之前，汽車市場是嗜血的，他沒有輸給殘酷的戰爭。“東方魅力”菲Stah贏得了年輕人的青睞。“山路利器”MazdaCX-5的設計深受中國人的喜愛。之前的汽車製造技術是日新月異，準確地發現自己的特點是汽車品牌成功的基礎，就像指南者和創潔一樣。。

談到雪佛蘭創業1號和雪佛蘭創業2號，小高最有發言權，他開了四年車，用過Jeep指南者，他應該是個老司機，現在他終於換下了雪佛蘭創藝，“開了兩個月，開了4800公里雪佛蘭創藝真的好用嗎？Jeep指南者的優點是什麼？接下來，請司機發言。

從指南者開始

顏值：外觀無華麗裝飾，簡單耐用。我不太瞭解照明配置，這是一個沒啥盲區沒啥障礙物，最喜歡的外觀不錯，小吉也不錯，標配霧燈和兩個倒車燈。

我是唯一一個開車的人，所以我不需要太多的空間。當全家旅行時，只有足夠的空間來存放東西，但沒有多少東西，這不是一個舉動，車頭很大，我想把車看得很清楚，座位太高了，我發現頭部離天窗不遠，主要原因是後備箱裡有一個上蓋板，可以卸下後再安裝。

舒適度有點差，他開得很好。振動濾波調節相對較軟，使整車舒適性更好，高速120的噪音控制非常滿意，耳朵很舒服，噪音不會受到干擾，座椅調節有點卡滯，坐感舒適，空間充裕。

沒有挫敗感，當汽車加速時動力完全反應。當使用塞車時，挫折感並不明顯，我覺得我要暈車了，與排量相比，車身的重量足夠強大，尤其是扭矩放大扭矩較小，非常好，低速肉可以中高速加速，沒有定速巡航很不舒服。

我還是開蠻好，開始並不難，我想這也是我的第一輛車，我充滿激情。在轉向方向上沒有虛擬位置，低速時方向盤稍重，螢幕操作方便，方向上的按鈕非常方便，畢竟這還是臺suv，不適合暴力駕駛。

開啟一個新世界

我想顏值能吸引我。這盞燈的設計很特別，他是分離和突出的，這表明設計師必須付出巨大的努力，使顏值流行，從從外部輪廓來看，他相當鋒利，具有明顯的攻擊性，相當高辨識度。

室內設計很漂亮。變速桿前面的位置很大，所以放兩三部手機不是問題，內飾材料只能用一般術語來描述，座位都是布做的，所以我們需要一個墊子，內飾整體設計風格不錯，尤其是全景天窗。

沒有華麗的空間，不多。另外，扶手箱是手套箱也挺，水杯和傘，所有這些小物件都有位置，坐在後排，膝蓋與前排座椅的距離至少為20釐米，他很寬敞，第二排座位不擁擠，後排座位與後備箱、太棒了齊平。

他和家裡的沙發一樣舒適。另外，空調也很有效，整車密封做工不錯，減震效果也不錯，穿過緩衝帶我不覺得不舒服，最後一排沒有空調出風口是個小問題，但是這個座位讓我感覺很舒服。

使動力相當堅固。加速和超車是我無法想象的，CVT的變速箱開起來很舒服，1。3T的引擎仍然是三缸，聽起來很糟糕，經過幾次高速行駛，這輛車的動力表現也還行。

將來，我打算帶更多的家庭成員去玩，開車一定要舒服。另外還有運動型的駕駛模式，可以提供感受到不同的駕駛體驗，特別是方向盤的操控，非常輕便，大螢幕的中央設計提升了這款車的檔次感。

結論：

Jeep指南者：外觀當然漂亮，尤其是七個大鼻孔，根據汽車的控制，這是不可能需要的。雪佛蘭創傑：舒適性的表現可以接受，駕駛也挺時很平穩，我不想加速，一切順利。我給Jeep指南者90分，雪佛蘭92分，我對雪佛蘭的創作各方面都很在行，尤其是他明亮的外觀和細緻的做工。不可否認，Jeep指南者的表現也非常突出，但只有雪佛蘭創傑是我最喜歡的。雪佛蘭創傑已經是大多數人飯後聊天的車了，我個人覺得把他開出去挺有面子的，買也不難，你的月薪是汽車價格的十分之一，你開得起車來！這輛車沒有盡頭，沒有人是好是壞，只有適合自己的才是最重要。現在，我想說三個字：都挺好！所以，開完Jeep指南者，然後試駕堂兄的雪佛蘭，車主：兩車差距不大。你怎麼認為？