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此外，如果想要針對越野效能對車輛懸掛系統進行改裝，最好找到經驗豐富的技師對四輪定位資料進行仔細校準，有必要時可適當增加輪胎傾角以避免改裝懸掛後出現“死亡抖動”現象... [ 檢視更多... ]

——4——型動冬季，時尚潮流jeep牛仔衣的時尚不僅體現在整體外形，每個細節也是能看到的用心，衣領採用翻領設計，簡約大方，盡顯男人氣質... [ 檢視更多... ]

就目前標緻和雪鐵龍的產品來看，其低端車型存在“幹不過”國產車的情況，以標緻408為例，雖然新車在各方面都有所提升，但自身的產品力仍然沒能和國產車型拉開差距，連自主品牌都幹不過，就更別提和德系日系扳手腕了... [ 檢視更多... ]

今年7月，擁有Jeep、克萊斯勒、標緻、雪鐵龍等多個品牌的汽車企業集團Stellantis宣佈Jeep品牌在中國將採用“輕資產”的方式進行銷售，簡單來說就是Jeep品牌不在中國進行生產，將以進口車的方式面向市場... [ 檢視更多... ]

今年7月，擁有Jeep、克萊斯勒、標緻、雪鐵龍等多個品牌的汽車企業集團Stellantis宣佈Jeep品牌在中國將採用“輕資產”的方式進行銷售，簡單來說就是Jeep品牌不在中國進行生產，將以進口車的方式面向市場... [ 檢視更多... ]

在小編看來，導致廣汽菲克走向終結的原因主要有三個，第一點是產品配置邏輯讓人摸不著頭腦，幾乎所有的Jeep低配、中配車型都是兩驅系統，想要四驅只能選擇高配車型，對於一個主打“越野”的品牌來說，這一點讓很多消費者望而卻步了... [ 檢視更多... ]

斯特蘭蒂斯集團總裁唐唯實（CarlosTavares）在剛剛開啟的巴黎車展裡對外表示，集團正在考慮讓標緻和雪鐵龍等品牌在中國進行“輕資產”戰略... [ 檢視更多... ]

這幾天提起法系車，想必大家會想起兩件事：傳聞中的標緻、雪鐵龍等在中國實施“輕資產”戰略（不國產，全進口）... [ 檢視更多... ]

如果沒有普拉多27發動機弱的問題，如果它的價格可以再低一點，相信會有更多的車主選擇它，畢竟，普拉多是一輛有臉有車的車，它確實是一輛汽車，神車，奧迪Q5l，就運動外觀而言，這款車給人的感覺還是那麼簡單... [ 檢視更多... ]

其實在美國市場，Jeep牧馬人與福特烈馬這兩款硬派越野車的售價並非相差甚遠，兩車的起售價基本在3-4萬美元左右，由於兩車想要進入中國市場，必須採用平行進口的方式，但高昂的關稅、增值稅和消費稅，導致最終的售價比較誇張，進入國內銷售後就普遍加價... [ 檢視更多... ]

廣汽菲克宣佈破產後，已經有大量4S店先後閉店，目前僅有少數JEEP 4S店還在運營，負責一些JEEP車主的售後工作，但有車主表示，一些相關維修配件需要等到較長週期，給維修售後帶來不便... [ 檢視更多... ]

並且，這款車才是典型的美系油老虎，買得起這款車的人很多，但不一定用得起，因為該車市區百公里綜合油耗穩穩超過18L，現如今福特探險者和別克昂科旗四驅、凱迪拉克XT6的油耗已經降低太多了，可吉普大切諾基因為全系使用大排量3... [ 檢視更多... ]

我們都知道jeep品牌主打越野效能，但是對於普通消費者來說，越野效能似乎沒有那麼重要，國內消費者更關心的價效比和舒適性，因此後國產車的jeep車型出現詬病後，極其惡劣的態度讓消費者失去信任，更何況非承載和四驅也是不是消費的剛需，反而對車輛的... [ 檢視更多... ]

根據美國市場的情況看，入手Jeep這型別的硬派越野車完全沒有福特的大皮卡吃香，產品定位小眾化嚴重，只專注SUV車型，過於單一，對提高市場佔有率不利，且產品質量也不是很穩定，對於美國消費者來說，可靠性比品牌效應更重要... [ 檢視更多... ]

那麼一個品牌裡能選擇的SUV，不是發動機燒機油就是變速器有問題，唯一有些亮點的越野車牧馬人還沒有引進生產... [ 檢視更多... ]

所以菲克Jeep的失敗並不令人驚訝，而且其他合資品牌汽車最終也會邊緣化... [ 檢視更多... ]

5T發動機能輸出203Ps的最大馬力，峰值扭矩可達260Nm，日產汽車代表車型為日產奇駿，其1... [ 檢視更多... ]

其實就是合資打造的菲克Jeep汽車銷量太差，菲克想要增持合資企業而不得，最終無奈退場並選擇以出口方式售車，在華市場只經營經銷商而不經營汽車廠商，這就是所謂的輕資產... [ 檢視更多... ]