全力佈局新能源儲能賽道的華為，終於有了實質性戰果。

近日，華為宣佈成功簽約“沙特紅海新城儲能專案”，

規模達1300MWh，

是迄今為止全球規模最大的儲能專案！

圖源：華為智慧光伏

該專案成功簽約，對全球儲能產業的發展具有戰略意義及標杆示範效應，或將再次點燃儲能賽道。

華為數字能源火了！“華為+儲能”概念爆了！

什麼是華為數字能源？

華為數字能源產業：

致力於構建以“風光儲”為主力的清潔能源發電系統，打造 “光、儲、充”融合、“人-車-樁-路-網”一體化協同的充換電網路解決方案，推動能源行業數字化轉型！

據悉，其“智慧光伏模組”領域的智慧光伏電站交付率佔2020年全球市佔率的23%，已連續6年位居全球第一！

光伏賽道經久不衰、儲能產業蒸蒸日上，持續佈局新能源領域的華為，下一步會是什麼？

光儲充一體化 模式或持續升溫

中來股份與華為就24H綠電系統合作擬開展光儲一體化專案；雙傑電氣建設光儲充一體化示範專案……

綠配寶發現，在與華為數字能源產業鏈相關的14家上市公司業務中，“光儲充一體化”專案曾多次出現。

而在今年7月，特斯拉中國“光儲充一體化充電樁”也正式落地上海！

圖源：網路

“光儲充”究竟有何優勢，讓華為、特斯拉等行業巨頭爭相佈局？

1。

緩解電網衝擊，提高能源轉換率

光儲充一體化是什麼？

“光儲充一體化”即“光伏+儲能+充電設施”形成的一體化微網，可根據需求與公共電網靈活互動並相對獨立執行。

圖源：網路

充電站可在頂棚建光伏，利用光伏發電後儲存電能，再將該清潔電力用於電動汽車的日常充電。

簡而言之，就是可以透過能量儲存與最佳化配置實現能源生產和用能負荷之間的平衡，

緩解充電樁用電對電網造成的衝擊，提高能源轉換率。

真正實現清潔電力、綠色出行，助力碳中和。

2。 套利峰谷差價，降低成本

充電站如何賺錢？“光儲充”就能實現！

透過光儲充，充電設施企業可在夜間波谷期電價低時，將電能儲能；

白天波峰期電價高時，將電能釋放，供電車充電。直接避免使用高價的國網電能，實現峰谷電價套利！

低價儲存，高價發電；自發自用，減少成本。

3。

改善充電基礎設施配套

作為全球最大的電動汽車市場，我國充電樁比例卻嚴重不足。要想完成1：1目標，還有巨大的市場潛力。

首先，“光儲充一體化模式”對節

省充電樁企業運營成本、助力能源可持續發展

都提供了更多有利條件。相較傳統充電樁，會有更多優勢。

其次，目前我國“光儲充”一體化充電站數量佔全國充電樁總量比例微乎其微，還未進行大面積推廣。

企業誰先入局，誰先搶佔市場。

總的來說，隨著新能源汽車智慧網聯化、充電設施＋車聯網的不斷成熟，光儲充電站必將成為主流方向。

“大藍海”時代，企業唯有找準定位，才能在該萬億市場中，塑造核心競爭力！