說到斯柯達這個品牌，很多人都能想到他的許多經典車型，老一代的明銳在路上仍然很常見，這家有著百年曆史的汽車公司在世界範圍內仍具有很好的競爭力，但在中國卻存在一些弱點。

近年來，大眾在中國的知名度很高，其車型一款接一款走紅，品牌的祝福效應相當明顯，然而與大眾共享三大件的斯柯達的情況卻完全不同，回顧份的銷量，斯柯達只賣出了12000輛臺，也就是大眾朗逸三分之一的水平，這種銷量顯然不太好，你知道，去年斯柯達還不夠好，他可以保持每月20000-30000臺的銷量，但他在份只賣出了不到15000臺臺，這是以來銷量最高的一個月。

車和SUV的佈局足夠完美斯柯達，存在感怎麼會變得越來越低？看看他的產品。

汽車斯柯達有新銳、新東、明銳和速派。Xin銳和Xin Dong實際上是桑塔納的換殼版本，無論是尺寸、軸距還是動力系統都一樣，區別只在於外觀設計和內飾，價格比桑塔納低近萬元，配置與沒啥相同，不過，桑塔納的折扣幅度很大，同時，還有一個捷達VA3可以選擇，鑫銳正處於一個非常尷尬的境地。

此外，低端車市場仍在萎縮，未來可能存活下來的優秀入門級車屈指可數，顯然，斯柯達產品不在其中。

明銳以前以其紮實的材料吸引了很多實用人士的眼球，但現在明銳雖然採用了大眾MQB造車平臺，只有掀背式後備箱和大天窗才能取勝，其他地方與同級競爭對手相比沒有競爭力。

作為斯柯達的旗艦車，速派在外觀設計上足夠出色，稜角分明的線條看起來很精緻，15。49萬元的起價並不高，按理說還是有價效比的。現在帕薩塔有近5萬元的優惠，而速派卻堅持價格，沒有鬆口，帕薩塔和帕薩塔在內部材料和駕駛品質方面還有很大差距，因此情況下可以銷售。

之後，我們來看看SUV車，以柯DIAC為例，起點是2。0T，我們來看看配置：最低配置是復古2安全氣囊、無鑰匙進入、無倒車影像和自動空調。LED前大燈和電動調節座椅僅兩輪驅動豪華版19。99萬元起售。我不明白這個配置，我想是一輛法國車？要知道20萬元的價格，選擇太多了。

這就是斯柯達聲稱自己是歐洲的原始品牌的原因，他們想保持品牌基調，卻不採取任何實際行動回饋消費者，他們都說這是一個低配置的公共，但我認為這是一個減少配置的公共。

看完產品，我們來談談市場。中國汽車市場的總銷量不再增長，蛋糕太大了，如果有人多搶，就會有搶不到的東西。

縱觀斯柯達產品，似乎沒有一款產品能一眼記住，也不能一下子抓住消費者的心。斯柯達正逐漸被邊緣化。可以說，他沒有公共生活，但他有公共疾病。

你眼中的斯柯達是什麼？你會選擇斯柯達產品嗎？