人民網廈門8月19日電 （餘乃鎏）據廈門海關訊息，18日晚，一列滿載彩色液晶顯示板、貨值1246。5萬美元的“安智貿”專列，從廈門海滄鐵路車站開出，一路向西駛向波蘭中西部城市波茲南。這也是中歐班列（廈門）累計開行的第1040列。

8月18日，廈門海關關員正對即將出口的第1040列中歐班列(廈門)貨物集裝箱施加海關關鎖。鄭伯堅攝

2015年8月16日，首列中歐班列（廈門）從中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區（簡稱“廈門自貿片區”）開出，經成都前往歐洲，開啟了廈門參與“一帶一路”建設新徵程。有關部門統計資料顯示，6年來，中歐班列（廈門）累計完成超8萬標箱、貨值超33億美元（含城際合作班列），貨物種類覆蓋電子、機械、輕工日用品、食品、木製品、生物醫藥製品等品類，細分產品超過千種。

據廈門自貿片區資料，截至今年上半年，中歐班列（廈門）已累計開行1015列，其中，今年上半年發運105列，貨值36。4億元，比增11%。同時，該班列第1000列於6月2日發出，而福建省首票跨境電商貨物也於3月搭乘該班列出口。

據悉，6年來，中歐班列（廈門）透過整合廈門兩家國企班列平臺運營商，形成中歐班列（廈門）統一品牌，並構建起一條跨越海峽、橫貫歐亞、“海絲”與“陸絲”無縫連線的國際物流新通道。目前，班列已開通至歐洲、中亞及俄羅斯的三條國際貨運幹線，主要通達12個國家和34個城市，並已實現泰國、越南等東南亞國家及中國香港、中國臺灣地區的海鐵聯運。

6月2日，第1000列中歐班列(廈門)開行。 廈門自貿片區供圖

據介紹，中歐班列（廈門）具有安全、運量大、受環境氣候影響小及運價低等多種優勢。以廈門至德國漢堡班列為例，該班列從廈門自貿片區開出，16天就能抵達目的地，運輸時間比海運節省三分之二，成為中歐進出口貿易的新選擇。

值得一提的是，助力企業、產品“走出去”的同時，在平臺建設過程中，中歐班列（廈門）也湧現出諸多亮點。例如，其被列入“中歐安全智慧貿易航線試點”計劃，成為該計劃的首條鐵路運輸試點線路；其重點打造國家物流新通道，實現進出口雙向貿易、物流供應鏈綜合服務、產業集聚的深度融合。

廈門自貿片區管理委員會有關負責人表示，目前，中歐班列（廈門）以獨特的國際海鐵聯運優勢，發展成為“海絲”“陸絲”無縫對接的鐵路運輸口岸，助力推動國內國際雙迴圈。未來，廈門自貿片區還將積極發揮視窗引領作用，以多式聯運等創新機制進一步助推“海絲”“陸絲”無縫對接，不斷為廈門開放發展注入新活力。