如果說起最近幾年科技圈的事，什麼5G，量子通訊，人工智慧，載人航天等等，大大小小的新聞不勝列舉。小到幼兒園小朋友，大到70，80歲老爺子都能跟您說上那麼幾句。科技的進步是全方位的，跟每個人都息息相關。而無人駕駛技術在國家的鼓勵引導下，自然也得到了長足的發展。

汽車自1886年誕生至今已有130多年曆史，而無人駕駛汽車則僅佔據了其三分之一時間。事實上中國首輛無人駕駛汽車由國防科技大學於1992年研究成功，比國外晚了12年。而城市無人駕駛汽車更是到2005年才出現。其主要是透過車載的感測系統來感知道路環境，然後透過計算機自動規劃行車路線並控制車輛安全行駛。由於無人駕駛技術包含了自動控制、體系結構、人工智慧、視覺計算等方面內容，還與計算機科學、模式識別、智慧控制技術密不可分，因此需求的整體工業水平極高。後來隨著網際網路，大資料，通訊技術的突飛猛進，以及計算機技術的飛速提升才迎來了無人駕駛技術發展的黃金時期。

經過最近這些年的摸索與測試，很多無人駕駛汽車技術已經趨於成熟，如百度，谷歌等，經常可以看到它們測試相關產品的訊息。各大車企如賓士，特斯拉，寶馬，比亞迪等也開始有了相關動作。如今，隨著越來越多無人駕駛汽車服務的測試運營，彷彿它離我們已經近在咫尺。

其實無人駕駛技術包含很多方面，並且有的技術已經應用於現有車輛上。例如自動泊車，自動巡航，自主減速，剎車防抱死等。它們的存在大大減輕了駕駛員的工作量，避免了重複勞動所造成的人員疲勞，提高了行車安全性。從各方面保障了駕車的舒適度和人員的安全性。

雖然目前的無人駕駛技術經過多方測驗，已經趨近成熟。然而面對複雜情況依然有其侷限性。針對其可靠性也一直存在爭議，相關交通系統還沒有建立起來。另外在現行法規上，也並不完善。例如在駕駛位上是否需存在傳統司機？系統萬一出現故障如何處置？出現事故如何追責等等。百度曾提出解決困境的方案，那就是人工干預，當自動駕駛系統無法解決問題時，可交託於後臺遠端駕駛人員，利用網際網路技術，遠端操縱車輛，直至解決問題。但這又引來了新的疑問，會不會有系統漏洞，被人惡意控制，後臺操作人員是否可靠，碰到沒有網路訊號的地段如何處置等等。

不管怎樣，無人駕駛技術確實有很大的優越性，相信它一定會得到大規模應用，只是現在還不到時候。就如同天亮前的黎明，我們已經知道結果，但仍需等待。等待所有相關規定製定完畢，道路設施建設齊全，無人駕駛技術經過充分考驗。那一天可能很快就會來臨，而我們則早已翹首以盼。