目 錄
一、鋼結構技術新技術應用總結：
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1
二、抗震、加固與改造技術應用技術總結：
..........................................
3
三、資訊化應用技術總結
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5
四、五新的推廣應用總結
..........................................................................
7
4.1
新技術
..............................................................................................
7
4.2
新工藝
............................................................................................
10
4.2.1
採用
GPS
測距儀進行軟母線檔距測量測量
......................
10
4.2.2
絕緣油整合化處理系統
.......................................................
11
4.3
新裝備
............................................................................................
12
4.4
新材料
............................................................................................
13
4.5
新流程
............................................................................................
13
五、國家重點節能技術推廣目錄
............................................................
14
六、自主創新
...........................................................................................
14
七、
“QC”
攻關專案落實責任表
..........................................................
30
八、工法研究申報專案責任表
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30
無功補償裝置
1000kVGIS
一、
鋼結構技術新技術應用總結：
1
、應用概況
在本工程中鋼架構梁和柱都是採用地面組裝，先柱後梁的吊裝順序。500kV配電區及站前區格構式避雷針單支總高度65米，每支避雷針共分8節，第一節高度5。05米，第二節高度8。35米，第三節高度8。15米，第四節高度8。0米，第五節高度7。95米，第六節高度8。85米，第七節高度8。55米 ，第八節高度9。15米，避雷針因總高度超過50m，所以分節組裝，然後由低到高吊裝，降低了大量的高空作業所形成的安全施工控制難度及安全風險。
2
、關鍵技術的施工方法及創新點
模組式鋼結構組裝、吊裝技術是指：將大型超高鋼結構框架分割成若干個框架單元（模組）分別在地面進行各個框架單元（模組）的組裝，在符合吊裝能力的前提下，將框架內的裝置和部分管道預先安裝到位，減少了高空施工作業，然後選用符合工況條件的大型起重機分別進行各個框架單元（模組）的吊裝就位。其技術特點是：
（1）用分段立體式地面低空組裝，減少了散裝大型鋼結構高空組裝測量時受風載荷和溫度而引起的測量誤差。
（2）採用分段立體式模組以框架單元地面組裝減少了大量的高空作業量和組裝吊裝的難度。
（3）模組框架單元地面組裝減少了大量的腳手架搭設，只需搭設少量簡易腳手架或設定操作性爬梯或掛籃。
（4）模組框架單元地面組裝降低了大量的高空作業所形成的安全施工控制難度及安全風險。
