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實際上，iPhone 13是一款非常適合”釘子戶“使用的機型，A15處理器效能夠用，續航表現相比以前有明顯提升，足以滿足大多數人日常使用，關鍵是價格方面某轉95新4000左右就能入手，比新機14便宜2千，實在太難拒絕了... [ 檢視更多... ]

vivo X80 Pro雲集了vivo差異化的美學設計以及自研V1+晶片、蔡司T*鍍膜鏡頭，透過技術創新解決使用者的使用痛點，在體驗方面為全球高階使用者提供真正差異化的高階體驗... [ 檢視更多... ]

前臉部分，奔騰X80採用六邊形進氣格柵與前大燈相連的設計，進一步拉伸了前臉的視覺寬度，同時也使前臉顯得更加時尚... [ 檢視更多... ]

0自吸版本，這套發動機是從馬自達車型上原原本本搬過來的，最起碼穩定性跟動力表現不至於有什麼問題，當然了，像上述所提到的雨刮不好用，底盤懸架太硬異響這些都是這臺車的通病，不過你現在如果想買這臺車是買不到了，因為它已經停產了，但是如果你在選擇二... [ 檢視更多... ]

從外觀上看，X6的前臉很是精緻，有著奔騰最新的家族化，前方進氣格柵設計非常霸氣，採用點陣式滿天星設計，給人的感覺非常寬厚，中網與霧燈的周圍使用了很華麗的鍍鉻飾條包圍，車頭線條向中間隆起，帶來很強的肌肉感，引擎蓋上的線條更是飽滿力十足... [ 檢視更多... ]

很多網友看完之後，直呼vivo X80將會重新定義新旗艦... [ 檢視更多... ]

奔騰X80對這款汽車的操控感，讓我覺得得心應手，我認為這是一款非常好駕駛的汽車，尤其針對新手和女司機，開起來我感覺都是很好的，之前上過一次高速，正好加上是風大的時候，我覺得車子並沒有給我很飄的感覺，這是讓我感覺到挺滿意的地方... [ 檢視更多... ]

4T高功率帶動VS5絕對夠用，單人駕駛不開空調，油門響應靈敏，提速超車非常有信心，運動模式有明顯的推背感，動力沒有問題，當然，滿載再開空調噪音就非常大了，而且效率會大打折扣，所有車都這樣... [ 檢視更多... ]

在車尾處，上揚的測車身主線條和略顯下壓的車頂設計，讓途勝L側身顯得修長有活力... [ 檢視更多... ]

除了力帆X80外，擁有相同命運的還有中華V7以及野馬T80，雖然華晨中華一直和寶馬是有合作的，而且還用了寶馬的技術，但事實華晨汽車的銷量也是一直不太理想的，而且口碑也不是很好... [ 檢視更多... ]