曾經以7分25。41秒成績，成為紐伯格林最速量產四門轎跑車型的梅賽德斯-AMG GT 63 S 4Matic+，雖然原廠設定下即擁有639匹、91。8公斤米的強悍效能表現，不過對於習慣壓榨輸出的巴博斯而言仍有進步的空間，因此依循E63S 4Matic+、S63 4Matic+的作法，巴博斯也為梅賽德斯-AMG GT 63 S 4Matic+推出名為Brabus 800的改裝作品，並選在日前開幕的2019摩納哥豪車展進行首演。

透過自家開發的PowerXtra B40S-800升級套件，巴博斯為AMG GT 63 S 4Matic+所搭載的4。0升V8雙渦輪增壓引擎換上兩具更大的渦輪增壓器，再將最大增壓值設定在1。6 bar，接著重新調整ECU，使最大馬力暴增161匹，達到符合Brabus 800該有的800匹水準，同時峰值扭矩也增加10。2公斤米達到驚人的102公斤米，而且可在3600轉全數釋放。巴博斯表示在九速變速箱與四輪驅動系統的輔助下，動力升級後的AMG GT 63 S 4Matic+僅需2。9秒便能從靜止加速到100km/h，比原廠狀態縮短了0。3秒，而極速受限於電子限速系統，因此仍維持在315km/h。

除了動力升級以外，巴博斯也為AMG GT 63 S 4Matic+準備了碳纖維的空力套件，包括前下擾流、前保險槓進氣口飾框、後下分流器，並可搭配具備可變閥門的不鏽鋼運動型排氣系統，以及口徑可達90毫米的鈦合金或碳纖維尾飾管，另可BrabusBottrop的工程師與試車員合作，為msds梅賽德斯-AMG GT 63開發出前21、後22寸的全新10輻式鍛造輪圈，配胎規格為前275/35 ZR 21、後335/25 ZR 22，如果加裝適用於原廠Airmatic氣壓懸架系統的Brabus Airmatic Sport Unit，在Comfort與Sport模式下離地高可再降低約25毫米。

至於內裝部分，巴博斯同樣可提供各種定製化服務，包括重新換上更好的皮革或Alcantara材質，搭配多種顏色及款式可選的木質飾板或碳纖維飾板，同時還有鋁合金換檔撥片、鋁合金踏板組、不鏽鋼發光門檻等內裝配件供車主選購，而車主除了可以一次性或分階段升級動力等套件，也可以向巴博斯購買已經完成升級的現車，不需要再額外改裝。（編審/配圖：Zhaoy）