（5）採用模組框架單元地面組裝可以多個框架單元同時進行組裝，擴大了施工作業面，縮短了組裝週期，有利於工程總進度的控制。
3
、保證質量的措施
3。1
稽核圖紙
接到施工圖紙後，專案總工組織相關人員認真稽核，發現有疑問或改進意見提前與監理、設計溝通，對不能達成一致意見的問題在由建設單位或監理單位主持的施工圖會檢中提出，避免把問題或錯誤帶到施工過程中。
3。2
編制方案
根據設計特點並結合現場實際情況，編制合理的施工方案，並制定完善的質量控制措施，按要求進行審批後執行。
3。3
確定流程
根據設計和施工特點，確定本工程施工的關鍵工序的工藝流程。
3。4
員工教育與培訓
按公司培訓控制程式對特殊工作人員人員及驗證人員按《專案管理制度》要求進行相應的培訓，經考試合格後，持證上崗；結合工程特點，制定工地培訓計劃，組織施工人員深刻領會設計意圖，熟悉圖紙、有關規程、規範及作業指導書，學習質量標準、不斷增強員工質量意識，提高員工素質，確保質量目標實現。
3。5
技術交底
在分部工程開工前，對所有參加施工的人員進行技術交底，並對關鍵工序的控制人員要進行單獨交底，使施工人員瞭解施工操作的內容、方法和質量標準。
3。6
進行全過程控制，發現問題及時處理，決不留事故隱患。
4
、經濟效益和社會效益
透過模組式鋼結構框架組裝、吊裝技術的應用，提高了作業效率，有效的避免了高空作業時間，減少了高空作業風險。利用模組式鋼結構框架組裝、吊裝技術進行作業，共取消高空作業80工日，節約資金為80×300元/ 工日=24000元。模組式鋼結構外觀質量良好併成為我公司展示形象的一個視窗，受到甲方、監理的一致好評，很多同行來晉北1000千伏變電站參觀，為我公司贏得了較好榮譽。
二、
抗震、加固與改造技術應用技術總結：
消能減震技術
消能減震技術是將結構的某些構件設計成消能構件，或在結構的某些部位裝設消能裝置。在風或小震作用時，這些消能構件或消能裝置具有足夠的初始剛度，處於彈性狀態，結構具有足夠的側向剛度以滿足正常使用要求；當出現大風或大震作用時，隨著結構側向變形的增大，消能構件或消能裝置率先進入非彈性狀態，產生較大阻尼，大量消耗輸入結構的地震或風振能量，使主體結構避免出現明顯的非彈性狀態，且迅速衰減結構的地震或風振反應（位移、速度、加速度等），保護主體結構及構件在強地震或大風中免遭破壞或倒塌，達到減震抗震的目的。
消能部件（消能構件或消能裝置及其連線件）按照不同“構件型式”分為消能支撐、消能剪力牆、消能支承或懸吊構件、消能節點、消能連線等。
消能部件中的消能器（又稱阻尼器）分為速度相關型如黏滯流體阻尼器、黏彈性阻尼器、黏滯阻尼牆、黏彈性阻尼牆；位移相關型如金屬屈服型阻尼器、摩擦阻尼器等，和其它型別如調頻質量阻尼器（TMD）、調頻液體阻尼器（TLD）等。
採用消能減震技術的結構體系與傳統抗震結構體系相比，具有大震安全性、經濟性和技術合理性。
建築隔震技術
基礎隔震系統是透過在基礎和上部結構之間，設定一個專門的橡膠隔震支座和耗能元件（如鉛阻尼器、油阻尼器、鋼棒阻尼器、粘彈性阻尼器和滑板支座等），形成高度很低的柔性底層，稱為隔震層。透過隔震層的隔震和耗能元件，使基礎和上部結構斷開，將建築物分為上部結構、隔震層和下部結構三部分，延長上部結構的基本週期，從而避開地震的主頻帶範圍，使上部結構與水平地面運動在相當程度上解除了耦連關係，同時利用隔震層的高阻尼特性，消耗輸入地震動的能量，使傳遞到隔震結構上的地震作用進一步減小，提高隔震建築的安全性。目前除基礎隔震外，人們對層間隔震的研究和應用也越來越多。
隔震技術已經系統化、實用化，它包括摩擦滑移系統、疊層橡膠支座系統、摩擦擺系統等，其中目前工程界最常用的是疊層橡膠支座隔震系統。這種隔震系統，效能穩定可靠，採用專門的疊層橡膠支座作為隔震元件，是由一層層的薄鋼板和橡膠相互疊置，經過專門的硫化工藝粘合而成，其結構、配方、工藝需要特殊的設計，屬於一種橡膠厚製品。目前常用的橡膠隔震支座有：天然橡膠支座、鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座等。
根據《蒙西-天津南1000千伏特高壓交流輸變電工程（山西段）工程場地地震安全性評價報告》中內容，晉北1000kV變電站
特高壓裝置按50年超越機率為2%地表水平加速度0。33g進行抗震設防。變壓器在基礎頂面裝隔震裝置和鋼結構框架，1000kV和500kV避雷器裝設隔震裝置（減震器），電壓互感器、隔離開關、
110kV
避雷器底部連線螺栓採用8。8級高強螺栓，
