近段時間因為即將實行國六排放標準的原因，大排量的硬派越野一直處於風口浪尖上，使得越野品牌的售價連續走跌，最高跌幅超過10萬以上，但不得不說以普拉多、途樂、賓士G、帕傑羅等為代表的經典硬派越野的號召力還是相當強大的，即使現如今離國六排放標準的日期已經越來越近，銷量卻絲毫不受影響，但7月1日之後這些硬派越野就再也無法上牌了，因此為了趕在這個日期之前進一步擴大市場，三菱也是豁出去了，在2019款帕傑羅上市才半年時間的情況下，一口氣推出四款新車，超選四驅配雙鎖僅34萬。

帕傑羅一直是三菱的旗艦硬派越野車型，不管是越野效能還是外觀顏值都令人非常滿意，新款車型還在前格柵、尾門、輪轂蓋等處加裝了“山貓”紀念金屬徽章，然後還有山貓形象主題的全新車身拉花設計，整個車身凸顯的既高大厚實又有氣勢，給人很穩定的感覺，前臉粗獷的設計將車頭彰顯的非常霸氣，特別是底下兩邊的前保險板，造型相當硬朗，另外由於它的車身尺寸達到了4900*1875*1900mm，軸距更是有2780mm，因此整個車身彰顯的非常的高大。

同時由於造型非常方正，且車身上還有一些非常粗獷的線條，加上四個越野車輪，所以車身又顯得非常的硬派，車尾的造型最為吸引人，顯得既大氣又有力量感，特別是兩邊粗大的立柱，顯得非常犀利，中間掛載的越野備胎設計也很好的凸顯了它硬派越野的身份，頂部一個小小的尾翼則是讓它又有了動感的一面，這樣的外觀造型讓人看得熱血沸騰。

新款的內飾整體上依舊延續了2019款的設計，但也有小的改動，整體顯得非常簡單利落，質感非常的好，新款車型中控臺、方向盤、車門、座椅除了用真皮材質進行包裹之外，在小部分地方還用了綜色仿山貓斑紋的實木進行修飾，視覺效果相當好，在中控臺中間還有一塊9英寸的高畫質中控大屏，加上可開啟的全景天窗和座椅加熱等配置，檔次非常的高，並不像那些一直被詬病的硬派越野的內飾那樣寒酸，然後在中間的隔斷和中控大屏下面還設計了幾個儲物格，方便我們放置手機等物品，並且還提供了2+3+2式7座的座椅佈局，內飾的設計相當出色。

在動力方面新款帕傑羅與老款一樣，全系搭載了一臺3。0L六缸自然吸氣引擎，動力總成達到了174馬力255扭矩，雖說絕對動力並不是特別大，但採用了第二代超選全時四驅系統，5AT變速箱，且還有中央差速鎖和後橋差速鎖的它越野效能非常出色，曾多次奪得達喀爾拉力賽的冠軍，是奪得這項賽事冠軍次數最多的越野車，另外它的車身結構雖然是承載式的，但由於它採用的內建型的底盤，且還有大梁，因此車身的穩定性並不比用非承載式車身結構的硬派越野差，這早已得到了驗證。

評車也瘋狂點評：從新款帕傑羅推出的時間來看，三菱真的是豁出去了，並且為了要趕在7月1日前進一步的擴大自己的銷量，所以售價也沒有太高，僅34萬就可以入手，但這款增加了新元素的新款帕傑羅的確是一款非常優秀的硬派越野，特別是它山貓形象主題的設計非常新穎，而在越野效能上則是一如既往的出色，對於新款帕傑羅你怎麼看？