由於使用鍵盤駕駛，所以每次入彎都是全油門全剎車，導致輪胎抓地力消耗太嚴重，只能靠慣性飄移過彎，此類過彎方法是在輪胎抓地力下降時，為了保持更高速度和轉速而採用，並不是為了提高觀賞性，且前驅車並無法靠動力進行漂移。

還有給各位車神一個忠告，請勿在馬路上飆車，雖然你的車可能經過一定程度改裝，但對於極速狀態下的車來說，穩定性還是遠遠不夠，開始前需要考慮路面溫度溼度還有風力風向等等等等，然後進行有針對性的改裝和調校，而不是糊了一堆名牌配件在車裡就算極品車況了，玩玩LFS就能有所瞭解。此時影片裡的前驅車已經調校成賽用級別，過彎輕微推頭，在長直道上全速前進的時候仍然跟開著塑膠袋在跑一樣輕飄飄，方向盤基本動不了，一動就失控，也可能是因為鍵盤操作也有些關係。最後，在馬路上飆車得不到什麼專業技術上的長進，除了排解寂寞以外，一無是處，而且，國內馬路上所謂的極速，在賽道里不過是暖胎圈狀態，想賽車想進步的車神們，還是到賽道去歷練吧。國內的賽車氛圍本身就不濃，甚至還有不少人聽到賽車，就想到馬路上炸街穿襠子的飛車黨，這無疑是賽車運動發展的一大阻礙，賽車本身是一項健康有趣專業技術含量極高的運動，現如今依然是有錢人的運動，希望有一天能成為平民運動，或者說，有更多平民階層裡的賽車天才被挖掘。

影片載入中。。。