身材嬌小、價格低廉的兩廂轎車已經成為汽車市場的瀕危物種，大眾高爾夫、福特福克斯這些現代化兩廂掀背運動轎車的近親，正在慢慢淡出公眾的視野，但不可否認的是，這曾經在市場上是一個最受消費者歡迎的類別，只不過，發展到今天，很多車型已經進入到了歷史功勞簿之中，而且這種迷你掀背的確已經很稀少，在以大為主的中國市場尤其如此。

不過，在歐洲市場上，小型掀背依舊是暢銷品，這種暢銷的小型掀背還擴充套件到了整個跨界市場，豪華領域裡的MINI Clubman、SUV市場的豐田C-HR，還有就是多功能市場的本田“GK5超跑”Fit飛度。

這些名字即便是在中國市場，也算是各自細分領域的主流，可是，能夠稱之為偉大的還有一個在中國是非主流的名字——FIAT 500L。

就像500車型一樣，菲亞特打造的500L也是一款復古外殼的兩廂掀背，只不過L型號讓車輛的長度更符合使用需求，從車身長度排列，500L是500與500X之間的產品，超過4。1米的長度讓其突破微型代步進入到了小型四座駕車領域。

這為迷你菲亞特帶來的是最大1，925L後排空間，你沒有看錯，這是一臺小型轎車提供的資料，這個資料甚至以135L領先了C-HR摺疊後的成績，後者的最大擴容提及為1，790L。

車艙內部的裝飾也完全保留了歐系車的趣味，與車身顏色相同的裝飾材料雖然還是塑膠，但透過光澤處理，其一點兒也不會顯得廉價；同時，為了彌補乘坐空間的不足，許多小儲物設計出現在了這裡，這會最大程度削弱額外儲物對乘坐舒適度造成的負面影響。

同時，車輛的觸控屏雖然只有7英寸，但第四代Uconnect資訊娛樂系統的支援下，Apple與Android系統都在這裡得到充分相容，而Beats音響系統、自動車窗、加熱座椅與後視鏡等等，都在渲染這個小傢伙的價效比和便捷性，別看菲亞特在中國的品控和營銷做得不行，但論實用技術其絕對對得起世界十大汽車製造商的稱號。

在稱讚了一番之後，我們承認，菲亞特在對於安全性的“品控”上做得還是不好。

基礎主被動安全配置是齊全的，可惜這對於當下汽車市場已經遠遠不夠，這裡沒有現代技術對於安全輔助的支援，包括盲點監測、車道偏移預警/保持輔助、自適應巡航等等都不會提供，這也是義大利公司在普通消費端落後於德日製造商的部分。

價效比的確是500L的制勝秘訣，可惜燃油經濟性並不好，這臺1。4L渦輪增壓四缸發動機讓500L保持著運動時尚，162Ps的最大功率是幫助其完成很多趣味效能專案挑戰的核心。

可是，正是因為在效能上的堅持，這使得4。1米的500L依舊要9。40L/100km燃油來完成城市與高速公路的綜合駕駛，即便是在高速公路上，其也需要7。84L/100km，而飛度則是6。53L/100km。

從價格來說，21，495美元的500L雖然不是同級別當中最便宜的，但其在行業競爭裡，也僅比最便宜的飛度貴了不到1千美元，即便是按照5%的價格比例和中國售價計算，其也不過貴了3，500元左右。

好吧，我們姑且用車輛的運動樂趣來說服自己吧，500L這個小型廂體式掀背活化石依舊是一個有趣的選擇。