不管是跑長途物流還是短途運輸，卡友對卡車的要求無外乎車身輕、裝得多、跑得快，聽起來有點強人所難，但是有一款車找到了最優解。今年新推出的解放悍VH重卡牽引車，車身自重僅7。8噸，動力卻能搭載濰柴500馬力的發動機，開著爽。

自重僅7。8噸的輕量化車身，拉得多賺得多

悍VH牽引車本身自重7。8噸，遠低於市場上大多數車型8800kg的自重水平，可以說，悍VH7。8噸的自重是當下主流卡車牽引車車型所能達到的最低車身總質量。作為一款主打性輕量化大馬力的全能型運輸車型，悍VH透過車身輕量化配置大量減重。

悍VH牽引車車架在保持高強度、保證承載的同時降低車身自重。

小到鞍座連線板

大到摩擦焊推力杆、腹翼連線結構等結構技術降重

外加鋁合金材質的變速箱殼體和儲氣筒

全車還使用了輕量化車輪

輕量化板簧

楔式制動器

435車橋

以及輕量化的擋泥板，可以說在降重方面青島解放做到了極致，精確得讓人找不出進步的餘地。

降重的同時進行動力升級，多種動力選擇

悍VH牽引車是典型的青島解放動力系統，不僅可以選擇解放動力奧威系列發動機，還可以選擇濰柴系列發動機，

匹配法士特C12JSDQXL220TA型12速手動變速箱或者一汽解放CA12TAX210M3型12 速手動變速箱，可以說是非常靈活了。

其中奧威系列發動機可達到最大功率370千瓦500馬力，最大扭矩2300牛米。濰柴系列發動機最大功率可達357千/480馬力。而且兩個系列發動機有國五、國六可選擇，在當下國六實施國五停止上牌的大背景下，排放更合規，進可攻退可守，不愧是全能車型。

從悍VH牽引車的動力表現來看，不管是長途運輸，還是河北、陝西、山西以及山東等煤炭運輸，都沒有問題。

不管是長途運輸還是中短途運輸，車輛的舒適性都是駕駛員最注重的要素。

悍VH駕駛室外部寬度為2。5米左右，

內部的高度為2。1米左右，方向盤是經典的四幅式設計多功能方向盤，雙側總共8個按鍵，儀表臺採用雙指標式機械儀表＋小型液晶顯示屏的組合設計，顯示車輛的基本資訊，例如油耗、後處理耗材消耗量、機油壓力等。儀表臺右側是觸控屏，除了影音娛樂導航功能外，還可顯示車輛盲區攝像。還有原廠自帶的手機支架，可以根據需求調節方向。

主駕駛座椅為格拉默氣囊減震座椅，具有一鍵充氣、多向調節、空氣腰託和阻尼調節功能。臥鋪800毫米左右，更加得寬敞舒適。還有220伏逆變器，最大輸出功率300瓦，基本可以滿足隨車家電的用電需求。

駕駛室上方三格儲物，外加臥鋪下方浴盆型儲物槽，無論卡友有多少生活物品，都能輕鬆裝下。

在實現了自重7。8噸的輕量化車身、多種動力系統以及舒適性之後，解放悍VH還搭載瞭解放獨有的溫控系統和電控矽油風扇，可以保證發動機保持在油耗的最佳溫度上，可以達到百公里省油2-3L，在全勤的情況下，一年就可以省至少2萬元以上。

再加上發動機10萬公里長換油和“522”服務（5分鐘進站響應，2小時維修完成，備品缺件2小時內上報響應），解放悍VH可以說是輕量化牽引車裡的全勤車型。

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