10-15萬級合資企業的轎市選擇面不大，尤其像起亞K3、軒逸、伊蘭特這些車型，應該買哪個？請不要盲目選擇，我是來問真正的主人的真相的。

江蘇車主張先生。

對於一輛車，如果想聽聽實際評價的話，必須先問問老練的司機，這很好，小張來談自己的事情了，他的第一輛車是裡奇，換了新車後坐了起亞K3，我想問他，你是這輛日系車的忠實使用者，這次是怎麼捨棄日產的？小張在回答，為了換乘，我從幾個月前就開始試運行了，我幾乎逛了4S店，最後我覺得K3更可靠，我還是沒有失望。

小張對起亞K3的動力表現讚不絕口，他得到的是2019種智享網路版，現在駕駛6000公里以上，對他來說，起亞K3不僅可以上班和在郊外開車旅行，而且在高速公路上行駛也從來沒有動力不足，在平順性和舒適度這一點上，K3的表現完全滿足了小張一家的需求，多虧起亞K3出色的底盤調校，路面的制動濾波效果很軟，可以抑制後排乘客的搖晃，座椅、隔音、轉向等細節處理也很好。

另外，油耗問題也讓小張很擔心，換成K3後的耗油量基本上會變動5L左右，平均每兩公里能節省一日元左右，意外的驚喜，最後小張給我們提供了兩種方法，一種是介紹最新的2021款K31。5L的車型，動力很平穩，如果選擇的話都請選擇ISG的包，據說耗油量只有5。1L，第二，如果選擇1。4T的排量，車的動力也足夠，非常適合喜歡效能的朋友。

鄭州車主魏先生。

我是來問一位老司機，聽新司機的反饋的，鄭州魏生的第一輛車是起亞K3，著陸價值10萬元以上，但是，作為實習車主，魏先生最初幾次擦線，準備減分，沒想到半年前就開車來了。

魏先生買了這輛車並配上了駕駛輔助功能，就像駕駛講習所的教練坐在副駕駛座一樣，前面有行人出沒，FCC提供防止碰撞的輔助，車道好像要偏離了，LDW開啟警告，LKA幫助司機維持車道的位置，新手司機無法把握旁邊盲點的距離，BC進行警告，還有後方的橫向碰撞警報、具有啟停功能的適應巡航等功能，對魏先生來說，這些功能的使用率很高，在市區和高速公路上都有上帝的幫助，起亞K3智慧協作等功能，例如用聲音控制空調、天窗、車載音樂，無需注意，被新手司機解除了包圍。

總體來說，魏先生對起亞K3的滿意度非常高，如果周圍的朋友也推薦這輛車的話，我會很高興的，在對話中，她特別提到了EPB電子手剎和AutoHold自動停車功能，在她走著停著的堵車中解放右腳，駕駛更輕鬆舒適，正如魏先生說的那樣，“請在危險的地方救救我，”新車很安全，一個駕照也沒有丟，她很輕鬆，好像成了一位老司機。

合肥車主邱先生

合肥的邱先生家裡有一位二寶奶爸，買車不是為了自己，而是純粹為了接送孩子，因此，選擇車時最重要的是空間，其次是安全性和舒適性，在獲得起亞K3之前，邱先生也試乘過同樣價格的軒逸、易拉圖，這些車的尺寸是一樣的，但經過多次體驗，還是K3給邱先生的空間帶來了最好的感覺，另一方面，K3的空間設計更為合理，因此很多隱藏空間都確保了座位的空間完整度，孩子座位上的活動空間也會變大，第二，把起亞K3的後座放倒，放大的東西會比較方便，但是火紅和波紋管很堅固，使用場景受到限制。

搭載智慧駕駛輔助功能的起亞K3，在舒適和安全方面又登上了臺階，作為10萬級的筐，配備了側風幕、雙層區域的自動空調和空氣淨化等配置，價格效能比還高。

天津車主劉先生。

這時，天津的姐姐也參加了K3的“自大團體”，小劉當初決定12萬日元左右買一個合資的籃子，目的不僅僅是為了上下班，還想出去，與起亞K3相比，同一價格帶的房逸沒有達到劉先生的預料，從外觀設計來看，K3遠近燈的光源是LED，白天的行駛燈也有，但是結果使用的是鹵素燈，即使為了臉選擇車，小劉也會被選為運動型K3輪粉。

從內飾和智慧配置來看，真皮方向盤、定速巡航這樣的實用配置只能在同一價格帶的合資企業籠中提供起亞K3，同時，K3具備無鑰匙輸入和單觸啟動功能，可以消除鑰匙的煩惱，非常方便，現在100公里的汽油消費是5L左右，開車時應該更加小心，和朋友開車的轎子相比，是最經濟實惠的。

小劉平時經常在和平區活動，我心裡很清楚當地堵車的交通狀況，如果車的智慧配置不周到的話，每天上下的班會就會很累，發動機的熱效率不好的話，油的浪費也很嚴重，因此，對K3的評價非常高，既方便又舒適，節能，作為上下班的替代手段，劉先生認為起亞K3在同一價格的房子的籃子裡基本上是天花板級別的選擇。

看了這些車主的經驗之談，我們對起亞K3都讚不絕口，無論是舊司機、新司機、乳父、上班白領，而且，他們最滿意的地方是涵蓋了耗油量、動力、空間、智慧、安全各方面，你知道為什麼K3會成為今年家裡籃子裡爆炸性的錢嗎？