“通了！通了！”7月29日12時，河南省鞏義市310國道經過建設者5晝夜的奮戰，終於修通試跑。再經過3至5天的養護期，這條連線著鞏義市和滎陽市的重要道路可以正式通車。

承擔這次搶修任務的，是前身為“鐵道兵”的在漢央企中鐵十一局集團城軌公司搶險救援隊。

7月20日，310國道草店至米河段約550米的道路受洪水襲擊發生塌陷、中斷。7月24日，中鐵十一局集團城軌公司搶險救援隊得知訊息後，抽調近百人，調集裝載機、挖掘機等工程機械，從鄭州奔赴100多公里趕往現場搶修。

秦貴芳是中鐵十一局城軌公司鄭州專案黨支部書記，接到任務後，他和搶修團隊徒步走了三公里驚心動魄的山路勘查現場。“國道已經成為河道，最深處竟達7米。”秦貴芳介紹，維修現場，困難重重，沒水沒電沒訊號，蚊蟲肆虐，旁邊是山脈河流，買物資都要到十公里外的街上。

再大困難也要克服，調人調裝置，大幹了一個通宵，第二天通上了電，也有了集裝箱歇歇腳。“雖然很累，但總有老鄉在圍擋外觀望，熱切盼望道路早日修通。”秦貴芳一個個耐心地說：再堅持一下，過幾天路就通了。

“先組織機械把鐵路下面的空洞填起來，咱們一定要保證29號恢復通車。”搶修現場，鄭州專案部副經理張帥喊啞了嗓子，仍未下“戰場”。為了早日搶修道路，他和作業人員考察多個進場道路後，決定先進行河水改道，後續分多個點位開展工作。河床情況複雜，屬溼陷性黃土，容易形成溶洞和漩渦，施工困難。他帶著工人們採用人工加機械的方式清理混凝土塊和淤泥，並不斷運送土方回填坍塌區域。24小時不停作業。

1994年出生的劉裔是城軌公司鄭州地鐵專案員工，一畢業就被分配到鄭州地鐵專案上，參建了鄭州地鐵一號線、二號線、十號線等。24日，劉裔在鄭州社群進行排澇任務，被緊急抽調到鞏義市參加310國道的搶修。劉裔負責現場人員和裝置的安全管理，每天工作至少16個小時以上。“雖然我們身體上非常累，但是精神上鬥志很強，大家都想早一點通車。”

河南省遭受雨災以來，中鐵十一局城軌公司累計動員1000餘人參與救援，出動“龍吸水”、移動電源式排水車、多功能發電車等20餘輛，各類搶險機具150餘臺套，先後參與了鄭州市學校、醫院、社群、城市主幹道路、綜合管廊、省道、縣道等地的援外排澇搶險救災工作，累計抽排積水約80萬立方。