對於一輛汽車來說，如果沒有明眼可以判斷的瑕疵，比如車燈不亮、輪胎型號錯誤、造型修飾誇張等，就能順利透過年審，但最難預測的就是每年的廢氣稽核。因為這東西看不見，摸不著，成功與否只能透過插入排氣管的探測器讀取的資料來判斷。

很多車主都覺得自己的車安靜有力，不燒油，不冒黑煙，明明看起來“一切正常”，但卻未能透過年審。這是什麼原因造成的呢？原因主要包括油品、試驗機、積碳嚴重等，最難處理的原因是汽車三元鼓風機損壞。

為什麼這是最難處理的？因為一旦三元催化器出現問題，無論車主怎麼做，都無法改變結果。比如機油不好，可以提前加一些高檔的好機油跑兩天。如果積碳嚴重，可以提前加點積碳去除劑，或者高速運轉，即可解決。

只有三元催化有問題，只能更換，問題是這東西還是很貴的。即使是像五菱長安這樣的小型貨車也要2、3000元一塊。如果是賓士寶馬，別說是一萬元了。對於積碳的問題，可以加一些新增劑跑兩天去積碳，也可以去汽修店去積碳。

如果你的車真的積碳很嚴重，不是年檢的，應該自己修。否則，汽車長期油耗高，動力差。當然，您也可以透過高速執行來清除積碳。如果你最近碰巧有一個高速跑的理由，那真的很理想。檢測機器的問題。當系統判斷你的廢氣不合格時，不要著急。

不要改，立即切換到另一條線並再次執行此操作。太神奇了，有時候這條線不能越過，但那條線可以透過。再告訴你一個秘密，廢氣，檢測線包括車燈、剎車等，總有一兩條線真的很容易透過。

檢測站的工作人員都知道是哪一個，我們不知道，但我們可以兩個都試。既然六年之內的汽車可以完全免檢，那麼如果車輛完好超過六年或者超過十五年，是否也可以給予一定的免檢期限？

此外，年初OBD年檢的猛烈檢查和亂象，也讓不少車主心驚膽戰。乘用車使用強度低，自身尾氣排放量較低。我希望這個年檢機制可以更加靈活。不要讓年檢成為每年車主頭疼的一個障礙。

既然六年之內的汽車可以完全免檢，那麼如果車輛完好超過六年或者超過十五年，是否也可以給予一定的免檢期限？此外，年初OBD年檢的猛烈檢查和亂象，也讓不少車主心驚膽戰。乘用車使用強度低，自身尾氣排放量較低。

我希望這個年檢機制可以更加靈活。不要讓年檢成為每年車主頭疼的問題。一個障礙。三元催化作用。解決方法是清洗油路，更換火花塞，清洗三元催化器。空燃比感測器可以看到發動機工作狀態是否正常，氧感測器可以看到三元催化效果是否達標。

讓我們從這兩個地方找出原因。找原因解決，或者找黃牛。如果車輛在年檢時加註了一些不合格的汽油，就會出現尾氣排放不達標的現象。這時，我們需要更換合格的汽油並使用一段時間。

為了防止油品不合格排放，最好的辦法是在車輛年檢前500公里左右到正規加油站加註普通汽油，但只允許車輛推薦等級。不要相信加高檔汽油對車輛更好。的傳聞。燒機油是最常見的情況之一，沒有比拆開發動機進行大修更好的解決方案。

網上有一些大神不用拆機就能治油燒，能找到的話最好修一下，不過我還沒找到不用拆機就能治油燒的大神小毛病除外，照常修就好了。#汽車知識#