強調大空間的吉利豪越升級了，換了新外形，進化了智慧科技，升級了配置。

自主品牌車型的更新速度確實很快，對於吉利豪越這種強調大空間的家用車來說，帶來的好處不僅在於新的外觀造型，更重要的是一些功能配置的更新和升級，讓選擇它的使用者得到更高的價效比。

眾所周知，豪越是一款中型SUV，價格只要10-15萬，並且可以提供三排7座。它的車身寬度達到了1米9，軸距為2815毫米，如果將第二排和第三排座椅都放倒的話，整個車廂的裝置在容積可達到2360升。

當然，豪越的優勢不僅僅在於空間大，還有著成熟的動力總成和豐富的功能配置，在這個價位中，豪越是一款給的“量”非常足的一款車。

只是在吉利的車型系列中，與博越、星越L這些熱門車型相比，即便這麼大的一款車，價格已經足夠便宜了，但豪越的銷量不算穩定，為此，吉利汽車在豪越上市1年出頭之後對其進行了升級，希望以提升配置來讓使用者得到更多的實惠。

新豪越的車身造型最明顯的變化，就是前格柵改成了與星瑞和星越L同款的造型，直瀑式的前格柵的確更大氣，讓本來尺寸就不小的豪越看起來更顯穩重。前格柵兩側的車燈使用的是76顆LED光源，並且帶有智慧隨動轉向功能、高度自動調節功能、自適應遠光燈和迎賓燈語等功能，不僅增加了儀式感，也提高了行車的安全性。

在車內，新豪越在主打大空間、裝載靈活特點的同時，對內飾的細節設計進行了更加細緻、更符合現代化審美的改進。發現排擋杆改了，改成了當下最流行的航空式擋把，更加小巧精緻，手握上去更貼合。

在排擋杆的後方，提供了一個容積非常大的中央扶手箱，整個中央通道採用了雙層設計，下層的儲物空間更大，同時整個車內的儲物空間多達46處。

新豪越保持了在乘坐空間與儲物空間方面的優勢，拿這款7座版車型來說，7個座椅都是獨立的，均可進行單獨調節，二三排座椅全部放倒後，形成一個長度達到2。2米的平整地板，同時帶來2360升的超大裝載體量。

如果坐人的話，我覺得7個座椅的舒適性也還不錯，尤其二三排。首先是第二排座椅的前後移動距離大，平時若將第三排座椅放倒而當成一輛大5座SUV的話，二排乘客可以輕鬆蹺二郎腿。

如果需要乘坐第三排，頭部空間和腿部空間也是比較充足的，座椅靠背調節的角度有8個擋位，座椅坐墊與靠背的舒適性不錯，座位兩側也提供了杯架等儲物空間，與不少三排座SUV相比，豪越第三排的實用性算是非常高的。另外在出入第三排時，豪越為第二排座椅設計了Easy Entry功能，透過扳動靠背上的扳手，輕鬆可把第二排座椅移動至最前面，同時靠背的角度也可以調節到讓乘客進入第三排時的最大開口。

除了空間優勢之外，新豪越還透過對配置的升級，提升了科技感與用車的便利性。之前僅在高配車型上的12。3英寸中控屏現在變成了全系標配，並且搭載了GKUI智慧生態車機系統，帶有娛樂互聯、線上媒體播放、高德3D實景導航、智慧語音互動等功能。另外，新豪越還支援手機藍芽鑰匙，以及手機App遠端控制，4G娛樂流量終身免費，系統可進行OTA線上升級。

新豪越在智慧駕駛輔助方面，也儘量提供了最全面的功能。包括全速域自適應巡航，而且還帶有智慧領航功能，在0-150公里/小時的速度範圍內，讓車輛不僅能與前車保持安全距離，還可以自動識別車道線。對於車道保持輔助、車道偏離預警、預碰撞安全系統、行人識別保護、限速標誌提醒、盲點監測、後碰撞預警、倒車側向預警、全自動泊車等功能，在新豪越頂配車型上一應俱全。

對於動力方面，新豪越延續了1。8T發動機加7擋雙離合變速箱的動力總成，最大輸出功率與扭矩沒有變化，依然是184馬力和300牛米。提供經濟、舒適、運動三種駕駛模式。不過我比較好奇扭力梁式的後懸掛在行駛過程中的表現如何，以及對後排乘坐的舒適性是否有影響，但這次僅僅是靜態拍攝，沒有提供動態試駕的機會，只能待日後有機會再做體驗了。

綜合來看，新豪越雖然整體變化不大，但透過外形的細節設計、功能方面的智慧化配置等30項升級，使其更具價效比。如果你想要在預算有限的情況下得到更多的使用空間，並且希望有可靠的品質保證，新豪越是個非常值得考慮的選擇。

本文作者為踢車幫 賈雲濤