沈暉12億的股權激勵仍在風中飄?威馬汽車迴應借殼港股上市傳聞:不予置評
該公司董事長何敬豐曾表示,集團將憑藉Apollo品牌獨有之基因,配合其內部技術能力,以及與威馬汽車在汽車製造方面所產生的協同效應,進一步發展其豪華電動車業務,從而構建專注未來的豪華出行生態系統...
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車企全員大降薪,工資五折,取消年終獎
電動知家訊息,11月21日,威馬汽車CEO沈暉釋出內部信宣佈,為了應對資金壓力,公司管理層帶頭主動降薪一半,同時對公司整體運營費用進行精簡,將透過一系列財務措施降低運營成本...
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威馬是如何將一副好牌打稀爛的?
”在分析威馬與其他造車新勢力的優勢時,沈暉著重講了三點:1、傳統汽車廠商造不出智慧汽車...
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鎖電、鎖電! 沈暉與何小鵬真要相約在315?
”某品牌營銷人士也認為,“無論是威馬,還是小鵬,鎖電問題本質是品牌服務問題,而新能源汽車的發展程序中,使用者體驗與服務是十分重要的內容,各品牌尤其是造車新勢力必須重視起來...
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威馬來到至暗時刻了嗎?
其中威馬EX5賣了790臺,W6車型賣了761臺,兩款車型銷量環比均腰斬,此外,原本佔威馬銷量近五成的主力車型威馬E...
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專訪威馬沈暉:寧願讓消費者多等一小會兒,也絕不犧牲安全可靠性
沈暉同時表示,對威馬這樣的初創公司來說,交付量並不是首要競逐目標,威馬會更在意安全可靠、質量穩定、體驗出色和成本合理,這四項因素是一家汽車製造商,尤其是新品牌能否持續良性發展的決定因素...
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3顆鐳射雷達+4顆英偉達晶片,威馬M7能否成為轎車智慧冠軍
和原來傳統汽車氣息特別濃重的EX5、EX6相比,威馬M7擁有更富衝擊力和創意的設計,更強的自動駕駛和智慧化,更冗餘的硬體預埋,這樣的威馬M7讓威馬終於有了新勢力該有的樣子...
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國產車企“火出圈”,得李嘉誠家族青睞,六年融資近330億
但在我看來,相比造車新勢力蔚來、理想來說,威馬缺乏爆款的車型,想要在新能源汽車市場上長遠地發展,沈暉和威馬汽車還要繼續努力...
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減資43%, 燒掉上百億, 威馬還能走多遠?
其實在最初的起跑線上,威馬和蔚小理的站位差別不大,在2015年那個很多新勢力還在寫PPT的階段,威馬已經迅速建立起了自己的工廠,成立三年就上市了首款車型EX5,後來與小鵬的G3、蔚來的ES6一起成為了新勢力的年度爆款...
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威馬雙LOGO戰略背後的兩張底牌
威馬汽車創始人沈暉線上下交流中表示,新LOGO將搭載於全新純電轎車M7與使用者見面...
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背水一戰一心搞智慧新能源 威馬W6開啟暢想時代
4月16日,“IMAGINE DAY威馬暢想日”品牌釋出會上,威馬汽車迎來了一款極具實力的產品——威馬W6,它擁有“最實用無人駕駛”、“最好玩場景程式設計”、“最靈敏語音互動”等極智功能,它搭載高通8155晶片、率先達到L4級別無人駕駛、率...
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