在 1942 年初的聯合英國坦克任務和美國坦克委員會會議上，兩國討論了設計中重型坦克或突擊坦克的問題。

據說美國沒有這種車輛的需求，但英國有迫切需要。他們同意美國應開發和製造兩名基於M4 中型的突擊坦克飛行員，而英國將開發和製造兩名基於A27 克倫威爾的突擊坦克飛行員。這輛車將成為突擊坦克，A33，通常被稱為“Excelsior”。這些試點中的每一個將在兩國互換和同時測試。還確定最終的生產需求為 8500 輛汽車。

美國坦克團在 1942 年 3 月 30 日的一次會議上，為他們的模型確定了所需的特徵。阿伯丁試驗場被指示進行初步圖紙並建造一個木製模型。1942 年 5 月，軍械委員會指定了 T14 專案。到 6 月，APG 已經完成了基於全焊接結構的初步圖紙。

這不是兩國第一次為兩軍設計單一坦克。他們之前曾在 1918 年第一次世界大戰結束時為Mk。VIII “國際自由”工作過。所以，這次雙方的合作十分得心應手。

T14 作為第一個丘吉爾開始生產，開始下線。當時，至少可以說，英國步兵坦克已經是一種不太可靠的車輛。因此，T14 被設計為在某種程度上替代丘吉爾，旨在更快、更好的武裝和更好的裝甲。美國人還將其視為對 M4 謝爾曼中型坦克的升級。

它的木製模型於 1942 年 7 月從 APG 運出，並從美國機車公司訂購了兩個原型進行測試。

該坦克旨在與 M4 共享盡可能多的零件。事實上，它的前板的裝甲厚度與 M4 相同，2 英寸（50 毫米），但以更陡峭的 60 度角傾斜，將有效視線裝甲厚度增加到 5 英寸（127 毫米）。炮塔兩側和後部厚 4 英寸（101 毫米），前部厚 3 英寸（76。2 毫米），前部部分傾斜 30 度。它增加了炮彈的裝甲，這也來自 M4。

車輛側面的裝甲再次以 60 度的角度陡峭傾斜 2 英寸（60 毫米），後部還有 2 英寸（50 毫米）。行走裝置由鉸鏈裝甲側裙或“火箭筒板”保護，其長度為 英寸（12。7 毫米），以增加對行走裝置和下船體的保護，使其免受高爆彈的傷害。

設計者對葉片式懸架進行了初步設計研究，但決定使用專為M6 重型坦克設計的懸架。它由使用水平蝸形彈簧和 25 ” （654mm） 履帶的雙組負重輪轉向架（內部和外部）組成。

這一坦克最初的設計允許使用福特 GAZ V8，併為以後安裝福特 V12 裝置提供條件。在它身上，205 加侖的油箱應該能提供 100 英里的續航里程，道路上的最高速度為 24 英里/小時。而且，垂直超障間隙為 24 英寸（609 毫米）、溝渠穿越能力或 9 英尺（2743 毫米）以及涉水深度為 36 英寸（914 毫米）的情況下，實現了 60% 的最大坡度爬升。

T14 的設計可以選擇攜帶美國 75 毫米 M3 火炮（與M3 Lee/Grant 中型坦克和 M4 的早期型號相同的火炮），或用於丘吉爾和十字軍的英國 QF 6 磅炮。在設計時，這些火炮是有能力的武器，能夠對付德國的三號和四號坦克。

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