自2017年4月VV7上市以來，WEY旗下兩款車型VV7、VV5總銷量達到了驚人的8。6萬輛，而且11月、12月兩款車月銷分別連續過萬，成功地在客戶心裡樹立了國產豪華SUV良心之作的品牌形象。作為汽車界的年輕品牌，WEY到底是憑藉什麼贏得了消費者的信賴呢？WEY VV5自從上市以來就受到很多人的追捧，憑藉出色的顏值和配置贏得了很多消費者的青睞。但WEY VV5是不是在各個方面都表現完美呢？

外觀方面。WEY VV5與VV7相同，都採用了誇張的蜂窩網式格柵設計，搭配兩側稜角分明的全LED光源前大燈組，塑造出極具衝擊力的視覺效果。除此之外，VV5s的前保險槓造型更加運動，兩側的進氣口尺寸也更加誇張，看上去更加兇悍。它無可挑剔的美簡直讓我痴迷。仿生學黑豹前臉造型，網狀格柵，配上有著鋒利線條的引擎蓋，顯得十分兇猛。凹型輪廓的車身非常的緊湊，配合尾部雙邊共出的排氣設計，感覺非常犀利。肌肉線條飽滿，車漆精細，車尾比較圓潤，給人一種敦實之感。日間燈透過不規則處理，加上銀色鍍條裝飾的保險槓，設計極其用心。

內飾方面，VV5採用了簡潔的設計風格，圓形出風口搭配時下流行的9英寸懸浮式中控顯示屏，看起來比較具有質感。此外，新車還採用了流媒體車內後視鏡，並且配備了12。3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等配置。大量軟質材料的使用，滿足了消費者對於內飾視覺和觸覺的雙重需求，中央顯示屏可視度高，介面設計十分素雅乾淨，並配備有Carlife車機互聯絡統。可以說，VV5工藝與用料不遜色於合資品牌。

動力方面，VV5開起來輕盈靈便，加起速來動力充沛。究其原因是VV5配置了由美國、日本、荷蘭等國內外專家聯合研發的新一代4C20NT發動機，最大功率145kw，最大扭矩355N·m，能在1000rpm轉速下實現200N·m扭矩輸出，0-100m加速時間為8。9s，這樣的動力表現在同級別車型中處於中上游水平。一般是一半說油耗能接受，一半說油耗太高，但是呢再看了買了合資車的車主寫的就成了能接受，什麼這車這重量著排量能接受什麼的了。我就想表達我們國產車真有那麼不好嗎？

說實話，只要車耐開，就對的起這個價位，希望所以國產車都能像國產手機，越做越好。有網友拿魏派和奧迪去比，小編覺得，奧迪沉穩大氣上檔次，正人君子，魏派張揚奢華高調，小流氓。