越野圈一直流傳著這樣一句話“牧馬人不改，不如推下海” 意思是什麼呢？

眾所周知開牧馬人的車友大部分都是衝沙、爬山、過河、等越野

然而素車越野衝沙等小難度或小坡還行，大難度和陡坡的時候就顯得心有餘而力不足了，

比如升高底盤、更換輪轂、改裝避震、等來減輕爬坡難度，再多點的就是車頂加裝個行李架 帶著必需品去旅行越野，前槓、包圍讓自己的馬兒看上去更霸氣更帥氣，玩起來更嗨！！！

然而這只是表面可見的更改，除了這些還有什麼位置更改了讓駕駛感更舒適越野動力更足呢，

一：大多車友都覺得更換髮動機提升動力效果很好，但是更換髮動機容易原車資料和發動機不匹配，動力達不到理想的效果

二：刷外掛電腦ECU，刷ECU提升一小部分馬力基本和原車沒多大區別

那麼下面來給車友講下這套由美國伊頓技術提供，中美合資的VT雙螺桿機械增壓

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VT機械增壓的原理

透過發動機皮帶帶動力，吸入更多空氣壓入發動機，汽油燃燒更加充分。安裝機械增壓不僅可以提供強大扭矩和馬力輸出，高速超車輕鬆無壓力，實戰越野應對自如。

圖：VT雙螺桿機械增壓器本體採用了整合式的設計，加上了高效的螺桿式壓縮機，增壓動力在前中段的效果更為突出。

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圖：這款機械增壓器有黑色和紅色兩款可選，是專門針對牧馬人3。0L，3。6L研發設計的套件；專車專用，保證原裝位置無損安裝。

水壺

圖：獨立的水冷系統，能夠更好地將進氣溫度控制在適當的範圍內。為保證整車的散熱效果，這套套件中配備了一個附加的水箱，為原本已經不算太好的原廠冷卻系統，提供更大的保障。

增壓器本體

圖：機械增壓器專用的安裝支架。

這套機械增壓套件，包括VT機械增壓器本體、安裝支架、專用加長皮帶、洩壓閥、水箱及水管等部件。

VT雙螺桿機械增壓器優點

高穩定，高效率，美觀性的設定理念，安裝好的發動機艙內顯示的中規中矩，不會顯得那麼凌亂，全程安裝做到對車輛，無焊接、無打孔、無破線的無損安裝。

專業測速馬力機

安裝前後馬力對比圖

資料專業馬力機測速真是可靠

油耗保養

改裝後的油耗跟原車油耗沒有太大的變化，跑市區會增加0。5個油耗，跑高速會減少1個油耗。

其中，VT的機械增壓套件是專門為牧馬人進行設計的，專車專用，採用了全整合式的設計，不但擁有良好的輕量化和隔熱效果，還無需對引擎蓋進行修改或切割，就能夠順利實現裝車。相信大家都知道，空氣經過壓縮後溫度會升高，為了達到控制進氣溫度的目的，一般都會配備中冷器用於壓縮空氣的冷卻；而出於簡化結構的考慮，機械增壓套件中加入了水冷系統，直接就在增壓器中對空氣進行冷卻。由於牧馬人原廠的散熱系統符合較高，為了保證冷卻的效果，加入了一個外掛的水箱，並透過新增的管路與原廠冷卻系統相連；如此的設計，能夠在保證空氣的冷卻效果之餘，順便彌補原廠散熱系統上的不足。

從ANROT推出的這套機械增壓套件，我們不難看出一個問題，就是動力提升並不是大家想象的那麼簡單；大到機械增壓器本體，小到水冷水壺，都是這臺牧馬人動力提升的重要環節；也可以說，他們之間的關係都是環環相扣的，缺少其中的一個，都不能達到整體的動力提升的效果。

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