華風格。

動力方面，現款君威有2。0T和1。5T發動機可以選擇，傳動系統均匹配9速手自一體變速箱。其中2。0T+9AT的組合依舊有著較為激進的調校風格，深踩油門還是能給予一定的推背感。當然懸掛軟硬調校還是向舒適性做了些許妥協，兼顧了一定的舒適性。可以說，新一代君威的整體駕駛體驗介於運動和舒適之間，但更偏向於運動，或者說比上一代車型要更為均衡。

一汽馬自達—阿特茲

指導價：17。58-23。98萬元

在普通合資品牌中型車陣營中，阿特茲可以算是最 具代表性的運動中型車了，其在去年的八月份也迎來了中期改款。新車在原有的魂動設計理念上，針對諸多細節進行了革新。犀利的前大燈和大尺寸的中網格柵經過細節調整後所營造出來的動感、犀利氣勢依舊不減。內飾設計風格依舊以簡潔為主，但整體造型還是有著一定的變化。經過調整後，相比老款要更有層次感和設計感，同時用料和做工也有著巨大的進步，整體品質得到了升級。

動力方面，依舊有2。0L和2。5L兩款自吸四缸發動機可以選擇，最 大功率為158馬力和192馬力，匹配6速手自一體變速箱。其油門、剎車調教以及轉向手感在同級裡的表現堪稱優秀。另外，新車還配備有GVC加速度向量控制系統，能透過控制發動機扭矩來提升響應，進而提升操控表現。

上汽通用雪佛蘭—邁銳寶XL

指導價：15。49-21。99萬元

邁銳寶XL的外觀設計應該是本次挑選的車型中最“兇狠”的一樣，即便放眼該細分市場也算得上是極具個性的。中期改款後，其前臉造型有著非常顯著的變化。經過重新設計的進氣格柵變成了連體式，再配上海浪造型的橫條輔以及更為修長前大燈造型，顯得更加年輕和犀利。車身造型依舊是溜背式設計，搭配上往後上揚的車窗造型，營造出一種蓄勢待發的感覺。

內飾設計的視覺新鮮感算不上強烈，但做工用料和設計感還是值得肯定。在18年進行中期改款後，其動力系統也得到了升級，最 大的亮點是換裝上了2。0T可變缸渦輪發動機+9AT變速箱的組合。動力效能發生了質的改變，駕駛感受在經過調校後也更為激進。除此之外，還有1。3T三缸發動機+CVT的組合可以選擇，能滿足日常使用需求，但駕駛體驗和動力響應則不如2。0T車型。

寫在最後

本文挑選的三款車型都是主打運動、操控的車型。阿特茲有著高顏值、操控強的特點；邁銳寶XL則有著犀利的外觀和相對親民的售價，則君威雖然在運動感和操控感稍弱，但業沒完全掘棄掉，只是變得更為均衡了。所以三款車型還是各有特點、個性鮮明，但絕 對對得起運動中型車的定位、稱號。