隨著社會技術的不斷進步，消費者對智慧化的需求日益提升，智慧手機的普及率達到了空前的高度。而對於汽車來說同樣如此，單純皮實耐用的車型已經無法滿足消費者日益增長的智慧化需求，娛樂系統的豐富程度、人機互動介面的便捷性等等，都已成為了人們購車關注的核心。

現在汽車的很多控制選項已經被整合在了車機系統裡，如駕駛模式切換、懸架調節等等，可以說如今的車機系統已經和汽車本身一樣重要，而軟體的發展更是定義了汽車全球發展的趨勢。

所以千萬不要再把車機系統理解為簡單的聽聽音樂、導航找路這麼簡單，車機如今提供的功能已經成為了每個車主日常用車接觸頻率之最。而近幾年隨著車機網路化的發展，車機升級也成為車主們討論的核心話題之一，不過有一種聲音是，車機升級就應該免費，畢竟作為車主我們買了車就應該享受這樣的服務。但是使用者應該要意識到，相比傳統燃油車冷冰冰的機械式反饋，各種智慧車載軟體會讓使用者擁有非同一般的駕駛享受，簡單舉個例子，就算是手機升級，同樣的iPhone，給你最新的IOS系統，你手上一臺老舊的iPhone4就算免費升級，也不能正常使用。

現在的車機升級之所以會有部分付費，是因為除了軟體上的提升，更會包含一些硬體的升級。像特斯拉，大家都知道特斯拉的智慧系統全球領先，其實也是軟體的功勞，甚至有用了幾年的MODEL S車主透過升級，讓續航回到新車時的水平，有這樣的效果即便讓車主付費，相信車主也是可以接受的。特斯拉作為軟體付費時代的先驅，早早就啟動了“預埋硬體+付費解鎖軟體”的模式，自2016年10月起，特斯拉所有出廠車型都預埋了AutoPilot硬體，使用者可以根據需求選擇是否付費開啟軟體。

特斯拉的這種“軟體+硬體”雙輪模式，得到了很多新造車勢力的認可。比如理想，一次車機升級所帶來的功能除了最佳化輔助駕駛功能外，還有新增駕駛模式、能源消耗模式等駕車方面的升級，這已經將一臺車的配置進行了最佳化，有償升級一套車機，車主們也是願意接受的。

例如，蔚來NIO Pilot全配包”定價為39000元，新增“自動輔助導航駕駛（NOP）”功能，原“全自動泊車系統”功能升級為“視覺融合全自動泊車系統”；對於已購買“NIO Pilot全配包”的使用者可免費升級。另外還新增“NIO Piliot精選包”定價為15000元，包含了低速泊車和高速巡航等NIO Pilot自動駕駛系統的部分常用功能。

隨著科技發展，網際網路滲透到了生活的各個角落，汽車也不例外，人們對汽車的智慧化、人性化有了更高層次的要求，這也讓越來越多的車企進行跨界合作，透過與網際網路企業強強聯合提升產品力。基於此，華為、百度、阿里、LG等巨頭都紛紛向汽車行業伸出了橄欖枝。

在百度世界2020大會上，百度釋出了被稱為下一代智慧駕艙的“神兵利器”——小度車載2021。目前百度車聯網合作車企已達到60多個，合作的車型近600款，包括寶馬、賓士、福特、哈弗、奇瑞、吉利、領克等，更有造車新勢力。其中，領克新車型採用了由百度車聯網和億咖通科技打造的“新生態車機系統”，搭載了小度車載的多項核心技術。

智慧化用車已經滲透到當下的每一輛汽車，汽車已經不僅僅是傳統意義上兩點一線的交通工具，而更像是一個如影隨形的智慧夥伴，這就是智慧車機的力量。

如今的汽車已經是硬體與軟體的完美結合，一套好的車規級系統，可以為車主帶來方便、便捷的駕駛體驗。未來出行品質的提升，更多拼的是軟硬體的結合。所以，隨著電動化、智慧化、網聯化、共享化的推進，車企向科技公司或智慧出行公司轉型是必然，汽車付費也必將成為大勢所趨。