【TechWeb】近日，威馬汽車宣佈啟動「雙市場、雙LOGO」產品戰略，在現有圓形LOGO基礎上，新增超橢圓外框LOGO。全新的超橢圓外框設計，讓威馬形象更具溫度感和科技感。
，面向出行、運營客戶。
威馬汽車創始人沈暉線上下交流中表示，新LOGO將搭載於全新純電轎車M7與使用者見面。而在M7釋出之前，威馬還透露了另一款車的細節：主攻出行市場的E。5。
至此，威馬未來的產品矩陣變得清晰：在延續三臺智慧SUV車型基礎上，拓展轎車產品線，同時覆蓋「個人、出行」兩大日益增長的市場。
而在產品底層框架不變基礎上，威馬採用「雙LOGO」可以說是少有人走的路，「B + C」或許源於威馬對市場結構的深刻理解。
以2019年資料為例，全國計程車保有量 140 萬輛、網約車 210 萬輛，總體空間約為 350 萬輛，按照運營乘用車報廢年限8年估計，每年有40~45萬臺規模的替換空間。根據CNNIC預測，到2021年，這一資料還將繼續增長。
新能源運營車有很多優勢，例如成本低、安靜、舒適，但相關推廣也面臨巨大阻力，列在首位便是補能效率問題。國內充電樁數量正在迅速提升，截止2020年，國內公共充電樁55。8萬臺，平均充電功率也從2016年的69Kw，提升至115Kw。這無疑對於支援快充的威馬全系車型而言是一大利好。
圖，中國充電樁保有量
一面鞏固個人市場，一面邁入運營端，威馬的渠道擴張步伐顯然已經快於絕大多數新勢力。與此同時，從大環境來看，機構曾預測2030年，中國新能源市場銷量有望突破1300萬臺。其中，大量的銷量將會聚集在10-25萬的主流市場，這對任何一家堅定走中端電動車的企業都是最好的機會。
資料顯示，2020年1月至2021年1月的國內新能源車成交價格10萬至15萬元區間佔比最高，達20。92%；而成交價格25萬元以下的佔比合計達74。28%。
這映證了沈暉的判斷。6月，威馬月銷量4，007輛，同比增加97。6%；二季度銷量10，116輛，同比上漲105。6%；2021年上半年累計銷量15，665輛，同比增幅103。8%。其中，定位15-25萬元價格區間的威馬W6訂單總量已經過萬。
當然，威馬的戰略絕非一馬平川，15-25萬已經成了大眾ID。4、小鵬P5等車型的扎堆競爭之地。威馬必須還要亮出另一張底牌：智慧。
大家看到超橢圓設計，大家會不會想到科技企業代表小米公司？從智慧手機、IOT，再到雲計算、網際網路，小米也作為科技公司，率先採用更有活力、富有未來感的LOGO。
同樣的，一直以來威馬都給人留下「前沿」、「智慧」的形象。還記得2017年，今天大家都熟悉的圓形LOGO伴隨威馬首款車EX5，以Living Logo形式露面。
這是第一款有互動功能的LOGO，比如車在充電的時候，它會動態閃爍，指示充電狀態；再比如車主靠近後，亮起Bar的數量顯示車子的剩餘電量。威馬並非互動式LOGO的第一家設計者，但確實是第一個量產出來的車企，敢為人先的智慧化定位，在就寫在威馬的骨子裡。
筆者線下在威馬零售店瞭解到，目前來店裡諮詢威馬產品，尤其是威馬W6的顧客，一多半是被其高度自動的駕駛功能以及流暢的車機吸引而來。
沒錯，威馬W6搭載市面上首個 “無人自主泊車系統”（AVP）系統，透過與百度Apollo深度合作，實現國內最快落地、最快量產的L4無人自動泊車技術。AVP解決了在國內停車難的問題，它搭載了24個不同場景的感測器，對道路、環境、人，無所不在的全方位感知，能以HAVP（自主學習泊車）、PAVP（高精地圖泊車）兩大方式完成自動泊車。
據威馬人員介紹，在HAVP+PAVP的強大組合對於解決當下中國使用者的各類泊車痛點十分有效。
不止於駕駛，威馬力求在智慧車艙內也做到標杆水平。
全新SOA電子電氣架構讓威馬實現了W6整車級OTA升級，並具有創新的備份升級策略。配合車載乙太網，對駕駛模組、車身模組、娛樂模組等整車五大功能模組33項硬體控制系統，進行快速全車FOTA升級，最快實現“五分鐘換新車”。
有了全車線上升級的基礎，沈暉表示：“2022年，威馬將實現部分L5級別無人駕駛，透過新產品搭載和OTA推送的方式，讓使用者搶先體驗。”
互動方面，相比與業內互動系統的260 MB/s，威馬W6的智慧數字座艙搭載UFS記憶體卡，讀取速度為730MB/s。更具說服力的是，iPhoneX人臉識別時間為1。16s，威馬W6只需0。6s；當用戶進行語音互動時，WIMI語音助手可以在0。5秒作出反饋。
可以說，威馬W6擁有市面最快人機互動系統。
而就在前不久，沈暉線上下交流會上還透露了具備L4級別自動駕駛的純電轎車M7的引數細節，這臺車將搭載多個鐳射雷達、具備全場景自動駕駛能力，算力高達500-1000TOPS，將在2022年投入量產。在量產智慧純電SUV W6之後，進一步實現飛躍式的智慧化升級。
腳踏實地的造車企業，和沈暉本人低調內斂性格是分不開的。
沈暉的偶像是喬布斯，「極致的使用者思維」便是從後者身上學到的。
2016年底，沈暉釋出了人生第一條微博，引用喬布斯的一句話：只有那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人才能真正改變世界。
，站在“汽車新四化”的十字路口，與第一批使用者結交下了深厚信任。
時至今日，很多人已經對威馬「雙LOGO」的底層邏輯不再感到意外。但這並非更換設計語言那麼簡單，威馬需要同時兼顧人們對品牌之初的記憶，向產品注入更多力量與靈魂，雙倍努力維持威馬這個智慧汽車品牌的生命活力。
威馬，加電。
