去越南旅遊不需坐飛機?南寧“有火車”直通越南,但票價要75萬!
所以說其實這趟列車已經存在10年了,只不過是因為之前去越南旅遊的人並不多,因此知道這趟車的人也就是不會太多了...
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雲端張吉懷丨高鐵通車前,鄉親們講述“慢火車”的溫情
說起即將開通的張吉懷高鐵,鎮上年輕人陳明滿臉激動:“以前去外面讀書、打工,都是從離芙蓉鎮不遠的猛洞河站坐7266次慢車,‘慢火車’讓我們走出去,現在高鐵將外面的人引進來...
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中國唯一的“免費”列車,只有兩節車廂,不公開售票
旅行是為了離開,旅行是對庸常生活的一次越獄文章分類|旅行見聞文章字數|874字,閱讀約2分鐘國內唯一的“免費”列車只有兩節車廂,不對外開放...
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內蒙這趟綠皮車是大山裡的公交車,全程近12個小時,票價只有35元
如今綠皮火車雖然逐漸淡出了人們視線,走進了很多人的回憶,但綠皮車並沒有消失,雖然數量不多,但依舊在運輸著大批旅客...
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廣州到重慶的一趟客車 後來兩邊延長變成東莞到蘭州
春運期間臨時使用和諧1D牽引的K775次列車2018年夏天,這趟車兩頭都延長了,廣鐵那邊延長到東莞東始發終到,這邊由蘭渝線延長到蘭州西,執行區段為東莞東到蘭州西,在重慶北到蘭州西使用蘭州鐵路局的韶山7E型電力機車牽引...
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十年前開行的一趟長沙到重慶的列車 後來改去了成都
K504執行蘭渝代建的一段滬蓉線K504駛出重慶北站渝利場K504執行渝利線過了幾年,K501/2/3/4換成了直供電的25G型客車,有時候春運期間也延長執行區段,變成深圳到成都東,平時還是執行長沙到成都東...
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中國首例“全臥鋪火車”,全程727公里沒有站點,乘客一覺睡到家
它與我們日常出行乘坐的火車最大不同就是,它是我國首例全臥鋪火車,所有車廂都是臥鋪和軟臥,沒有硬座,而且火車全程727公里沒有站點,途中經過北京、河北、天津等地,但都不停歇,直接到達終點...
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