說起我國的南北方分界線，學習地理的時候我們都知道是秦嶺淮河。這條線以北是北方，以南是南方。秦嶺淮河的南北兩邊在氣候上、飲食上、文化上、甚至經濟上都有很大的差異。這些我們在學習地理的時候都有詳細的介紹。不過有人卻說，中國南北方的分界線並不是秦嶺淮河，而是一條鐵路。這條鐵路就是隴海鐵路。

隴海鐵路最早建於清朝，1904年，清政府準備修建一條東西走向的鐵路。便於國家的統治。1905年10月，汴洛鐵路開工建設；1909年12月，汴洛鐵路竣工；1912年9月，北洋政府與比利時簽定修建隴海鐵路借款合同，以汴洛鐵路為基礎向東西方向展築。一直到1953年，新中國建立之後，這條鐵路才徹底修建完畢。修建了半個世紀。

隴海鐵路西起 蘭州站 、東至 連雲站 ，正線全長1759千米，

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設計速度（改造）140至200千米/小時，列車最高運營速度160千米/小時。

隴海鐵路東起江蘇連雲港，西到甘肅蘭州。經過徐州、商丘、鄭州、西安等重要城市。其實之所以說這條鐵路是中國南北方的分界線，是因為這條鐵路經過的地方非常有意思。

截至2003年，隴海鐵路沿線共有客/貨車站223個。 串聯中國西北、華中和華東三大地理區域，是貫穿中國東中西部最主要的幹線鐵路，也是 新亞歐大陸橋 的重要組成部分。

這條鐵路的北面幾乎都有供暖，鐵路的南方都沒有供暖。要知道在冬天，供暖是非常重要的。這就是為什麼東北人來到南方之後說南方的冬天比東北還冷。不僅僅因為南方冬天溼熱，最重要的是南方冬天不供暖。這才造就了南方比北方冷的現象。

隴海鐵路的建設證明，國家興則鐵路興，國有難則鐵路遭難。要珍惜今天的和平發展機遇，為國家昌盛、民族復興和社會全面發展貢獻應有力量。

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