吉普大切諾基是一款寬敞，裝備精良的五座SUV，擁有一些正規的越野證書。大切諾基的前幾代在公路上表現不佳也沒有特別好的建造，但這種模式更加現代和愉快。發動機選項包括搭載188馬力或247馬力的3。0升V6柴油發動機以及動力強勁的自然吸氣式6。4升V8柴油發動機。提供五種裝飾水平但即使是基本的拉雷多型號也可以獲得電動座椅，雙區氣候控制，巡航控制以及帶DAB和藍芽的8。4英寸觸控式螢幕媒體系統。競爭對手包括寶馬X5和路虎發現，兩者的成本都超過大切諾基，它也是大眾途銳的可行替代品然爾後者再次比吉普車更貴。

3。0升V6柴油發動機有兩種動力輸出，188馬力版本僅在入門級裝飾中可用而其餘範圍則為247馬力。較低功率的版本提供充足的拉力，但除了只在入門級大切諾基拉雷多可用，我們建議你選擇更靈活的247馬力發動機。所有車型均配備四輪驅動和靈活的八速自動變速箱，變速箱可以很好地將柴油發動機保持在強勁的中檔範圍內，並且在輕鬆巡航中尤其有效。還有旗艦級的6。4升汽油SRT8版本它執行起來非常快，但可預測的價格昂貴。限量版車型坐落在鋼彈簧上，在侵蝕的碎石鋪築的柏油路上可以提供足夠的體驗，可能有大量的身體運動並且可能會因為更大的侵入而受到刺激。更高規格的車型採用空氣彈簧，可提供更緊密的車身控制和良好的乘坐舒適性。即便如此慢速轉向和厚重的整備質量相結合使吉普車感覺相當麻煩。

所有柴油車型都配備全時四輪驅動和一個主動越野系統，可以調整系統以適應不同的地形，但比較複雜的道路和SRT8版本可以獲得更先進和更強大的四輪驅動系統。在任何規格中它都是一個非常強大的越野車，所以這是你希望有一輛吉普車的很好的理由。不過大切諾基並不是同級車中最安靜的車型，雖然風和道路噪音都不是問題，但是在高速公路速度或甚至在中等加速度下，大量的發動機噪音會進入機艙。

大型扶手椅式座椅可以很容易地在大切諾基中找到舒適的座椅位置，儀表板完全由一個相當直觀的巨大彩色觸控式螢幕佔據。簡單的氣候控制按鈕位於螢幕下方，而清晰的數字驅動顯示屏可以顯示令人眼花繚亂的資訊。有足夠的儲存點和可見性是可以接受的，所有型號都配有雙區氣候控制，自動雨刷和燈，巡航控制，8。4英寸螢幕媒體系統，USB連線，藍芽，DAB收音機和電動座椅。限量版增加了前後停車感測器，後視攝像頭，皮革內飾，電動後擋板，電動可調和加熱前排座椅以及立體聲升級，而有限的增加了衛星導航。

前後座椅為高大的成年人提供了寬敞的頭部和腿部空間，併為機艙內的五個成年人提供了充足的空間。令人遺憾的是沒有七個席位供選擇，而許多競爭對手提供七個座位選項。一個小小的安慰來自這樣一個事實，即機艙在實用性方面經過深思熟慮它配有大型垃圾桶，杯架，中央儲物箱和尺寸合適的手套箱。782升的靴子非常有用並且是正方形。它的開口也很寬，沒有嘴唇可以把東西抬起來，但是離地面很高並沒有你想象的那麼深。這是由於地板下方的全尺寸備用輪胎造成的。也就是說靴子比寶馬X5大得多，後排座椅完全摺疊起來為您留下了大量的儲存空間，還有一些地板下的儲存空間非常適合存放貴重物品或鬆散物品。

大切諾基不是一輛便宜的汽車，但它確實比其主要競爭對手的規格更低。二氧化碳排放量為198克/公里是有競爭力的，但貶值可能比寶馬X5和路虎發現等競爭對手更陡峭。SRT8的執行成本可以預測但考慮到提供的效能，其溢價是合理的。如果你可以延長預算我們建議選擇外陸車型，因為它的空氣懸架對吉普的操控方式有很大影響。吉普車在安全性方面得分相當不錯，它有正面，側面，窗簾和駕駛員的膝部安全氣囊以及各種系統，以便在您即將發生事故時向您發出警告。然而令人失望的是該車在歐洲新車碰撞試驗中僅獲得了五星中的四顆星。