導語：要麼讀書要麼旅遊，靈魂和身體，必須有一個在路上。

中國，早已不再同於剛成立時 “家徒四壁”的窘境了。現在不僅僅在經濟上總體躍居世界前三，在軍事領域，科技領域，文化領域都有著非凡的成就和巨大的影響力，甚至在世界上的地位可以說是舉足輕重的。對此，我們在國際上也享受話語權，不會再像從前那樣，沒有地位，不被尊重，中國人民徹底徹底來了。

如今的中國，實力大增，無論是生活在960萬平方公里的祖國各地人民群眾，還是身在海外的遊子，無一不在內心中深深為自己的祖國感到驕傲和自豪。值得一提的就是基建領域，無論是基建技術還是基建速度，都是位居世界前列的，因此近幾年才有了“中國速度”、“基建狂魔”的稱號。

據悉，我們在2。5個小時拆除了一座大橋——兩個半小時，江陰芙蓉大道京滬高速跨線橋便被成功拆除。5個小時給鐵路搬了一次家——2019年7月16日凌晨4時40分至9時10分，500名中國鐵建的建設者將兩段分別長為460米和177米的線路整體向北平移，最大撥距3。1米，完成了一次鐵路搬……這樣的例子還有很多，足以證明中國基建的真正實力。

不過也有國家對我們提出質疑，比如這次的越南人，他們就表示

中國一條高速竟花7年修建，還稱自己是基建狂魔？簡直可笑。

看到這相信有些小夥伴也表示疑惑，這樣慢的速度並不像我國基建以往的作風，究竟是哪一條公路把我們難住了呢？

這條高速就是

雅西高速公路，

它是北京至昆明高速公路（G5）和八條西部大通道之一甘肅蘭州至雲南磨憨公路在四川境內的重要組成部分，起於雅安對巖鎮，經雨城區、滎經、漢源、石棉，止於涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮，全長240千米，被譽為“雲端上的高速公路”。

接我們就瞭解一下這它為什麼花費這麼長時間修建，這條高速在我國來講長度也不處於前列，但是它的難度可謂是極大的。全長240公里，全線共六次越嶺，最大高差達1500米以上，全線橋樑279座，橋樑總長約94公里。這條路基本就是超級高架橋和超長隧道的結合體，沒有什麼平地，可以說是從空中劃出一條240多公里的優美弧線。

這樣的高速公路，我國用了7年的時間修建，要是換做其他國家，恐怕花費的時間不止7年，所以就不要來質疑我國的基建技術了。我們的基建技術如何，會在諸多專案中體現，用不著跟你們解釋，還是多想想，如果提升自己的國家的實力，以及各方面的技術吧。對此你有什麼不同的看法？歡迎在下方評論。

“文/卡卡卡（歡迎個人轉載分享）”

江蘇一“寶藏”地級市，知名度雖不高，但經濟實力直逼南京蘇州

美國首次訪華就想來個下馬威，我國撤走儀仗隊，尊嚴不容踐踏

陝西一古鎮走紅，風景不輸麗江古城，門票60遊客不斷