離蔚來歐洲釋出會的召開也有一段時間了，最近我也一直有在持續關注蔚來出國這事兒。不得不說，蔚來這次釋出會還是挺成功的，吸引了不少媒體和博主，還順便收貨了一批國外粉絲。

外網上也湧現了許多對蔚來的測評和報道，一溜翻下來好評是真不少。其中這個ET7一下子就抓住了我的眼球，測評的人不少，看下來我也有點心癢癢就約了試駕，試完我就知道我的眼光準沒錯兒！

蔚來ET7頭頂上有三個犄角一樣的凸起，當時看到官圖的時候我就知道肯定會有人對它感興趣。試駕的時候特地瞭解了下，這是鐳射雷達和攝像頭。這個設計我看外網上褒貶不一，有的人說醜，也有的人說像一隻小怪獸，醜萌醜萌的。只能說審美不同吧，但我看大多數都覺得挺可愛的，當然我也是。不可否認的是，這種鐳射雷達與攝像頭的佈局方案是當下最合適的。

義大利鬍子叔在他的測評影片中也有提到ET7的車尾很好看。車尾的設計完美響應了它簡潔富有科技感的設計理念，十分緊湊，上翹的小鴨尾讓尾部也顯得特有運動感，貫穿式尾燈看著也很高階。不得不說，這樣的設計讓它不管是面對年輕使用者還是年齡稍大的人群都能自在應對。

在鬍子叔的測評中著重提到了ET7的內飾觸感很好，確實，這也是蔚來的一個設計亮點。內飾風格和外表相符的極簡的設計帶來了極強的高階感，不同於寶馬3系用材料堆砌出的浮在表面的豪華感，蔚來ET7的車廂透過材料、設計以及配色的搭配，讓它看起來“有內涵”，給體驗者帶來了一種前所未有的車廂設計感。觸感更細膩舒適，配色也更別出心裁，車內整體更注重質感與舒適感。

當然，ET7的動能系統也是沒話說。ET7的強勁馬力給德國權威汽車刊物《auto motor und sport》留下了深刻印象。記者寫道：“600馬力的動力使這輛沉重的大轎車搖身變為靈活的高速公路滑翔者，它還能在不過熱的情況下，在較長距離內保持200公里/小時的最高時速。”不得不說的一點，ET7的駕駛體驗感確實不錯，零百加速可控制在4s內，操縱感也極強，在保證速度的同時也給足安全感。

總的來講，ET7這臺車我整體體驗下來是十分合心合意的，國內外市場上的口碑也不錯，證明我的眼光確實不錯。蔚來出海我覺得是好事，咱不僅要內卷，也得向外捲一捲，讓世界也看看咱們中國品牌！