隔震、減震效率可達到50%以上。站區地震基本烈度為7度。
根據結構特點，減震器在電氣裝置上的安裝位置可以分成兩類。第一類減震器可以安裝在電氣裝置底部與支架頂板之間，第二類減震器安裝在支架底部與基礎之間。
三、
資訊化應用技術總結
施工現場遠端監控管理工程遠端驗收技術
利用遠端數字影片監控系統和基於射頻技術的非接觸式技術或3G通訊技術對工程現場施工情況及人員進出場情況進行實時監控，透過資訊化手段實現對工程的監控和管理。該技術的應用不但要能實現現場的監控，還要具有透過監控發現問題，能透過資訊化手段整改反饋並檢查記錄的功能。
工程專案遠端驗收是應用遠端驗收和遠端監控系統，透過影片資訊隨時瞭解和掌握工程進展，遠端協調與指揮工作能夠實現將施工現場的影象、語音透過網路傳輸到任何能上網的地點，實現與現場完全同步、實時的影象效果，透過影片語音通訊客戶端軟體，對工程專案進行遠端驗收和監控，並能實現將現場影象實時顯示並存儲下來。
建設工程資源計劃管理技術
（1）梳理和最佳化各層級管理工程專案的流程。
（2）編制組織機構、專案、人員（角色）、物料、科目標準，規範統一編碼體系。
（3）搭建建設工程專案資源計劃管理應用技術平臺，在平臺上執行的內容至少包括：專案行政辦公管理、專案營銷管理、合同管理、計劃進度管理、採購管理、物資管理、財務管理、人力資源管理等內容。
（4）進行系統設定、業務靜態資料的初始化，保證財務動態資料的正確性。
（5）資料並行、切換、共享的處理。
（6）與其他系統的介面或資料交換。
透過資訊化技術在專案管理上的應用，最佳化專案流程，統籌資源，合理佈局，使業務與財務完美的融合起來。簡化交叉流程，取消重複流程，提高工程專案效率，促使工程專案規範化。專案管理的一些硬傷被根除了，給專案部帶來的效益是明顯的，在資訊化道路上還有很多值得去開發，相信專案資訊化技術的應用成功只是一個小的開始，一場專案管理的革命也許正因為它而悄然興起。
1
、應用概況
本工程應用了CAD軟體、P3軟體、預算管理軟體、財務管理軟體，大大提高了工作效率。使用P3軟體可以非常方便的進行施工進度動態管理，預算軟體使得工程造價工作迅速準確。本工程建立了工程專案管理網路系統，建設單位、監理單位、施工單位之間實現協同管理，資訊共享。
2
、關鍵技術的施工方法及創新點
2。1
本工程施工中，由於應用了管理資訊化技術，專案部與建設單位、監理單位之間透過網際網路，做到資源共享，並且可以快捷地交流資訊，互通有無，對於表格的格式，進行了統一規定，並製作了模組，做到資料的規範化、統一化，提高了工作效率。
2。2
應用P3 2。0專案管理軟體，對工程進度、資源、費用的管理與控制有很強的功能，在施工中，專案部在對計劃進行調整時，應用P3軟體非常方便，在進行進度控制方面，發揮了很好的作用。
2。3
在工程繪圖方面，應用了AutoCAD2007繪圖軟體後，可以準確繪製圖紙，並可在電腦上進行放樣工作，大大方便了施工。
2。4
預算人員應用廣聯達軟體，可大大縮短時間，提高工作效率，將時間應用到對材料的管理中，對成本控制加大了力度。
3
、直接經濟效益和社會效益
本工程透過計算機及網路技術，在確保工程質量、加快工程進度、降低成本和工程管理等方面均取得好的效果，透過計算機與業主、監理等單位加強聯絡，工作更加方便快捷，為專案管理標準化、規範化和科學化管理躍上了一個新臺階。
四、五新的推廣應用
總結
4。1
新技術
4.1.1
電力建設“五新”推廣應用資訊目錄（試行）
一、
新技術
1
超超臨界火電機組發電技術
2
火電機組煙氣超低排放技術
3
大型迴圈硫化床鍋爐發電技術
4
火電機組蒸汽二次再熱技術
5
大型火電機組直接空冷技術
6
大型火電機組間接空冷技術
7
煤氣化多聯產燃氣輪機發電技術（IGCC）
8
冷熱電聯供技術
9
汽輪機通流部分最佳化技術
10
生物質發電技術
11
大規模儲能技術
12
光熱儲能發電技術
13
分散式能源技術
14
風光儲綜合式能源技術
15
高灰分低熱值煤鍋爐燃燒技術
16
鍋爐空氣預熱器柔性接觸式密封技術
17
火力發電大型輔機汽輪機驅動技術
18
汽輪機組抽汽回熱系統最佳化技術
19
高壓變頻調速技術
20
配電網全網無功最佳化及協調控制技術
21
燃煤鍋爐氣化微油、無油點火技術
22
煙氣脫硝催化劑再生技術
23
火電機組三塔合一技術
24
火力發電廠側煤倉佈置技術
25
大型裝置基礎彈簧隔振技術
26
控制系統匯流排技術
27
電站深度除錯技術
28
發電機組噪聲綜合治理技術
29
