輪胎是大家用車過程中關注度比較高的一種配件，每天與地面接觸，平常扎個釘、鼓個包是常有的事，那就要換輪胎了，可是4個輪胎只有一個壞了，該怎麼換呢？對輪胎品牌有沒要求？等等一些列問題就來了，下面來簡單聊一下。

最佳方案：

當然是找到同品牌、同型號、同花紋的輪胎，換一個。

如果正好想換品牌，或者想從防爆胎換成普通胎：

那最好是更換壞了的輪胎同軸的2個，比如左前輪壞了，那就更換2個前輪的，這2個新胎同品牌就好，跟後輪不同品牌也沒事。

當然，實際用車中，只要你從來不激烈駕駛，你一個輪胎壞了之後，就算換別的品牌、不同花紋，也就是1個輪胎是品牌A，另外3個輪胎是品牌B的，也沒多大事情，網上說法主要擔心容易造成側滑、甩尾之類的不安全事情：這個實際有點危言聳聽了，只要你的輪胎是符合這個輪轂的，花紋別相差的太誇張，只要你不激烈駕駛、以適當的速度過彎，根本不可能發生那樣的事，你當DSC/ESP是吃白飯的啊

另外，輪胎花紋的作用主要是排水，抓地力還是得靠橡膠與地面的接觸面，就算同軸安裝了不同品牌、不同型號花紋的輪胎，只要接觸面差不多，我們又不是開賽車的或資深玩家，絕大多數人坐車上開是感覺不到異常的。

再拿個最簡單的例子來說：就是備胎，很多車配備的是非全尺寸備胎，你一個胎漏氣後還不是照樣可以換上這個備胎以80km/h的速度行駛？這個備胎不光品牌、型號、花紋與其他三個輪胎不一致，就連大小都不一致啊。雖說這個備胎不建議長久使用，那是因為它太小，容易對車輛懸架造成損傷，而且轉彎得更加小心，但最少說明這種惡劣狀態都是可用的，更何況只是一個不同花紋的輪胎，輪轂都沒變的情況。

所以，對於我們普通人，1個品牌A輪胎+3個品牌B輪胎的情況是可行的，尤其是每天就上下班城市路用車的情況。只不過，使用時間長了，可能會由於不同品牌輪胎的材質配方、軟硬不同，更可能出現偏磨的情況。