眾所周知，年輕一代是當下國內汽車市場的消費主體，而在他們眼中產品的檔次則會嚴重影響到自己的購買慾望。在諸多的車型中，中型車憑藉著較為舒適的車內環境和並不低的檔次感獲得了一大批消費者的熱愛，本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞等車型已經是中型車中的典範，很多消費者在選擇中型車時都會有意無意地關注到這些車型，當然我們無法否認的是它們能夠獲得如此出眾的成績必定和它的產品實力有著密切的關係。但是在筆者看來，縱然他們銷量可觀，但是品牌影響力佔據著一定的優勢，就產品實力上來說有一款車完全不屑雅閣。

它就是斯巴魯的力獅。對於普通消費者來說斯巴魯並沒有太大的名氣，但是對於懂車的人來說斯巴魯的實力不可小覷，這一車企所打造的水平對置發動機效能卓越，就連保時捷也是採用了它的發動機製造技術。我們今天的主角2020款斯巴魯力獅則是斯巴魯旗下打造的一款中型家用轎車，這款純進口車的老款車型早就已經憑藉著較高的操控、出眾的品質獲得了一批消費者的偏愛。在筆者看來，斯巴魯歷力獅或許不是街上最吸引人目光的那款車，但絕對是讓懂車之人熱愛不已的一款產品，接下來就讓我們一起走近這臺實力型產品。

首先，不論對於哪一個用車家庭來說，行車安全都是重中之重，而影響到行車安全的因素除了駕駛人員的一些操控之外，還和車輛的安全性配置有著密切的聯絡。2020款力獅在安全性配置上極為豐富，該車標配了前後通風盤式制動器、胎壓報警、車身穩定系統ESP、倒車影像、上坡輔助、LED日行燈、LED前霧燈、雨量感應式雨刮以及後視鏡加熱等一系列主動安全性配置，從多方面減少了行車過程中事故發生的機率。不僅如此，該車還標配了包括前後排頭部氣囊、前排側氣囊以及膝部氣囊在內的10個安全氣囊等被動安全性配置，減少了事故發生之後對於車內人員的傷害。

作為一輛家用車，除了安全性之外影響用車體驗的便是車內的舒適性了。2020款力獅也是打造出了令人滿意的成績，該車的車身尺寸為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，雖然和當下進行加長後的同級車相比車身尺寸上略微遜色，但是對於普通家庭來說已經完全能夠滿足對於空間的需求。同時，該車還標配了電子手剎、定速巡航、可調式真皮多功能方向盤、方向盤換擋、液晶儀表、帶有腰部支撐和加熱功能的前排座椅、帶有比例放倒功能和加熱功能的後排座椅以及帶有溫度分割槽控制、後排出風口的自動空調等配置，打造出了舒適性完全不遜色與雅閣等熱銷車型的車內的環境。

再者，就斯巴魯力獅這款車來說，他的突出之處還在於出色的操控效能，而這一點便和它的底盤設計有著直接的關係。該車在底盤上採用的是前麥弗遜式後雙叉臂式獨立懸掛系統，與之匹配的是一臺最大馬力為175匹峰值扭矩235牛米的2。5L大排量自然吸氣發動機和前置四驅的動力佈置形式，同級車中少見的底盤設計賦予了力獅更為出色的操控樂趣。不僅如此，力獅還全系搭載有一臺模擬7速CVT變速器，能夠帶給駕乘人員極為順滑的動力體驗和便捷的操控，提高了該車的駕駛舒適性。

總的來說，斯巴魯力獅這款車在整個中型車市場來看是有著鮮明特點的一款產品。在動力上，力獅採用的是大排量水平對置自然吸氣發動機，綜合性能出眾。在配置方面，這款車也是標配了CVT變速器、座椅加熱等諸多越級配置，膝部氣囊等安全性配置也是一應俱全。最為關鍵的是，這臺純進口車型的起售價如今僅僅在18萬元左右，和同級合資車相比也是相差無幾。面對這樣的一款車型，懂車之人又有什麼理由去看雅閣呢？那麼對於2020款斯巴魯力獅，你的看法是什麼呢？歡迎下方留言交流。