大型火電機組負荷自適應控制最佳化技術
30
火電機組低負荷穩定執行技術
31
熱力系統餘熱餘壓利用和節能技術
32
電除塵器節能提效控制技術
33
脫硫島煙氣餘熱回收及風機執行最佳化技術
34
汽輪機組線上診斷及控制技術
35
火電機組輔機單系列設計技術
36
汽輪發電機組高壓加熱器汽側系統沖洗技術
37
BIM
建築資訊模型應用技術
38
固體絕緣環網櫃技術
39
配電網架空絕緣線路雷擊斷線防護技術
40
電能質量監測與控制技術
41
用電資訊採集系統技術
42
聲表面波無源感測器技術在輸電線路的應用
43
輸電線路防舞防風偏技術
44
光伏發電併網檢測技術
45
光伏發電功率預測技術
46
特高壓交流輸電技術
47
特高壓直流輸電技術
48
特高壓換流站除錯技術
49
背靠背直流輸電技術
50
柔性直流輸電技術
51
輸電線路直流融冰技術
52
高精度輸電線路故障測距技術
53
區域電網安全穩定控制技術
54
微電網技術
55
電網可靠性和經濟性評估分析技術
56
電力光纖數字通訊傳輸技術
57
電力高速資料通訊網路和IP網路技術
58
電力光纖線路監測與通訊網路資源管理技術
59
軟土地區輸電線路複合小樁基礎設計及施工技術
60
跨江（海）高塔施工技術
61
防汙閃外絕緣新技術配電網無功最佳化、降低網損技術
62
變電站（換流站）噪聲控制技術（應用於本工程）
63
直流接地極減少環境影響技術
64
輸電線路降低風噪聲技術
65
智慧變電站預製光纜元件技術
66
高效能大容量水電機組技術
67
高水頭大容量大型抽水蓄能機組
68
高碾壓混凝土重力壩築壩技術
69
特高拱壩施工技術
70
大型水電站地下洞室群施工技術
71
大型地下廠房施工技術
72
大型地下工程斜、豎井施工技術
73
水電工程圍堰控制爆破技術
74
土石壩填築實時監控技術
75
水電工程聚能爆破技術
76
水電站執行自動控制系統
77
水電工程大型人工砂石生產成套技術
二、新工藝
78
汽輪機汽封改造工藝
79
汽輪機通流部分改造工藝
80
電站鍋爐機組潔淨化施工工藝
81
凝汽器螺旋紐帶除垢工藝
82
火電廠凝汽器冷卻水管潔淨工藝
83
汽機真空系統嚴密性試驗加壓檢查
84
高壓加熱器汽側衝洗工藝
85
鍋爐受熱面模組裝配式施工工藝
86
工廠化加工配製
87
汽機（含小機）本體保溫最佳化工藝
88
迴圈流化床鍋爐帶壓中低溫烘爐工藝
89
爐頂密封施工最佳化工藝
90
塔式鍋爐煙道倒裝施工工藝
91
燃煤電廠煙囪鋼內筒整體內襯防腐系統施工工藝
92
冷卻塔“斜支柱—下環梁”一體化施工工藝
93
P91
、P92等新型鐵素體耐熱鋼焊接工藝
94
Super304H
、HR3C等新型奧氏體耐熱鋼焊接工藝
95
新型奧氏體耐熱鋼與馬氏體耐熱鋼異鋼種焊接工藝
96
管形母線自動氬弧焊焊接技術
97
熔化極氣體保護焊打底焊接工藝
98
大型水工金屬結構焊接變形控制技術
99
射線數字成像無損探傷檢測技術
100
衍射時差法超聲檢探傷測技術
101
超聲相控陣無損探傷檢測技術
102
潮間帶風電場風機安裝施工技術
103
絕緣子檢測與測試技術
104
採用帶電越線架實施安全不停電跨越施工工藝
105
輸電線路張力架線施工工藝
106
超/特高壓輸電線路帶電作業技術
107
大型水電工程骨料風冷工藝
108
水電工程爆破震動測試技術
109
水電工程洞室群通風工藝
110
戶外GIS安裝潔淨化施工工藝（應用於本工程）
三、新流程
111
純凝汽機組改造實現熱電聯供
112
電站鍋爐採用鄰機蒸汽加熱啟動
113
超臨界機組啟動特性最佳化技術
114
吸收式換熱的熱電聯產集中供熱技術
115
火電廠煙氣餘熱深度回收系統技術
116
鍋爐脫硫煙氣引增合一系統
117
過程能耗管控系統
118
火電廠水務集中處理系統
119
六氟化硫氣體回收再利用（應用於本工程）
120
全密封絕緣油處理系統
121
抽水蓄能電站的經濟執行與控制
122
水電站（群）流域梯級排程技術
四、新裝備
123
海水淡化裝置
124
裝置模組化整合
125
封閉式儲煤設施
126
高位冷卻塔技術
127
電站鍋爐智慧吹灰與線上結焦預警系統
128
脫硫煙氣管式換熱裝置
129
凝汽器螺旋紐帶除垢裝置
130
低溫省煤器
131
聯合迴圈機組一鍵啟停（APS）技術
132
光伏電池、平板集熱器及其元件
133
溼式電除塵器
134
電袋複合式除塵器
135
外接式蒸汽冷卻器
136
四分倉空氣預熱器
137
