每一座城市競爭背後都是品牌企業的競爭力，城市一對一，PK用實力！
資料來源於“城市一對一”及WIND等
上一篇我們討論了青島與大連這兩個計ee劃單列市的終及PK，今後很長一段時間大連很難看見青島的車尾燈。
今天我們挑選了兩個實力在伯仲之間的選手，那就是煙臺與大連。或許大連的朋友們很難接受昔日的小弟煙臺如今可以與大連掰手腕，煙臺在城市建設、高校教育、醫療等領域確實需要向大連看齊，但在新興製造業等多個領域，煙臺已經是王者般的存在。
煙臺市區
煙臺雖然是改革開放的首批14個沿海城市之一，但是論級別，與大連的副省級地位、計劃單列市地位還要差一個層級，而且煙臺人也非常低調，從未與大連相提並論，雖然他們知道那是分別太久的遠房親戚。
一條渤海灣隔開了煙臺與大連兩座城市，兩地人民隔海相望，很長一段時間主要依靠海運來支撐兩地的人文與經濟交流，渤海金珠銀珠號以及更早期的天字號客滾船成為兩地主要的交通工具，但是單次長達6-8小時的枯燥的海上旅程極大阻礙了兩地更緊密的經濟發展和人文交流。
大連市區健步走
一條在國家以及省市層面討論了近三十年的煙大跨海隧道至今還在論證階段，據說投資額已從當年討論時的千億增加至目前的近三千億，基於通貨膨脹的原因，可以理解。
大連港
除了海運，目前鐵路和公路從煙臺到大連要繞一個1600公里的C字圈，即便煙大之間開通了鐵路輪渡還是要6-8小時，況且有很多限制，不是所有物品都能上輪渡。
論證中的海底隧道起點是煙臺的蓬萊，終點是大連的旅順，若建成，依靠這條海底隧道，全程大約只需一個小時，每年節省大量的物流費用，將極大推動膠遼半島一體化融合發展，甚至成為整個東北地區與華北、長三角等地區緊密合作的連線加速器，三十年光陰荏苒，只是依舊在規劃的路上步履蹣跚，來回傳了個反反覆覆，但是濤聲依舊。
大連港
從兩地的GDP看，煙臺已經連續多年超越大連，從含金量更高的上市公司來看，不論數量和市值煙臺幾乎是大連的兩倍，後者被前者在經濟活力方面碾壓是不爭的事實，但是財政收入卻比大連少了約92億元，經進一步核實，2020年煙臺土地出讓收入是253億，大連的土地出讓收入327億，這樣一對比，煙臺在土地財政依賴度上還要低於大連。
大連市區
但是從更具含金量的上市公司指標分析，煙臺是傳奇一樣的存在，特別是萬華化學，2019年還徘徊在千億左右，截止7月9日市值已接近4千億，上半年歸母淨利潤超過百億！是國內為數不多的能夠掌握全球定價權的MDI行業龍頭，全球市佔率接近三成，是煙臺企業界的扛把子，是山東上市公司中的現金奶牛，號稱化工茅。
2020年度大連上市公司歸母淨利潤最大的遼寧成大企業，全年歸母淨利潤剛超過27億元，龍頭企業的巨大差距讓兩座城市彼此相望的角度互換。
煙臺教育是短板，特別是高校，公辦的本科高校只有煙大，魯東和山東工商學院，半個是濱醫，和大連的高校相比不在一個段位上，高校教育大連輕鬆碾壓煙臺。
受制於總人口的差距，在小學在校生數量上，煙臺同樣輸給了大連，這一點可能更得益於大連對東三省人口的吸引力，而煙臺在吸引外來人員上需要加大努力。
兩地緯度相近，氣候、水土相似，都同樣出產大櫻桃，每年到了櫻桃季，都是兩地櫻桃愛好者和商家的口水戰開啟之際，你有你的大櫻桃我有我的紅富士，你有水蜜桃，我有萊陽梨。
在企業品牌數量和質量上煙臺更勝一籌，“大國重器”中煙臺元素頻現，高鐵、核電、大飛機、海工裝備凝聚著煙臺製造的力量。中集來福士生產的藍鯨一號、藍鯨二號出征南海，讓中國成為全球領先掌握海底可燃冰試採技術的國家。而大連生產的山東號航母、055大驅等更是網紅一般的出彩，但是拋開生產軍品外，大連較少有拿的出手的科技含量高的上市企業，2019年上市的煙臺睿創微納，成為首批登陸科創版的企業，是一家國際領先的、專業從事非製冷紅外成像與微機電系統感測技術開發的積體電路晶片企業。而榮昌生物是2020年度全球最大的生物醫藥首發上市企業，創造了全球生物技術IPO5。9億美元募資最高記錄。
中集、煙臺傑瑞、南山等眾多特色企業，發展壯大成為各自行業的隱形冠軍和大量的獨角獸企業。
政策方面
大連佔據振興東北等優勢，煙臺則受益於山東自貿區，若非薩德影響，中韓自貿區裡煙臺受益更大，同時倆地在一帶一路層面也大有作為！
一帶一路
面臨困難
煙臺在省內多年佔據老二，但是由於濟南一口吃了個小胖子，鯨吞了萊蕪，慢慢GDP就超越煙臺，同時山東全面提升濟南過去作為省會城市的首位度低的問題，全力支援濟南申辦國家中心城市，今後若干年不論政策還是資金都將大幅度向濟南傾斜，所以煙臺在省內需要更多與膠東半島其他幾市攜手發展，形成合力才有未來。
而曾經是山東省內唯一的全國區域性股份制銀行恆豐銀行也因錯綜複雜的FB問題被調查，也因此恆豐最終被省國資接管，同時總部也由煙臺搬到了濟南，而同時期發展的光大和民生等行已快速成長，省內濰坊在規模以上工業產值也超越煙臺，而大連在省內也受到瀋陽的挑戰，同時因東北腹地人口流失，港口受營口港、丹東港的不斷壯大和擠壓，後續經濟增長乏力，今後若干年，大連想要追上煙臺恐怕要付出超常的努力才行。
這是一個普通地級市與副省級城市的對決，是沿海開放城市與計劃單列市的較量，但是從來只聞新人笑，無人聽見舊人哭，雖然勝負的天平已經傾斜，但是未來逆轉可能依舊存在，同時南北方的差距也在不斷拉大，同為北方城市的煙臺與大連與長三角和珠三角同等級城市相比已落下風，在下一期的城市對壘中，你更希望是哪兩座城市？關注我，不迷路，你想要的都在這裡！