“一年兩審”正式取消會有什麼影響？一年兩審正式取消，受益最大的肯定是車主。但除了絕大多數之外，其實也有不少業內從業者也從中受益。

首先是二手車經銷商。除了廣大車主之外，二手車商應該是收益最大的，因為取消舊車二年檢對二手車商來說有兩大好處。首先感覺買車的人比較多。

要知道，無論什麼車價，都會有人買，從100萬元的賓士，到幾千元的老爺車。但買舊車的客戶群卻很糾結。因為這些老爺車最大的優勢就是價格便宜，可以隨意招攬顧客，自然大部分在經濟條件下都不是那麼舒服。

這群潛在的購車者非常糾結和敏感。一方面，他們沒有多少錢，他們渴望用手中僅有的資金來實現擁有汽車的夢想。另一方面，老爺車再便宜，檔次再低，起碼能擋風擋雨，起碼比騎摩托車出門更安全，尤其是去的時候和你的妻子和孩子出去。

所以，他們都想買，又不敢買，一直在那兒猶豫。車評政策從一年兩審改為一年一審，算是對這些老爺車潛在購車者的提振。至少讓他們覺得，只要能找到一輛狀況良好的車，使用起來不會比新車麻煩多少。

肯定會促使很多持幣的客戶下單。吸引到這些還沒打算下單的潛在客戶，就等於把蛋糕做大了，二手車商當然會受益匪淺。由於二手車新時代，價格過於透明，但又賺不到錢，至少沒有經營的餘地。

最常見的，變速箱油需要更換，對吧？火花塞、點火線圈、正時皮帶（鏈條）、膠腳、制動液、球頭、球籠、減震器、各種膠管（老化），甚至電機、空調壓縮機等。可能需要維修或隨時更換？至少，機率和頻率必須大於新車的機率和頻率。

首先，對於國家來說，可以減少很大一部分資源的浪費，因為現在大部分車輛狀態都很好，車本身的質量也越來越好，路況也很順暢，而且車上的磨損越來越小。，即使已經到了報廢，車子依然不是什麼大問題，經常進行車檢也不是明智的選擇。

其次，對於我們的車主來說，減少年檢的次數，不僅省去了年檢的麻煩，還節省了大量的年檢費用，一石二鳥。與此同時，二手車市場也從中受益，原因也就明白了。老車不一樣，尤其是十幾年的老車。汽車的狀況確實不同。

這樣的政策無形中減輕了廣大車主的負擔，也能在二手車市場掀起小波瀾。對於一些熱衷於經典二手車的車主來說，這或許也是一個小小的祝福。至於誰將成為受益者，公眾也將間接受益。現在一切都聯絡得太緊密了，無法孤立。可能會出現“蝴蝶效應”。

雖然國家放寬了對汽車年檢的要求，但我們的車主也不能掉以輕心。因為如果不小心忘記對汽車進行年檢，會導致車輛被取消資格，影響道路上的正常行駛，還會受到一定的處罰。