風冷式幹排渣裝置
138
迴圈流化床鍋爐汽冷式旋風分離器
139
鋼管塔在輸電線路中的應用
140
大功率海洋風電裝備應用
141
可控並聯電抗器應用
142
電力巡檢機器人應用技術
143
無人機勘測、巡檢應用技術
144
智慧GIS應用技術
145
6
英寸閘流體閥
146
800kV
換流變壓器
147
特高壓直流控制保護系統
148
特高壓直流工程75mH平波電抗器
149
特高壓直流電壓分壓器
150
直流零磁通CT測量裝置
151
直流純光CT測量裝置
152
直流5000A穿牆套管
153
特高壓直流斷路器
154
SF6
氣體絕緣變壓器
155
363/550kV
單斷口罐式SF6斷路器
156
220kV
高阻抗電力變壓器
157
光學電流互感器
158
固定串補和可控串補（TCSC）
159
靜止無功補償（SVC）
160
雷電監測分析系統
161
電力系統災變應急處理系統
162
變電站綜合自動化系統
163
大、重件裝置液壓提升裝置
164
鍋爐蒸汽吹管電動靶板裝置
165
大型鍋爐爐膛活動升降平臺應用
166
GIS
區域性放電線上檢測與診斷系統
167
氣體全封閉組合電器內部擊穿故障定位系統
168
SF6
全封閉組合電器內部閃絡故障線上自動定位系統
169
自能式六氟化硫（SF6）斷路器
170
新型高壓隔離開關
171
新型節能變壓器
172
自動調容調壓變壓器
173
電力線高速資料通訊（PLC）
174
標準配送式裝置倉
175
二次航空插頭元件
176
水電工程新型膠帶機
177
大型纜式起重機
178
可移動布氏硬度壓痕自動測量裝置
179
新型中頻感應加熱焊接熱處理裝置
180
新型數字化工業電子內窺鏡裝置
181
管道內壁行走探測裝置
182
手持式激光合金元素分析儀
183
網際網路+工程管理應用技術
五、新材料
184
400MPa
及以上高強鋼筋
185
新型奧氏體耐熱不鏽鋼
186
新型鐵素體耐熱鋼
187
迴圈流化床鍋爐新型耐磨耐火澆注材料
188
鈦複合板內襯材料；
189
節能環保建築構件，工程預製件
190
新型保溫、隔熱、隔音材料
191
防水、防火、抗震等功能的新型建築材料及製品
192
柔性石墨密封材料
193
無收縮二次灌漿材料
194
高強鋼在輸電線路中的應用
195
節能降噪金具應用（應用於本工程）
196
碳纖維複合芯導線
197
1000mm2
大截面導線（應用於本工程）
198
耐熱鋁合金導線
199
新型絕緣子
200
混合硝酸鹽（儲能介質）
201
新型起爆器材應用
202
新型化學灌漿漿材應用
203
新型節能燈具
204
抽屜式電纜槽盒
205
變電站光纜接續端子箱
206
新型複合電纜溝蓋板
207
擴徑導線應用（應用於本工程）
4.1.2
本站主要電力建設
“
五新
”
技術應用
4.1.2.1
電氣裝置減震器隔震框架安裝
根據《蒙西
-
天津南
1000
千伏特高壓交流輸變電工程（山西段）工程場地地震安全性評價報告》中內容，晉北
1000kV
變電站
特高壓裝置按
50
年超越機率為
2%
地表水平加速度
0。33g
進行抗震設防。變壓器在基礎頂面裝隔震裝置和鋼結構框架，
1000kV
和
500kV
避雷器裝設隔震裝置（減震器），電壓互感器、隔離開關、
110kV
避雷器底部連線螺栓採用
8。8
級高強螺栓，
隔震、減震效率可達到
50%
以上。站區地震基本烈度為
7
度。
根據結構特點，減震器在電氣裝置上的安裝位置可以分成兩類。第一類減震器可以安裝在電氣裝置底部與支架頂板之間，第二類減震器安裝在支架底部與基礎之間。
4.1.2.2
空芯擴徑導線
可實現較大擴徑率，結構穩定，自支撐效能好，能夠避免跳股等缺陷的發生，使節徑比在一個比較寬的範圍內，成本低且製造簡單，還可以減少實際使用中的導線使用量、鐵塔的結構尺寸及線路走廊寬度。
為節約輸電線路用材料，降低導線的電暈損耗，減少耗能，固在高海拔地區經常採用擴徑導線。
4。2
新工藝
4.2.1
採用
GPS
測距儀進行軟母線檔距測量測量
保證測量的精確性，最終使得全站軟母線弧垂一致、彎曲自然、工藝美觀，節約了導線。在軟導線切割過程中採用自制
U
型夾具，該夾具能有效防治導線在切割過程中出現的散股質量通病，同時在夾具內部纏繞橡膠墊，避免導線表面受損。提高了導線壓接的成功率，避免了導線的浪費。
4.2.2
絕緣油整合化處理系統
7
臺主變絕緣油總量共為
1274
