內外革新是換代車型的基本素養，設計的大改、動力的更新方能稱得上是“換代”。
有些換代新車，可以在設計方面對當下消費者的喜好做到一擊即中，但有些車型因為造型過於前衛或是其他方面的原因，免不得引來一些爭議。
【現款繽智】
【新一代繽智】
近日正式釋出的全新一代本田繽智，相比現款車型，外觀、內飾、動力層面，皆有調整提升，明顯的，不管是中控採用的懸浮式大屏設計，還是引入1。5L混合動力，無疑都正中消費者的下懷。
更年輕時尚，兩種風格的外觀設計
只不過全新一代繽智的“換裝”，在網上出現了不同的聲音。他們對全新一代繽智引用
的
更加大膽時尚的前臉設計，大發議論。
部分使用者認為，新車大面積的六邊形中網融合兩側狹長的大燈，呈現出來的犀利風格，與現款的較為大氣的設計，有了明顯的區別。和上一代車型對比，新款實車初次露面的接受度並沒有那麼高。
一個優秀的設計師，需要對未來潮流做出基本預判，以豐田車系為例，早前消費者對凱美瑞等產品引入的前衛設計，也持一種不太認可的態度，然而上市後，新車變成了真香警告。
知行君認為，本田對全新一代繽智的期許，不是追逐潮流，而是引領潮流。後者，可以保證產品有一個更長的生命週期。
而且，為了迎合消費者的個性需求，以及面對未來潮流走向的變幻莫測，全新一代繽智提供了兩種外觀套件：條輻式橫向鍍鉻裝飾、蜂窩狀中網，不管精緻優雅還是運動時尚，全看個人喜歡。
另外，從新車側面看，全新一代繽智頗有同門兄弟冠道硬朗霸氣的風範，溜背的設計和五輻造型的輪轂，補充了整車的運動氛圍。
【現款繽智】
【新一代繽智】
有媒體猜測，屆時新車引入國內後，車身尺寸預計會有增加，在空間擴充套件上有更大的可能性。這對於以家庭為單位出行的中國使用者，如果能如使用者所願，在原來擁有魔術座椅的基礎上，空間加大會是全新一代繽智最大的賣點之一。畢竟，我們不得不承認，目前該級別區間的合資SUV在空間上並沒有太大的優勢。
內飾感覺更加科技化
過去，我們一直認為，日系車重視動力、底盤等機械效能而忽視內飾質感，但在這兩年，情況明顯不同，在同類競品的施壓下，為了保持產品的競爭力和領先性，本田在全新換代車型身上，也花了諸多的心思。
最明顯的是，新車引入的全液晶儀表、懸浮式的中控螢幕等配置，使其內飾的科技氣息更為濃郁，品質感有了極大的提升。而從整體來看，全新一代繽智重新設計的“T字形”的內飾佈局，採用的貫穿式出風口設計，也迎合了當下消費者追崇的簡約風格。
【現款繽智】
【新一代繽智】
在網聯化加速的市場發展下，全新一代繽智搭載了最新的車機系統，滿足了當代年輕人的使用習慣，該車機系統支援Apple CarPlay以及Android Auto等互聯功能。
目前全新一代繽智搭載的其他具體配置不可得知，相比同價位的自主SUV，合資車型的配置豐富性怕是不可與之比擬，不過，全新一代繽智內飾設計的調整，起到提升檔次的作用，做到了錦上添花的效果。
配1.5L混動，動力選擇更多樣
作為混動市場的老大，本田自然懂得在電動化的發展趨勢下，對旗下車型逐步引入混動系統的重要性。
全新一代繽智毫無懸念地增加了由1。5L四缸發動機與電機組成的e：HEV系統，並提供前驅和四驅兩種驅動形式。
而從繽智車型的定位分析，燃油動力車型將繼續銷售，目前，繽智燃油版搭載1。5L自然吸氣發動機，以及1。5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，未來隨著混動車型的加入，消費者可根據個人需求選擇合適的產品。
為了儘可能
的
擴大受眾範圍，衍生車型已經是行業的常規操作，包括從空間入手增加加長版，從設計入手新增多一個前臉版本，以及豐富動力。全新一代繽智提供兩種外觀造型，以及新增1。5L混動，都將對繽智未來銷量的增加提供多一些可能。
知行有話說
繽智作為廣汽本田主銷車型之一，在市場已經征戰七年，2014年正式上市，截止2020年8月底，繽智累計銷量已經突破了80萬輛，這是很多同級產品無法匹及的高度，2020年全年，本田繽智累計銷量達到了15。04萬輛，毫無疑問，繽智是市場上最熱銷的合資SUV車型之一。
在剛過去的1月份，該車持續保持熱銷勢頭，當月首次突破2萬輛大關，同比增加了83。3%。
對於這麼一款熱度極大的SUV，換代車型不會與市場審美偏離太遠，銷量基本是有增無減的。從已知的資訊看，全新設計的內飾風格，以及提供多動力選擇，都是全新一代繽智的亮點。目前，最大的爭議就是外觀設計，但設計潮流的變幻本來就是最大的，
當下設計會過時，而儘可能做到“引領潮流”，才能保持產品的鮮活。
新車預計在今年四月日本市場上市後，將會引入國內，我們對這款車可以多一些期待，至於外觀設計，引入後也有可能根據國內消費者的審美進行一些調整。新增的混動車型，在價格上預計會比燃油車版本高一些，在外觀和內飾大改的情況下，你願意為它買單嗎？