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最近有網友私信問我，秦始皇的功多，還是過多，該怎麼評價？

其實對於這個問題，我認為應該從幾個緯度上看。

01

從軍事和政治上說：功佔八，過佔二

統一六國：

在經歷了春秋五國的紛爭，和七雄爭霸的時代，秦始皇結束了當時中國數百年的地方割據，開創了統一的局面，並且定義了什麼才是皇帝，那就是要統一全國，這給後世諸朝代的君王做了一個積極的表率。

設定郡縣：

秦國統一之前，天下實行的是分封制，就是老子在這當王，兒子去那裡當王。這個弊端就是兒子在幾代之後，開始變強變大，當各方面都超過了原先的老子，那就會起異心，引起叛亂。而秦統一天下後，廢除了原先的分封制，設定郡縣制，類似於今天的省市縣的結構，各地方長官由中央任命，並且定期調換。這樣就極大地避免了地方割據的形成。

徵百越擊匈奴：

秦始皇在位期間，多次出征百越地區，就是今天廣東廣西地區，最終把廣西和越南中、北部等整個嶺南地區都納入到了秦國的版圖中。而後調遣精兵幾十萬，集中攻擊了匈奴人，徹底解決了當時為禍已久的匈奴問題，讓今天的河南、河北地區可以長期穩定的發展，讓百姓擺脫了災禍的發生。

但自古以來，歷來是一將功成萬骨枯，無論是哪次戰爭，對百姓來講，都是要各家各戶攤丁入軍的，整個秦國統一前後的三十年，因戰爭大約共戰死了幾十萬人。

02

從經濟上說：功佔六、過佔四

統一度量衡：

秦國統一之前，各地由於地方割據，貨幣出現的也不一樣，兌換的方式也不同。給百姓的生活造成了諸多不便，秦國統一之後，全國推行統一的標準。此外，將長度、重量、容量這三方面也統一了標準，尤其是對土地“畝”的計算方式，一直沿用到今天。

修路和統一交通：

現代人“要想富，先修路”的思維在秦朝也適用，統一之後，秦始皇在全國修建“馳道”，類似於今天的高速公路，不僅讓管理和出行的效率提高，同時在戰時也可以更快速地運送物資。同時更是統一了交通工具，將原來大小不一的馬車，全部改成兩個輪子距離為六尺，這樣可以更加方便的馳道上使用。

從未來的角度去看 ，統一貨幣是有積極的一面，但是對當時的百姓來講，統一的過程中，因差額過大而受到經濟損失的人也比比皆是。

史料上曾記載過“原糧食一石需要十齊錢或十秦幣，而統一之後，兩百齊錢換一秦幣，糧食卻還是一石十秦幣”。造成很多擁有齊錢的人，最後飯都吃不上，餓死的原齊國人數以萬計。

03

從民生和文化上說：功佔二，過佔八

沉重的徭役

秦國在統一之前，實施的商鞅重法典的制度，對百姓是很苛刻的，而在統一之後，徭役和賦稅更加重了。修阿房宮、修長城、修秦陵無一不是落在百姓的身上，對當時的民生是很大的打擊。這也是後來陳勝與吳廣起義的爆發點。

焚儒書

歷史上的焚書坑儒，有一半是正確的，那就是據多方史料記載，因為當時儒家施仁政的理念與秦始皇推行重法典的政策是相左的，所以秦始皇焚的是儒家的書籍，對《詩經》《尚書》等著作付之一炬，同時也不允許百姓和官員家中收藏此類書籍。

而坑儒則是不正確的，當時因為秦始皇追求長生不老，在民間有很多所謂的術士便主動來到宮中，但這些人中魚龍混雜，耍民間小把戲的人有很多，經過幾次交流，秦始皇發現被騙了，於是就下令活埋了這些術士，而後世則把焚書聯絡到一起，形成的焚書坑儒。

總結：以上三項加在一起，綜合下來功佔53%，過佔47%。

我認為這是比較客觀的，秦始皇作為千古一帝，在中國開創了一個新的時代，封建王朝的統治也由他開始延續到了清末，中國上下五千年的歷史，從堯舜禹到歷代帝王，他們經歷了什麼，又是如何從鼎盛走向衰亡的，

《上下五千年》這本書裡有著詳細記載。

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