英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓。馬丁公司始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。

阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN）推出終極超跑中的全新敞篷跑車DBS Superleggera Volante，阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN）宣稱它的車名，其實就是該品牌的三款經典車款融為一體。這臺敞篷超跑的原型車在一般道路和測試場進行數月的測試之後，本週正式推出，它不是有著落落長而且十分響亮的車名，它的外型也真的十分震懾人心。

這臺敞篷車是阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN）品牌本世紀以來第2款掛著Velonte車名的超跑，也是該品牌的旗艦敞篷跑車，原廠宣稱打造這臺車的主要目標就是要創造一臺「擁有雙門轎跑的靈活操控，又具備侵略性的外觀，再加上具備教人震撼的效能表現的車款」，它用以取代原來的Vanquish S，同時讓DBS 和Superleggera兩個車名重現。

一如雙門轎跑車型，它也具備相同而十分吸睛的外觀，車頭有巨大格柵，同時有更寬的下分流器，既可取得較佳的達180公斤的下壓力，同時也能導流讓前煞車系統冷卻。事實上，在極速行駛中，敞篷車型的下壓力和雙門轎跑車型之間僅僅差了3公斤。

而車尾的造型設計，也同樣教人驚歎，它設計系源自F1的特大雙分流器，可以讓氣流更徹底地流出，同時也儘可能有效控制它的上升力。而在乘客車廂後面，有一個經過修改的阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN）的 Aeroblade II第二代隱藏式進氣系統，其後方則容納 Volante 的可摺疊式布質頂縫。它以DB11的輕量化鋁合金結構，再加以進化，前懸吊採用鍜造的雙A臂，加上繁複多連桿後懸吊，並且配備具有自動調整阻尼係數的避震系統，同時提供三種駕馭模式可供駕駛選擇，包括GT Sport和Sport Plus，提供不同的動力表現。

至於它的動力，配備一具5。2 升 V12 Biturbo雙渦輪增壓引擎，最大馬力高達715hp，最大扭力91。8kgm/1800-5000rpm，電動馬達則是安裝在較低且在底盤較後方的位置，以取得理論上更為最佳化的前後車重分配與較低的物理重心。另配上ZF全新開發的8速自排變速箱，將動能傳輸到後輪。機械式限滑差速器和扭力分配控制系統，以實現精準的前後輪的扭力傳，並且提供可預期最佳的操控和較低檔位加速的爆發力。

而這樣的動態設定，阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN）表示，它能提供兩種不同定位跑車的最佳表現，一是具備超跑的爆炸性加速效能，再加上GT跑車細膩的動態表現。它時速0到100公里加速3。6秒即可完成，比雙門轎跑的3。4秒僅差0。2秒，而極速為電子限速340公里／小時。

座椅的頭枕兩側包覆的部分都採用菱格紋的處理，椅面上有DBS字樣。全車也標配許多很酷的額外配件，包括真皮內裝免持鑰匙車門開啟和免持鑰匙引擎啟動裝置，還有輪胎壓監控系統和一個360度環景監視系統與停車輔助系統。另外中控也配備整合衛星導航藍芽通訊和智慧手機互聯與音樂串流，以及iPod、iPhone音源裝置和USB插槽。

另有訊息稱：阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN） DBS 59紀念車款正式投入量產

作為過去阿斯頓·馬丁（ASTONMARTIN）廠隊在1959年24小時利曼賽奪得佳績的經典車款——DBR1可說是耐力賽歷史當中不可或缺的要角之一，而為了紀念此一戰果，車廠於去年公佈的限量車款—— DBS 59也終於要在進入生產階段，屆時相信將會在未來將成為經典車愛好者們不可錯過的限量車款之一。

外觀部分，紀念車型採用的如同過去參賽車型所使用的青銅色烤漆，並且搭載碳纖維車頂、訂製化進氣格柵以及21吋鍛造輪圈增加車輛的高規質感，另一方面，為了凸顯車輛的紀念價值，位於前擋泥板以及小尾翼的編號也都如實呈現！而在內裝部分，此一車型採用的是與DBS Superleggera類似的設計架構，其中包括棕色以及黑色皮革都呈現出相當古典的視覺效果，而在遮陽板上也能看到59刺繡，並且配合青銅製換擋撥片等古派設計。動力方面，DBS 59也沿襲了DBS Superleggera的動力單位，在5。2L V12引擎的加持下以及八速自動變速系統，該車能發揮715hp最大馬力以及89。3kgm峰值扭力，除了能在3。4秒內從靜止加速至100km/h，並達到339km/h的極速表現。