對於年輕人來說，跑車吸引力往往都很高，而從價格角度來講，市場中的跑車又會高居不下。實際上會有一些親民選擇，只是有一些消費者不清楚，最近我試駕實拍了2020款 斯巴魯BRZ 2。0i 自動type-RS，雖然動力上沒法跟法拉利、保時捷比，但卻是一款實打實的兩門4座硬頂跑車，目前已經停產，但消費者可以期待一下新款車型或者二手車，在售的時候指導價格在28。38萬，當然本次試駕的不是家族低配，低配車型當時指導價格在27。38萬，還會更便宜一些，下面就讓我們具體瞭解一下。

從外觀上來講，車身姿態顯得特別有韻味，車頭比較低趴，線條上不以激進為主，給人一種柔和的感覺。前進氣格柵採用四邊形設計，但並不是平行方案，看上去衝擊力還行，兩側大燈組造型很有特點，有一種三角青蛙眼的味道。內部整合LED遠近光源以及日間行車燈，並在左右兩側進氣口位置保留前霧燈，從具體燈光功能來看，分別提供自動大燈、高度調節、大燈清洗以及延時關閉。

從尺寸上來看，斯巴魯BRZ長寬高分別在4240×1775×1320毫米，車身軸距在2570毫米。作為一款2門4座車型，空間上日常行駛倒是夠用，側面看上去比較簡約，沒有采用過多的複雜設計，後視鏡是雙色處理，從功能上來看，支援電動摺疊以及加熱。底部的輪轂在16英寸，跟車身比例對比起來很協調。

從車尾去看，搭配一個小尾翼，駕駛起來倒是很拉風，尾燈組的造型同樣比較圓潤，下方是黑色護板以及雙邊雙出排氣孔，就是後備廂容量小了一些，畢竟作為一款小跑車，有得就有失。

進入斯巴魯BRZ車內，機械質感不錯，可以看到儀表區域採用三炮筒式設計，比較復古傳統，沒有提供智慧大屏。在如今來看，內在感覺過於單調，前排只提供1個USB介面，人多了充電也不方便。座椅是運動風格設計，皮質材料是Alcantara，坐上去倒是挺柔軟，但是對於身高大的朋友來說，不是特別理想，長時間坐著舒適度一般。而為了解決後備廂容量不足的問題，後排是可以整排放倒，能夠一定程度上多放一些東西。

從動力上來看，斯巴魯BRZ選擇採用2。0L自然吸氣引擎，發動機壓縮比在12。5：1，從具體引數上來看，最大功率在147kW，最大扭矩在205N·m。駕駛起來倒是挺拉風，特別是在城市路段，但是如果跟別人去飆車，實力就比較一般了，畢竟動力引數放在那裡。