目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，在汽車市場多元化的今天，每一位車友對車的要求都迥然不同。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“彎道王者”昂克賽拉，在同等競品中鶴立雞群。唯獨仰仗一項特別閃光點，再優異的車型也不能持續成功。啟辰T60是東風啟辰研發多年出品的一款SUV，運用它容納本領極強的空間發揮，以車友追求空間極致的需求為入口，也是如此，啟辰T60順利成功在市場佔有一席之地。本期為大家分享的是《啟辰T60這輛車真的好嗎？它有哪些獨到之處？看完你就瞭解了》。

很高興能邀請到王先生作為本次嘉賓，他是我的鄰居，也是一位修車師傅，他開著好友的大眾捷達VS5跑了一陣子。聽了堂哥建議，10年存款提了一輛啟辰T60，沒選大眾捷達VS5。當前提車4個月，開了8000公里，他說了七個字：買它是正確選擇！啟辰T60真的是一款價效比高的好車嗎？啟辰T60和大眾捷達VS5的差異主要在哪裡？接下來，就請他為我們講解！

特別喜歡啟辰T60的外觀設計了，從側面看的時候能感覺到軸距特別長。特別是前臉肯定大氣十足，很高階大氣上檔次，鋒利大燈造型，整體看起來格外厚重。車尾也是很飽滿，甚至有點翹翹的感覺，車輪採取時下流行的平磨策劃，愈加的動感時尚。整體而言，後車燈的構型和前燈呼應，整體看上去都比較和諧。

提到內飾方面，中控臺的整體排布具有異常高的科技感官，中央的大屏讓整體顯得非常醒目，很多場地都是軟皮質材料，摸著也上檔次，看著也很舒坦，皮革的座椅提升了內飾的品質，可能由於是新車的原因，車內有一些異味，不過提回來在家晾了幾天就好了。總之，啟辰T60萬分適合我對內飾的審美。

講實話，動力是我為之動心的一大理由，對比幾款車型之後，我最終選擇“啟辰T60 2020款 1。6L CVT智享版 國VI”，雖然是1。6的直列4缸缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，提速方面比較滿意。匹配的無級變速變速箱很平順，在動力方面我覺得能夠滿足日常的操縱。方向盤電子助力很輕鬆，轉向半徑很小，整體的油門響應迅速和輕快，在懸架的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。

再看空間的資料，足夠普通家庭使用，只能有一個字形容——大。4412*1820*1679毫米的車體尺寸比例，堪稱完美，176釐米的個子，前一排座包調到舒適位置，頭頂還有兩拳的距離。在2640mm的軸距的加特下，最後排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。儲物方面，中控等位置都有儲物格，放東西很是方便，所以空間好評，後尾箱也可以裝得下很多的物品。

再看看舒適度方面，啟辰T60投入非常大精力在舒適性的打造上。操縱至相對細碎的石子道路時，懸架結構處置得很細緻，整體的一個減震功效還是挺好的。座包的包裹感也好，長途行駛不易乘坐勞累。空調冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預熱期，坐進來就會有撲面而來的暖風。隔音功效理想，高速時能在車內清晰交談。

在油耗這塊，能耗大概都是在6。2L上下，感覺這個油耗挺低的。現在城區的能耗在7。4L上下，屬於可以接受的範圍，跑高速就更省了，只有不到5。2L的能耗。所以，我對啟辰T60的能耗沒有更高的要求了。感謝聆聽這期《啟辰T60這輛車真的好嗎？它有哪些獨到之處？看完你就瞭解了》。

我對啟辰T60還是相當如意的，我特別喜愛它的奢華感和外觀。當下不斷有人承認它的價值和檔次，基本上年薪6萬以上就能開它。我認為開上一輛啟辰T60確實很有面子，開到現在，我想用七個字表達體驗：買它是正確選擇！我選的車型是“啟辰T60 2020款 1。6L CVT智享版 國VI”，有個人說我人傻錢多，大夥幫我看看買得對嗎？

啟辰T60之所以能被競爭者尊重，單靠空間是不能實現的，油耗、操控、外觀等方面同樣不甘落後，大大滿足了消費者的用車慾望。比起同級其它對手，啟辰T60的價效比的確好。總而言之，當各家汽車品牌推陳出新之時，那些懂得傾聽使用者的車型才會越走越遠，正如啟辰T60。對於這款卓越的啟辰T60，大家如何看待呢？感謝閱讀本期《啟辰T60這輛車真的好嗎？它有哪些獨到之處？看完你就瞭解了》。