寶馬i8對於很多人都是一個陌生的名字，早在2014年的碟中諜4裡面就出現過它的身影。作為一款混合動力的超級跑車，寶馬i8無論從哪個角度看都很另類，更為另類的是它居然還在今年推出了一款雙門兩座敞篷版。

剪刀門敞篷跑車

首先讓我們忽略掉寶馬i8上另類的動力組合，僅從外形上看，這款2014年量產的跑車外形直到今天也絲毫沒有過時，依舊是十分科幻、十分個性的造型。

寶馬i8有著所有超級跑車那樣的低趴車身，車頭寬大，並且車頭是電動機佈局，因此沒有任何進風設計，所有的細節都是為了空氣動力學考慮。

從i8上你可以發現原來開眼角的設計在寶馬車型上早就出現了，大燈內的光源為鐳射，能夠節省30%能耗，射程600米。

側面的跑車造型十分明顯，中間的軟頂敞篷還採用了3D列印技術，側面的大面積空氣導流設計可以將氣流直接導向車尾，形成下壓力。

roadster銘牌代表了雙座軟頂敞篷，也是歐洲人十分喜歡的一個車型細分。

圖片描述（最多50字）

尾部線條複雜，富有美感，大燈的造型和尾翼融為一體，兼顧了設計和實用。巨大的散熱設計為車尾的發動機提供散熱，進一步提高空氣動力學能力。

寶馬i8採用前後排的輪胎組合，前輪195/50 R20，後輪215/45 R20，對於一款跑車來說都是屬於很窄的尺寸，更多的是為了保證油耗。

兩大亮點的設計，首先i8敞篷保留了剪刀門的設計，門把手隱藏在車門側面；而按下中央扶手內的按鍵，軟頂敞篷可以在15秒內開關，摺疊到原本後排座椅的地方。

內飾以駕駛為中心

寶馬i8敞篷跑車將座椅減少到2個，本就不大的車內空間進一步被縮小，而看到中控的設計你會瞬間知道這就是一臺駕駛者之車，最好是一個人開。

方向盤有別於所有其他的寶馬車型，多了一圈銀色裝飾。全液晶儀表盤的顯示效果也比較豐富，更有不同的顏色風格以對應不同的駕駛模式。10。2英寸的中控屏內建iDrive系統，配合下方的旋鈕還是一本正經的寶馬內飾操作方式。

全新設計的運動座椅，真皮包裹電動調節，支援座椅加熱。後排著變成敞篷收納和儲物的空間，後備箱被髮動機侵佔了空間，僅剩下一個小方格。另外從這個角度也可以看到寶馬i8全碳纖維的車身結構，真是不惜成本打造的一臺駕駛機器。

50km純電續航

寶馬i8敞篷版相比早前上市的硬頂版，增大了純電的續航到50km。還是一臺1。5T發動機和電動機組成的混合動力系統。

這套系統的發動機位於車頭，而發動機則位於車尾，如此中置佈局的車身穩定性更強。最大功率可達374PS，0-100km/h的加速成績為4。6秒。

新的電池容量由7。1kWh增加到11。6kWh，電動機最大功率143PS，純電行駛速度最高120km/h，4。5小時內完成充電。如果採用高壓充電樁，充電時間則可到三小時以內。

變速箱方面，寶馬i8配備了一款6速手自一臺變速箱，採用電子檔把造型，左側有駕駛模式選擇按鍵。

底盤上，寶馬i8採用中置四驅佈局結構，前雙橫臂後五連桿獨立懸架，整個底盤十分平整，將空氣阻力降至最低。

有錢人的玩具

該怎麼去形容最貼切呢？或者說是什麼樣的人才會去買寶馬i8呢？思考這個問題的時候，我看看了一眼兒子手裡的玩具車。如果說每一個男人都是長不大的孩子，那麼這臺雙座敞篷全碳纖維的混動跑車還真的可以說是很特別的一個玩具了。

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