“甲殼蟲跑車”,和初代甲殼蟲零部件共享率高達40%

在大眾的歷史中,甲殼蟲是一款非常經典的小車。而實際上,甲殼蟲不僅僅是對於大眾影響力極大的一款車,也是對於保時捷影響力非常大的一款車。今天,小編就給您介紹一下這款被甲殼蟲影響頗深的保時捷。

“甲殼蟲跑車”,和初代甲殼蟲零部件共享率高達40%

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這款深受甲殼蟲影響的車型,就是保時捷非常經典的356型跑車。同時,這款車也是對於保時捷影響重大的一款車。從外觀來看,它更像是一個被拍扁了的甲殼蟲,事實上,這款保時捷356和經典的甲殼蟲有著超過40%的零件共享。

“甲殼蟲跑車”,和初代甲殼蟲零部件共享率高達40%

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這款保時捷356有三種車身形態,分別是Coupe雙門四座跑車、Cabriolet雙門四座軟頂敞篷跑車和Speedster雙門雙座敞篷跑車。

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Cabriolet和Speedster都是敞篷車,可能會有人對這兩款車產生混淆。這兩款車最大的區別主要在車身高度和座椅數量上,Speedster車身更低矮,且採用的是雙座設計,而Cabriolet的車身則相對較高,且採用了四座設計。

“甲殼蟲跑車”,和初代甲殼蟲零部件共享率高達40%

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既然提到了後排,就和大家簡單聊聊,雖然定義四座跑車,但保時捷356的後排空間幾乎等同於沒有後排。再加上當年前排座椅不可前後調節,可想而知後排乘客有多憋屈……

“甲殼蟲跑車”,和初代甲殼蟲零部件共享率高達40%

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內飾設計方面,當年的保時捷356非常簡潔,除了常規的儀表盤和中控臺上的收音機以外,整車找不到任何裝飾性的元素。由於沒有助力,當年的方向盤尺寸非常龐大,以現在的眼光來看,根本不符合跑車的特點。

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動力方面,保時捷356分別搭載1。1L四缸水平對置、1。3L四缸水平對置、1。5L四缸水平對置三款發動機。其中,1。1L四缸水平對置發動機完全來自於初代甲殼蟲。

這就是經典的保時捷356,和甲殼蟲零部件共用率非常高的一款車,而這款車還是保時捷911的前身。所以說,保時捷和大眾確實存在著千絲萬縷的關係。