噸，油務工作持續時間長，工作任務重。將會跨越冬期夏季，冬期濾油管路增加保溫棉布包裹，最外層由保溫毯包裹增強保溫功能。冬期雪後由專人打掃清理濾油管路積雪冰塊，防止凍融破壞濾油管路。夏季濾油管路包裹塑膠布，做好管路周圍排水，做好防雨水浸泡工作。
為保證變壓器油質量，為提高濾油效率，變壓器油處理採用集中濾油系統，倒灌濾油方式進行濾油。在每列油罐進出油主管道上每隔
3
個油罐安裝一個油閥，以提高濾油效率，同時便於拆裝主管路
，
在油罐的倒罐過程中保證主油管不能露空。油路的合理佈局，避免了變壓器油對當地土壤的汙染。濾油採用集中管理體現了安全、高效、環保的理念。
油務區佈置圖
4.2.3
構支架增設排氣孔
為防止雨雪灌入鋼管本體內部，凍融時漲裂鋼支柱，造成裝置傾覆事故。構支架底部末端增設排氣孔，孔徑
10-16mm
，滿足創優施工要求。
4。3
新裝備
4.3.1
矩形母線快速對接工裝
根據現有施工圖紙結合現場矩形母線加工經驗，矩形母線加工的方法一直都是不斷改進革新當中。本站將繼續改進提高矩形母線加工精度及工藝水平，並行之有效的節約工時。
4.3.2
1000kV
高壓套管吊裝專用工裝
4。3。2
。1
研究課題立項
根據多年電力施工經驗，套管吊裝一直都是施工過程中的難點。主變壓器套管吊裝風險等級較高，為降低吊裝風險，提高工效。
4。3。2
。2
理論設想
專用工裝的實驗不是一蹴而就的，在我們公司的合作單位瀋陽變壓器集團有限公司中進行過多次試驗性吊裝，在進行空間力系向一點的簡化過程中發現專用工裝最大的難點在於工裝內圓形內壁加工，圓形內壁是為了分散受力而提出的設想。理論上世界上沒有真正的圓，圓實際上概念性的圖形，圓形的受力分析中是受力最均勻的。但是從實際工程角度出發，理論上的受力均衡的圓柱體是現階段創造不出來的。
4.3.3
採用
500kV
智慧
GIS
裝置
採用
500kV
智慧
GIS
裝置，可實現狀態監測等功能，具有較高的功能整合度和可靠性。
4。4
新材料
4。4。1
降噪金具
全站採用節能降噪金具，有效控制工程的電暈、降低執行噪音，保證工程執行噪音低於
55dB
。採用節能降噪金具。噪音比同類變電站工程降低
15dB-20dB
，減少電能的損耗，保護環境，降低噪聲汙染。
4。4。2
不鏽鋼成套支架
選用廠家定製的不鏽鋼成套支架，採用膨脹螺栓
M12×60
用於固定成套支架於溝壁上，既環保又安裝方便，整齊美觀；同時克服了普通金屬電纜支架的鏽蝕不足。
4。5
新流程
4.5.1
鋼架構及避雷針降低高空作業難度及安全風險
在本工程中鋼架構梁和柱都是採用地面組裝，先柱後梁的吊裝順序。
500kV
配電區及站前區格構式避雷針單支總高度
65
米，每支避雷針共分
8
節，第一節高度
5。05
米，第二節高度
8。35
米，第三節高度
8。15
米，第四節高度
8。0
米，第五節高度
7。95
米，第六節高度
8。85
米，第七節高度
8。55
米
，第八節高度
9。15
米，避雷針因總高度超過
50m
，所以分節組裝，然後由低到高吊裝，降低了大量的高空作業所形成的安全施工控制難度及安全風險。
五、
國家重點節能技術推廣目錄
1
）全站採用新型節能導線應用技術，電氣
B
包應用部位為
500kV
配電裝置軟母線，導電率達到並優於設計指標，節能節材，提高供電可靠性。（國家重點節能低碳技術推廣目錄（
2015
版，電力部分）原序號
24
）。
六、自主創新
6。1 1000kV
高壓套管吊裝專用工裝
6。1。1
研究課題立項
根據多年電力施工經驗，套管吊裝一直都是施工過程中的難點。主變壓器套管吊裝風險等級較高，為降低吊裝風險，提高工效。
6。1。2
理論設想
專用工裝的實驗不是一蹴而就的，在我們公司的合作單位瀋陽變壓器集團有限公司中進行過多次試驗性吊裝，在進行空間力系向一點的簡化過程中發現專用工裝最大的難點在於工裝內圓形內壁加工，圓形內壁是為了分散受力而提出的設想。理論上世界上沒有真正的圓，圓實際上概念性的圖形，圓形的受力分析中是受力最均勻的。但是從實際工程角度出發，理論上的受力均衡的圓柱體是現階段創造不出來的。
6。1。3
實驗開展
在實驗中我們吸取理論知識，根據絕緣子的實際大小和實際形狀，工裝採用進似圓柱體的內壁形狀，進行測算實驗確定最佳的工裝吊裝點。
下圖左面為設計效果圖，右面為加工好的成品。
6。1。4
擬投入使用高壓套管吊裝工裝吊裝計劃
6。1。4。1
套管安裝技術要求
套管檢查：
開啟套管包裝箱，檢查瓷件表面是否損傷，金屬表面是否鏽蝕，是否有漏油現象。如果發現問題及時與製造廠聯絡。
用軟布擦去瓷套及連線套筒表面的塵土和油汙。必要時使用溶劑擦拭乾淨。
卸下套管頭部的均壓環，擦拭乾淨並用塑膠布包好待用。
仔細檢查
O
形密封墊圈，如有損傷或老化必須更換。
檢查瓷套有無裂紋和滲漏，油位指示是否正常；瓷套端頭有無裂紋和滲漏。
安裝前用乾淨揩布將套管瓷表面擦淨。
吊裝前套管底部用塑膠薄膜包紮防塵。
起吊要緩慢進行，引線連線、安裝應按產品技術檔案要求進行。
套管的油位標識應面向外側，便於觀察。
套管就位前，應檢查套管法蘭處的橡膠密封圈符合要求，法蘭
螺栓安裝必須對角交叉進行，不得以此緊固到位，全部螺栓安裝後統一使用力矩扳手緊固。
套管及
CT
升高座到場後根據廠家提供的出廠試驗報告及交接規程要求進行常規試驗，試驗合格後方可進行安裝。
6。1。4。2
低壓套管和零相套管的安裝
低壓套管，額定電壓為
145kV
，單隻重
315kg，
長
3。57m
。零相套管
4
只，額定電壓為
126kV
，單隻重
372kg
，長
2。98m
，低壓套管編號
（a1
、
a
、
x1
、
x2
、
x）
、中性點套管編號（
AO1
、
AO2
、
AO3
、
AO）
，套管在變壓器上的分佈位置如下圖
4-9
所示：
根據套管引數及吊車效能計算，採用
50t
吊車，
1
根
2t×3m
尼龍吊帶吊裝。
1
）調壓變低壓、零相套管吊裝吊車計算選型：
調壓變套管最重
372kg
，索具計為
100kg
，作業半徑
14
米。
計算載荷：
K
（
1。3
）
X
吊機負荷重（
0。372+0。1t
）
≈0。614t
最大起升高度：（套管最高點高度）
7。8m+3m
（尼龍吊點長度）
+2m
（吊鉤高度）
=12。8m
臂長：
=19m
根據
50t
吊車效能表，半徑：
14m
，臂長
：19m
，考慮載荷為
0。614T
＜
4。5T，
滿足條件。
2
）
1000kV
主變壓器低壓、零相套管吊車計算選型：
1000kV
主變壓器低壓套管重
372kg
，索具計
100kg
，作業半徑
10
米。
計算載荷：
K
（
1。3
）
X
吊機負荷重（
0。372+0。1t
）
≈0。614t
最大起升高度：（套管最高點高度）
7。8m+3m
（尼龍吊點長度）
+2m
（吊鉤高度）
=12。8m
臂長：
= 16。2m
根據
50t
吊車效能表，最大作業半徑：
10m
，臂長
：16。2m
，考慮載荷為
0。614T
＜
9。6T，
滿足條件。
6。1。4。3
中壓套管的安裝
500kV
中壓套管約重
2200kg
，長
7336mm
，套管底端法蘭至頂部
5751mm
，變壓器高度約為
6m
，吊裝時套管頂部最高點對地距離約為
13。4
米。吊車橫幅半徑
10
米。
中壓套管吊裝主吊車計算選型：
中壓變套管重
2200kg
，索具設為
200kg
，作業半徑
10
米。
計算載荷：
K
（
1。3
）
×
吊機負荷重（
2。2+0。2t
）
≈3。12T
最大起升高度：（套管吊裝時最高點高度）
13。4m+10m
（尼龍吊點長度）
-5。7m
（套管低端法蘭至頂部高度）
+2m
（吊鉤高度）
=19。7m
臂長：
=20。9m
根據
50t
吊車效能表，半徑：
10m
，臂長
：20。9m
，考慮載荷為
3。12T
＜
9。6T，
滿足條件。
吊裝時，吊車的分佈位置如圖
4-10
所示。
採用
1
臺
50T
吊車和
1
臺
25T
吊車，採用
2
根
12t×8m
尼龍吊帶、
2
個
4t
卸扣及專用工裝進行吊裝。
利用工裝，固定於
500kV
套管端部法蘭，從工裝兩端的吊帶孔，分別串入兩根
12t×8m
吊帶，吊帶一端連線
50t
主吊，另一端連線到套管底部的法蘭位置，底部法蘭透過一根
3t×6m
吊帶連線於
25t
輔吊上，兩車勻速起吊，到達一定高度後
25T
輔吊停止上升並開始下降，同時
50T
主吊繼續上升，直至套管到達豎直位置，拆除
25T
輔吊吊點。
套管吊起後進行套管試驗，待套管試驗合格後開始與主變本體升高座拼裝工作，待拼接結束後利用
27
米高架車取下頂部工裝和吊帶。
6。1。4。4 1000kV
高壓側套管吊裝
1000kV
高壓套管的吊裝及安裝工作，高壓套管重約
6340kg
，長度約為
13910mm
，變壓器高度約為
6m
，吊裝時套管頂部最高點需要對地距離約為
20
米，主吊時吊機吊裝半徑為
7m
。
計算荷載、橫幅半徑相同。
最大起升高度：（套管吊裝時最高點高度）
20m+
（
16+3
）
m
（尼龍吊點長度）
-11。5m
（套管低端法蘭至頂部高度）
+2m
（吊鉤高度）
=29。5m
臂長：
=30。3m
根據
50t
吊車效能表，半徑：
7m
，臂長
：30。3m
，考慮載荷為
7。8T
＜
13T，
滿足條件。吊裝時吊車的位置如圖
4-12
所示。
變壓器高壓套管的吊裝採用一臺
50t
吊車主吊、
1
臺
25t
吊車及一個
27m
高架車配合吊裝，吊點採用
2
根
10T×16m
吊帶、
1
根
8T×3m ，2
根
8T×6m
吊帶及工裝進行吊裝如圖
4-13
所示。
#1
工裝用
1
根
8T×3m
連至
50T
吊車吊鉤，
2
根
10t×16m
吊帶連線
#1
工裝，下端透過
#1
工裝採用卸扣連線至套管底部法蘭。
2
根
8t×6m
吊帶一端利用
#2
工裝固定在套管底部法蘭位置，另一端連線至
25t
吊車。
兩臺吊車按圖
4-13
將套管從包裝箱內橫向吊起，兩車勻速起吊，到達一定高度後
25t
輔吊停止上升並開始下降，同時
50t
主吊繼續上升，將套管緩慢吊起直至與地面垂直狀態。拆除
25T
輔吊吊點及
#2
工裝。至此，高壓套管由一臺
50t
吊車用兩根
10t×16m
吊帶透過套管法蘭位置及
#1
工裝整體懸吊。對接完成後，利用
27m
升降高架車取下吊具及吊帶。
套管吊裝立面圖如圖
4-17
所示：
吊裝步驟一：
首先將
1
根載荷為
8t
、長度
3m
尼龍吊帶一端利用
#1
工裝固定在套管法蘭位置，另一端套在
25t
吊車的吊鉤上。
將兩根載荷
10t
、長度
16m
的尼龍吊帶一端固定在法蘭位置
1
號工裝，另一端穿過安裝在套管瓷件部分約
1/2
處的
2
號工裝，懸掛在
4
號工裝上，
4
號工裝利用一根
3m
長
8t
尼龍吊帶懸掛在
50t
吊車的吊鉤上。
使用兩臺汽車吊按圖
4-18
所示從套管包裝箱內吊起高壓套管並離地約
2。5
米，分別調整吊鉤位置以確保套管吊起後呈水平位置。
吊裝步驟二：操作說明：
利用吊住套管法蘭位置的
25t
汽車起重機，緩慢地將套管底部放下，並始終保持
2。5m
以上吊高，避免損壞套管底部端頭。
在
25t
汽車起重機放下套管底部的同時，利用吊住套管瓷件中部的
50t
汽車起重機緩慢地抬起套管上部。
在兩臺汽車起重機配合起吊套管的過程中，應密切注意套管底部與地面的距離，防止損壞套管底部端頭。
吊裝步驟三：
50t
吊車作為主吊，將套管緩慢吊起至與地面呈
85°
的狀態。緩慢放下
25t
汽車起重機吊鉤並卸除
1
號吊繩。
至此，由一臺
50t
汽車起重機利用
2
根載荷
10t
、長度
16m
的尼龍吊繩承擔整個套管的重量。
使用
27m
升降高架車載人取下套管法蘭處的尼龍吊帶並移開
25t
汽車起重機，使用
50t
吊車將高壓套管緩慢地移向套管電流互感器升高座中心位置。
開啟可卸式引線上的視察窗蓋板，取下套管上的防塵塑膠布。將套管吊裝到相應位置，將套管徐徐放入升高座中（下落速度
≤0。3m/min
），一名安裝技師在高壓電流互感器上部嚴密監視套管的就位情況，保證套管與電流互感器及電流互感器法蘭周邊的間隙適當，防止碰壞套管瓷件，然後透過可卸式引線上的視察窗，嚴密監視套管的就位情況。
當套管下落至均壓球
200mm
時，套管停止下落，將
1000kV
可卸式引線中的引線壓接頭和等電位聯線與套管下部的接線板聯結好，其連線螺栓的扭緊力矩按表
4-5
。然後使套管繼續下落就位，同時將引線的多餘部分送回
1000kV
可卸式引線的均壓球。保證均壓球和套管之間的等位聯線均置於均壓球內部。
表
4-5
螺栓扭緊力矩
1。
高壓套管
2。
升高座
3。
均壓球
4。
等電位聯線
5。
均壓管
6。
引線
7。
本體
8。
螺栓
9。
螺母
10。
墊圈
11。
碟簧
12。
引線
13。
接頭
14。
螺栓
15。
螺母
16。
墊圈
17。
碟簧
圖
4-21
可卸式引線
將套管法蘭與電流互感器上部法蘭用螺栓緊固，並注意使套管油表向外。接線端子的接觸表面要擦淨，不得有髒汙、氧化膜等妨礙電接觸的雜質存在。接線端子的連線片應平直、無毛刺、飛邊。緊固螺栓的兩側配有碟形彈簧墊圈。利用碟形彈簧墊圈的壓縮量，以保持壓緊力穩定在
10N/A
。緊固螺栓按廠家引數的扭緊力矩擰緊。保證電接觸效能良好。套管頭部安裝完畢後安裝均壓環，最後利用
27m
升降高架車載人取下套管頂部的工裝及尼龍吊繩。
七、
“QC”攻關專案落實責任表
八、工法研究申報專案責任表
注：獲得省（部）級以上工法。